大井町急行
みなさまこんにちは。
本日121運行に9003Fが就いています。
上り大井町方面にのってみましたが、
放送は肉声、車内表示器は、溝の口から使用していました。
【2014/07/21(月) 15:58:38 投稿者修正】
本日121運行に9003Fが就いています。
上り大井町方面にのってみましたが、
放送は肉声、車内表示器は、溝の口から使用していました。
【2014/07/21(月) 15:58:38 投稿者修正】
2014/07/21(月) 15:39:38
Re: 大井町急行
これは珍しい光景ですね！
今日の大井町線は、バイクの接触事故とかでダイヤが乱れていましたが、その影響でしょうか。。。
今日の大井町線は、バイクの接触事故とかでダイヤが乱れていましたが、その影響でしょうか。。。
Re: 大井町急行
バイクの接触事故の影響で大井町線のダイヤが乱れ、121運行が6102Fから9003Fに変更されたようです。
Re: 大井町急行
夜19時台の時点でも
121:9003を確認しました。
少なくとも長津田15:35発以降のようですね。
別の6000系を出す方法もある筈でしたが
状況からして今日は車両不足に陥ったと思われます。
121:9003を確認しました。
少なくとも長津田15:35発以降のようですね。
別の6000系を出す方法もある筈でしたが
状況からして今日は車両不足に陥ったと思われます。
田園都市線のダイヤ改正について
はじめまして
本日駅のポスターで確認したのですが田園都市線で昼間に準急を新設するとの情報がありました。
また大井町線でも二子新地、高津に停車する各駅停車の増設ともありました。
後日ホームページ上でも発表されると思うので詳細待ちたいと思います。
本日駅のポスターで確認したのですが田園都市線で昼間に準急を新設するとの情報がありました。
また大井町線でも二子新地、高津に停車する各駅停車の増設ともありました。
後日ホームページ上でも発表されると思うので詳細待ちたいと思います。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
こんばんは。
まだ詳細が未発表ですが、新手の嫌がらせですかね…？
メトロ側が日中の増発を発表していない以上、準急は既存の12本/時の中に組み込まれる可能性が高そうです。
こうなると急行を減らすにしても各停を減らすにしても著しく利便性が低下する駅の発生は避けられないかと。
その一方で、大きな恩恵を受けられる駅も無さそうですし…
渋谷始発を新設する可能性も無くは無いですが…
ダイヤ「改悪」になりそうな気がしてなりません。
まだ詳細が未発表ですが、新手の嫌がらせですかね…？
メトロ側が日中の増発を発表していない以上、準急は既存の12本/時の中に組み込まれる可能性が高そうです。
こうなると急行を減らすにしても各停を減らすにしても著しく利便性が低下する駅の発生は避けられないかと。
その一方で、大きな恩恵を受けられる駅も無さそうですし…
渋谷始発を新設する可能性も無くは無いですが…
ダイヤ「改悪」になりそうな気がしてなりません。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
こんばんは。
さすがに、既存の各停を置き換えることはないと思います。（思いたいです）
恐らく、急行置き換えか新設でしょう。
以下、推測の域ですが、
平日限定で考えると、2本準急を設定できそうな気もします。
※大井町線直通急行スジで、準急渋谷行きもしくは準急押上行き（押上行きの場合、前後の各停を渋谷行きに）
賛否両論でしょうが、どうせなら、土休日の大井町線直通急行もいらない気がします。（上記、新設準急に変更。）
田園都市線・大井町線双方のダイヤを乱すことと、各停停車駅の人は恩恵を受けない点です。田園都市線内各停ならまだよいですが。
【2014/05/23(金) 22:00:23 投稿者修正】
さすがに、既存の各停を置き換えることはないと思います。（思いたいです）
恐らく、急行置き換えか新設でしょう。
以下、推測の域ですが、
平日限定で考えると、2本準急を設定できそうな気もします。
※大井町線直通急行スジで、準急渋谷行きもしくは準急押上行き（押上行きの場合、前後の各停を渋谷行きに）
賛否両論でしょうが、どうせなら、土休日の大井町線直通急行もいらない気がします。（上記、新設準急に変更。）
田園都市線・大井町線双方のダイヤを乱すことと、各停停車駅の人は恩恵を受けない点です。田園都市線内各停ならまだよいですが。
【2014/05/23(金) 22:00:23 投稿者修正】
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
みなさんこんにちは。
早速の返信ありがとうございます。
私も本日ポスターで確認したところ準急に新たな停車駅として南町田を追加と渋谷発着の各駅停車を新設とのことを確認しました。
来月の改正よりどのようなダイヤの作りになるか全くわからない状況です。
早速の返信ありがとうございます。
