近況2025/4～（再）
直近の過去ログが壊れたようなのでスレ再作成。
最新のネタはこれですかね。
・9003Ｆと9011Ｆ，デハ9400抜きの4連×2で長津田から甲種輸送。
行先は新秋津（小手指）なのだろうけど，途中方向転換のために川崎貨物（or梶ヶ谷(タ)or新鶴見(信)）に立ち寄るのかどうか。
Re: 近況2025/4～
九品仏住民 
2025/08/23(Sat) 07:33 No.16289
すー（きさらぎ）さん。
何時も投稿ありがとうございます。
ご迷惑をお掛け致しまして申し訳ございませんでした。
復旧を試みたのですが、サポートが終了しているものも多く断念させて頂きました。
どうぞこれからもよろしくお願いします。
尚、9003F+9011Fは八王子～川崎貨物へ甲種され方向転換の上新秋津～小手指へ搬入されています。
何時も投稿ありがとうございます。
ご迷惑をお掛け致しまして申し訳ございませんでした。
復旧を試みたのですが、サポートが終了しているものも多く断念させて頂きました。
どうぞこれからもよろしくお願いします。
尚、9003F+9011Fは八王子～川崎貨物へ甲種され方向転換の上新秋津～小手指へ搬入されています。
九品仏住民 2025/08/23(Sat) 07:33 No.16289
Re: 近況2025/4～（再）
半蔵門線ネタばかりですが。
・18114Ｆが営業入り
・8115Ｆが北館林へ
・18115Ｆ甲種輸送が下松から発送
→今回も18113Ｆは後回し
・18114Ｆが営業入り
・8115Ｆが北館林へ
・18115Ｆ甲種輸送が下松から発送
→今回も18113Ｆは後回し
Re: 近況2025/4～（再）
・3000系リニューアルの第1号編成，10/2から順次営業入り
https://www.tokyu.co.jp/company/information/pdf/20250912_3000_d.pdf
なお当該は3112Ｆの模様
https://www.tokyu.co.jp/company/information/pdf/20250912_3000_d.pdf
なお当該は3112Ｆの模様
Re: 近況2025/4～（再）
梶が谷駅で，人身に影響はなかったものの極めて重大と思われる事故が10/5に発生してしまいました。
なお事故当該は5101Ｆと2135Ｆです。
（運輸安全委員会）
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail2.php?id=2047
なお事故当該は5101Ｆと2135Ｆです。
（運輸安全委員会）
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail2.php?id=2047
Re: 近況2025/4～（再）
・6020系50番台は，6151Ｆ～6155Ｆと6157Ｆが営業中，6156Ｆはなぜか長検留置中
・メトロ18000系は，18113Ｆを除く18117Ｆまで搬入済み，うち18116Ｆまでが営業中
・メトロ8000系は8109Ｆ・8116Ｆのみ残存。なお8101Ｆは新木場に送られたため，保存か？
・離脱済みの9012Ｆ，9412が外された模様
・メトロ18000系は，18113Ｆを除く18117Ｆまで搬入済み，うち18116Ｆまでが営業中
・メトロ8000系は8109Ｆ・8116Ｆのみ残存。なお8101Ｆは新木場に送られたため，保存か？
・離脱済みの9012Ｆ，9412が外された模様
Re: 近況2025/4～（再）
・9012Ｆと，恩田から戻ってきた9005Ｆが西武向けに甲種輸送された
・6156Ｆも営業入りし，代わりに9009Ｆが落ちたらしい
・メトロ18000系は，18118Ｆが搬入済み，18119Ｆは12/4～輸送中（12/6にうち5両長津田着），18117Ｆは営業入り済み
・メトロ・東急の車両不足のためか，上記に伴う8000系離脱は確認されていない
・元住吉高架下で，3111Ｆがリニューアル中
・6156Ｆも営業入りし，代わりに9009Ｆが落ちたらしい