私も本日ポスターで確認したところ準急に新たな停車駅として南町田を追加と渋谷発着の各駅停車を新設とのことを確認しました。
来月の改正よりどのようなダイヤの作りになるか全くわからない状況です。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
こんにちは。
思ったより大規模な改正になりそうですね。
渋谷始発の各停ですか。半蔵門線方面から二子新地～宮前平の急行通過駅を利用する乗客にとっては不便になりますね…
個人的にはダイヤが複雑化する上に余裕時間が無くなって遅延が増えるのではないかという心配もあります。
渋谷始発の各停を2番線発着にするにしても入換を行って1番線に据え付けるにしても混乱が生じそうです。
正直あんまりいいビジョンが見えてこない、という印象です。
【2014/05/24(土) 16:05:10 投稿者修正】
思ったより大規模な改正になりそうですね。
渋谷始発の各停ですか。半蔵門線方面から二子新地～宮前平の急行通過駅を利用する乗客にとっては不便になりますね…
個人的にはダイヤが複雑化する上に余裕時間が無くなって遅延が増えるのではないかという心配もあります。
渋谷始発の各停を2番線発着にするにしても入換を行って1番線に据え付けるにしても混乱が生じそうです。
正直あんまりいいビジョンが見えてこない、という印象です。
【2014/05/24(土) 16:05:10 投稿者修正】
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
皆さんはじめまして。その改正のポスターと言うものを僕の地元駅では確認できなかったのですがどちらの駅に掲出されているのでしょうか？
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
帰りに写真撮りますが北千束駅で掲示されてます。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
こんにちは。
>渋谷始発の各停を2番線発着にするにしても入換を行って1番線に据え付けるにしても混乱が生じそうです。
やはりそこですね。どうやって折り返しを捌くんですかね。
池尻大橋方が両渡り線であれば、直接1番線に入れられるのですが。
また、退避をどう設定するかなども楽しみではあります。
>渋谷始発の各停を2番線発着にするにしても入換を行って1番線に据え付けるにしても混乱が生じそうです。
やはりそこですね。どうやって折り返しを捌くんですかね。
池尻大橋方が両渡り線であれば、直接1番線に入れられるのですが。
また、退避をどう設定するかなども楽しみではあります。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
こんにちは。
所用があり自由が丘にいたので、北千束まで行き、ポスターが確かに掲示されているのを私も確認しました。
渋谷着席需要、地下区間混雑緩和、たまプラーザ以遠急行停車駅の有効本数に対しては、改善されますが、二子新地から宮前平までの急行通過駅とメトロ線内各駅との退避無各停は削減されますね。株主総会対策もあるかもしれないと思います。
所用があり自由が丘にいたので、北千束まで行き、ポスターが確かに掲示されているのを私も確認しました。
渋谷着席需要、地下区間混雑緩和、たまプラーザ以遠急行停車駅の有効本数に対しては、改善されますが、二子新地から宮前平までの急行通過駅とメトロ線内各駅との退避無各停は削減されますね。株主総会対策もあるかもしれないと思います。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
渋谷折り返しについて、また８５００系ばかりになるのかどうか、注目されます。
というものの、今年に入ってからの土休日の５０００系４ドア車の稼働が極端に低いのが気になります。何があったのでしょうか？
というものの、今年に入ってからの土休日の５０００系４ドア車の稼働が極端に低いのが気になります。何があったのでしょうか？
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
長津田に掲示されているのを確認しました。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
こんばんは。
撮ってきました。少しブレてますが、読めると思います。
撮ってきました。少しブレてますが、読めると思います。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
MASAさんがアップしてくださった駅ポスターの写真から読み取れる限り、
・朝ラッシュ時間帯の下り急行を準急に変更
という項目がありました。
初の下り準急が登場ということになりますね。
・朝ラッシュ時間帯の下り急行を準急に変更
という項目がありました。
初の下り準急が登場ということになりますね。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
みなさんありがとうございます。
MASAさまご丁寧に画像までありがとうございます。
MASAさまご丁寧に画像までありがとうございます。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
こんばんは。
田園都市線の本数を増やすのにB各停も増やすとなると線路容量は大丈夫なのかも気になりますね…
下り準急は田園都市線地下区間の急行通過駅の利用者が渋谷駅ホームに滞留して混雑が激化するのを防ぐ狙いがあるのかと。
朝ラッシュ時間帯～直後は下りに回送を設定した関係で各停が7～8分空く時間帯があり、駒澤大学の学生などがホームに溢れていることで遅延を拡大する要因になっている、と聞いたことがあります。
車両に関して言えばむしろ5000の運用は増えるかと思います。
電気代が高止まりしている昨今で電気を喰う8500を使いまくって増発するのは経費を無駄に膨らませる原因にもなります。
東急は5000系の消費電力を8500系の6割としていますから、単純計算で8500系2本の消費電力で5000系3本を動かしてなおお釣りがくる計算になります。種別の違いによる加減速回数の相違による違いは出ますが結果はそんなに変わらないかと。
消費電力が少ない新型車を6ドア車を理由に日中遊ばせている東急からすれば、増発して5000の稼働を上げれば消費電力も抑えられ、乗客からすれば待ち時間短縮の上着席チャンスも向上という事でwin-winの関係になるかと。
只でさえ検査の回数も他形式より多く、かつ時間も労力もかかる8500系の運用の組み方には苦慮しているようなので、これ以上8500を運用しまくるとさらに現場の負担が増しそうです。
[追記]
ふと思い出したのですが、今回改正の時刻表の販売はどうするのでしょうか…
関連線区だけ収録なのか、それとも全線再発売なのか…
【2014/05/25(日) 00:11:57 投稿者修正】
田園都市線の本数を増やすのにB各停も増やすとなると線路容量は大丈夫なのかも気になりますね…
下り準急は田園都市線地下区間の急行通過駅の利用者が渋谷駅ホームに滞留して混雑が激化するのを防ぐ狙いがあるのかと。
朝ラッシュ時間帯～直後は下りに回送を設定した関係で各停が7～8分空く時間帯があり、駒澤大学の学生などがホームに溢れていることで遅延を拡大する要因になっている、と聞いたことがあります。
車両に関して言えばむしろ5000の運用は増えるかと思います。
電気代が高止まりしている昨今で電気を喰う8500を使いまくって増発するのは経費を無駄に膨らませる原因にもなります。
東急は5000系の消費電力を8500系の6割としていますから、単純計算で8500系2本の消費電力で5000系3本を動かしてなおお釣りがくる計算になります。種別の違いによる加減速回数の相違による違いは出ますが結果はそんなに変わらないかと。
消費電力が少ない新型車を6ドア車を理由に日中遊ばせている東急からすれば、増発して5000の稼働を上げれば消費電力も抑えられ、乗客からすれば待ち時間短縮の上着席チャンスも向上という事でwin-winの関係になるかと。
只でさえ検査の回数も他形式より多く、かつ時間も労力もかかる8500系の運用の組み方には苦慮しているようなので、これ以上8500を運用しまくるとさらに現場の負担が増しそうです。
[追記]
ふと思い出したのですが、今回改正の時刻表の販売はどうするのでしょうか…
関連線区だけ収録なのか、それとも全線再発売なのか…
【2014/05/25(日) 00:11:57 投稿者修正】
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
どうもです。
個人的には大井町～東横～半蔵門という通勤ルートですが…
大井町線は
朝ラッシュ後の見直しとありますが、こちらは減るのかが気になります。（2008年急行運転開始時に比べると9時台はどこかのタイミングで減っていたので）
初電時刻の変更(?)も気になります！！目黒線の一部駅に続き4時台になるのでしょうか…？
田園都市線は
日中は1時間当たり2往復増加じゃないかなと思われます。
あくまでも予想（変更イメージ）ですが
渋谷始発・終着が日中帯にあると仮定すると
日中は
長津田～渋谷が14本（急行4・準急2）
中央林間～長津田が12本
かなと見ております。
土日にある長津田～大井町線直通急行の存在も気になります。
個人的には大井町～東横～半蔵門という通勤ルートですが…
大井町線は
朝ラッシュ後の見直しとありますが、こちらは減るのかが気になります。（2008年急行運転開始時に比べると9時台はどこかのタイミングで減っていたので）
初電時刻の変更(?)も気になります！！目黒線の一部駅に続き4時台になるのでしょうか…？
田園都市線は
日中は1時間当たり2往復増加じゃないかなと思われます。
あくまでも予想（変更イメージ）ですが
渋谷始発・終着が日中帯にあると仮定すると
日中は
長津田～渋谷が14本（急行4・準急2）
中央林間～長津田が12本
かなと見ております。