・メトロ18000系は，18118Ｆが搬入済み，18119Ｆは12/4～輸送中（12/6にうち5両長津田着），18117Ｆは営業入り済み
・メトロ・東急の車両不足のためか，上記に伴う8000系離脱は確認されていない
・元住吉高架下で，3111Ｆがリニューアル中
Re: 近況2025/4～（再）
・3111Ｆのリニューアル完了，代わりに3109Ｆが元住吉高架下に入った模様
・メトロ18118Ｆが営業入り
・メトロ08-101Ｆが新木場へ。B修繕施工の模様
6158Ｆとメトロ18113Ｆの新製出場は，第4四半期送りとなりそうです。
・メトロ18118Ｆが営業入り
・メトロ08-101Ｆが新木場へ。B修繕施工の模様
6158Ｆとメトロ18113Ｆの新製出場は，第4四半期送りとなりそうです。
Re: 近況2025/4～（再）
K 2026/01/09(Fri) 11:23 No.16304
久しぶりのコメント失礼いたします。
事故にあった2135と5101はその後どうなっているのでしょうか？
5101は先頭車両のみ総合車両に入場した様ですが、、
2135は問題無く製造可能ですが他社でも233ベースの車両が今でも製造していてほぼ同世代の5000などもまだ製造は可能な様でどうにもならないという状況は避けられそうですが。
そもそも未だに4000番台の機器、内装パーツなどが調達可能というのも凄いですよね。車体もサスティナベースの車体以外も製造出来ておりますし。
4000番台を新造しようと思えば出来てしまうという事は驚きです。
事故にあった2135と5101はその後どうなっているのでしょうか？
5101は先頭車両のみ総合車両に入場した様ですが、、
2135は問題無く製造可能ですが他社でも233ベースの車両が今でも製造していてほぼ同世代の5000などもまだ製造は可能な様でどうにもならないという状況は避けられそうですが。
そもそも未だに4000番台の機器、内装パーツなどが調達可能というのも凄いですよね。車体もサスティナベースの車体以外も製造出来ておりますし。
4000番台を新造しようと思えば出来てしまうという事は驚きです。
K 2026/01/09(Fri) 11:23 No.16304
Re: 近況2025/4～（再）
＞K様
5101Ｆ（5101以外9両）と2135Ｆは引き続き長検に留置されています。
おそらく，運輸安全委員会の調査が終わるまでは手をつけられないのではないかと思われます。
また5101ですが，恩田（テクノ）に送られています。
5101Ｆ（5101以外9両）と2135Ｆは引き続き長検に留置されています。
おそらく，運輸安全委員会の調査が終わるまでは手をつけられないのではないかと思われます。
また5101ですが，恩田（テクノ）に送られています。
Re: 近況2025/4～（再）
K 2026/01/12(Mon) 16:26 No.16306
すー様
お忙しい中ご返信ありがとうございます。
5101は恩田に行ってるのですね。
車体も総合車両で製造可能な様ですしこのまま廃車だけは避けたい状況ですよね。
2135Fの方が損傷は激しい様で、、2151Fになってしまうのかそのまま3両分くらいだけを代替なのか、、
といった状況でしょうか。
どの道5000系列も2020系も未だ製造は出来そうなので複数のパターンが挙げられる状況ですね。
そもそも5000系列が製造可能だと思うのは私の判断で実際には分かりませんが、、
お忙しい中ご返信ありがとうございます。
5101は恩田に行ってるのですね。
車体も総合車両で製造可能な様ですしこのまま廃車だけは避けたい状況ですよね。
2135Fの方が損傷は激しい様で、、2151Fになってしまうのかそのまま3両分くらいだけを代替なのか、、
といった状況でしょうか。
どの道5000系列も2020系も未だ製造は出来そうなので複数のパターンが挙げられる状況ですね。
そもそも5000系列が製造可能だと思うのは私の判断で実際には分かりませんが、、
K 2026/01/12(Mon) 16:26 No.16306