土日にある長津田～大井町線直通急行の存在も気になります。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
失礼します。
大井町線の「列車本数の見直し」というのはだいたい減便ですよね？
減便という直接的な表現はイメージの低下に繋がるので避けているだけで…
大井町線の「列車本数の見直し」というのはだいたい減便ですよね？
減便という直接的な表現はイメージの低下に繋がるので避けているだけで…
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
皆様おはようございます。
昨日一昨日あたりから出てきた情報を参考に改正後の日中ダイヤを考えて見ました。
急行4準急2各停8で、鷺沼で急行を待避する各停が30分に１本渋谷行きになります。
以下は長津田基準の発車時刻です。
(15:03更新:一部待避パターンの表示を間違えていました。)
00急押
01各押Ａ
07準押
08各久Ｂ
15急久
16各栗Ｃ
23各渋Ｂ
30急押
31各押Ａ
37準押
38各久Ｂ
45急久
46各栗Ｃ
53各渋Ｂ
待避パターン
Ａ:鷺沼で準急待ち合わせ、桜新町で急行通過待ち
Ｂ:鷺沼で急行待ち合わせ
Ｃ:桜新町で急行通過待ち
現在のダイヤでは待避がない各停でも長津田や鷺沼で多少停車時間があり、その隙間を利用して準急を入れた形になります。
この組み合わせにすると渋谷で準急の前に入って来る各駅停車が渋谷止まりになります。混雑率を考えると桜新町待避の各停を渋谷折り返しにしたいところなのですが…
以上長文失礼しました。
長津田下りはこのパターンではほぼ変更なしですが、現行22分及び52分発の各停が準急長津田止まりの接続を受ける形になります。
渋谷駅側のパターンを引き続き作成中です。
【2014/05/25(日) 15:05:20 投稿者修正】
昨日一昨日あたりから出てきた情報を参考に改正後の日中ダイヤを考えて見ました。
急行4準急2各停8で、鷺沼で急行を待避する各停が30分に１本渋谷行きになります。
以下は長津田基準の発車時刻です。
(15:03更新:一部待避パターンの表示を間違えていました。)
00急押
01各押Ａ
07準押
08各久Ｂ
15急久
16各栗Ｃ
23各渋Ｂ
30急押
31各押Ａ
37準押
38各久Ｂ
45急久
46各栗Ｃ
53各渋Ｂ
待避パターン
Ａ:鷺沼で準急待ち合わせ、桜新町で急行通過待ち
Ｂ:鷺沼で急行待ち合わせ
Ｃ:桜新町で急行通過待ち
現在のダイヤでは待避がない各停でも長津田や鷺沼で多少停車時間があり、その隙間を利用して準急を入れた形になります。
この組み合わせにすると渋谷で準急の前に入って来る各駅停車が渋谷止まりになります。混雑率を考えると桜新町待避の各停を渋谷折り返しにしたいところなのですが…
以上長文失礼しました。
長津田下りはこのパターンではほぼ変更なしですが、現行22分及び52分発の各停が準急長津田止まりの接続を受ける形になります。
渋谷駅側のパターンを引き続き作成中です。
【2014/05/25(日) 15:05:20 投稿者修正】
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
東急田園都市線ダイヤ改正の件、駅のポスターが出回っているのか、発表前から取り上げるブログなどが増えてきましたね。
土・休日に関しては大井町線の急行も合わせると、日中の各停・優等の比率が1:1になりそうですね。だんだんダイヤが東横線タイプに似た感じになってきているような感じがします。
恐らくですが、東武に関しては50050系の増備もないので増発の見込みはなく、半蔵門線も清澄白河行きを押上行きにするとの事なので、大方ダイヤは変わらないと思います。
土・休日に関しては大井町線の急行も合わせると、日中の各停・優等の比率が1:1になりそうですね。だんだんダイヤが東横線タイプに似た感じになってきているような感じがします。
恐らくですが、東武に関しては50050系の増備もないので増発の見込みはなく、半蔵門線も清澄白河行きを押上行きにするとの事なので、大方ダイヤは変わらないと思います。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
土休日の準急運転について
当方作成ダイヤを元に考えると、現行の大井町線直通急行のスジ及び半蔵門線の行き先の順序を維持する(変更すると東武に影響が行くのでないと思う)とすると、準急を押上折り返しにするのは難しいようです。
あるいは渋谷折り返しという手もありますが…
田園都市線内で急行と準急を配分よく走らせようとすると、渋谷上りで見たときに準急は急行の前に入って来ます。準急を押上折り返しにするためには東武直通急行(長津田毎時15、45発)の前に入れればいいわけですが、このスジは二子玉川まで現行の大井町線直通急行と完全にカブっています。
というような理由から、大井町線急行を15分ずらす変更がない限り、土日準急は平日とは違った形になると推測しています…
長文失礼しました。
当方作成ダイヤを元に考えると、現行の大井町線直通急行のスジ及び半蔵門線の行き先の順序を維持する(変更すると東武に影響が行くのでないと思う)とすると、準急を押上折り返しにするのは難しいようです。
あるいは渋谷折り返しという手もありますが…
田園都市線内で急行と準急を配分よく走らせようとすると、渋谷上りで見たときに準急は急行の前に入って来ます。準急を押上折り返しにするためには東武直通急行(長津田毎時15、45発)の前に入れればいいわけですが、このスジは二子玉川まで現行の大井町線直通急行と完全にカブっています。
というような理由から、大井町線急行を15分ずらす変更がない限り、土日準急は平日とは違った形になると推測しています…
長文失礼しました。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
こんばんは。
Yahoo!検索などで、「田園都市線 ダイヤ改正 2014 6月」と検索すると、東急電鉄公式に改正情報が一度アップされた形式があります。
PDFは削除されていますが、HTML形式にすると見れます。
一応、朝のうちにPDFにコピーしておきました。
Yahoo!検索などで、「田園都市線 ダイヤ改正 2014 6月」と検索すると、東急電鉄公式に改正情報が一度アップされた形式があります。
PDFは削除されていますが、HTML形式にすると見れます。
一応、朝のうちにPDFにコピーしておきました。
[Attachment]: 311173 Bytes
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
拝見すると、プレスリリースの原稿がわかりにくく誤解を生みそうな事が、一旦リンクを外した理由のような気がします。
・準急の増発
日中毎時2本
・列車な増発
日中準急毎時2本
日中渋谷始発、終着毎時2本
これでは、普段ダイヤを気にしていないユーザーには毎時6本の増発に思えてしまう…
いずれにせよ再リリースを待ち望みます。
・準急の増発
日中毎時2本
・列車な増発
日中準急毎時2本
日中渋谷始発、終着毎時2本
これでは、普段ダイヤを気にしていないユーザーには毎時6本の増発に思えてしまう…
いずれにせよ再リリースを待ち望みます。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
この前長津田に掲示されていたポスターが、撤去されているのを確認しました。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
http://www.tokyu.co.jp/file/140602.pdf
再度ダイヤ改正のお知らせがアップされていました。内容は先日貼られていたものと大方変わっていません。
それと前の時は見落としていましたが、長津田6:47発の急行南栗橋行きが新設との事なので、東武線についても半直増発のダイヤ改正(修正？)があると思われます。
再度ダイヤ改正のお知らせがアップされていました。内容は先日貼られていたものと大方変わっていません。
それと前の時は見落としていましたが、長津田6:47発の急行南栗橋行きが新設との事なので、東武線についても半直増発のダイヤ改正(修正？)があると思われます。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
6月21日(土)
田園都市線・大井町線・こどもの国線ダイヤ改正のポスターです。
『ひる準!?』です。
大井町線中延駅に貼ってあります。
田園都市線・大井町線・こどもの国線ダイヤ改正のポスターです。
『ひる準!?』です。
大井町線中延駅に貼ってあります。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
こんばんは。
この度のダイヤ改正により、日中に準急を新設する等、ダイヤにかなり大きな変化が見られそうですね。
新車の導入が無いのが、本当に残念でなりませんが・・・
準急が一般化するのでしたら、せめて田園都市線にも「各停」表示を始めてもいいと思います。
3つ以上の種別があって、「各停」 or 「普通」の種別をしない鉄道会社というのは、なかなか思いつかないのですが、どうでしょうか？
この度のダイヤ改正により、日中に準急を新設する等、ダイヤにかなり大きな変化が見られそうですね。
新車の導入が無いのが、本当に残念でなりませんが・・・
準急が一般化するのでしたら、せめて田園都市線にも「各停」表示を始めてもいいと思います。
3つ以上の種別があって、「各停」 or 「普通」の種別をしない鉄道会社というのは、なかなか思いつかないのですが、どうでしょうか？
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
おはようございます。
さて、今度の改正では昼時間帯では準急と渋谷折返し各停が実質新設という形になるわけですが、これらの運転区間についてはあちこちのページで論議が交わされているようです。まとめると、
・準急は中央林間発着か長津田折返しか
・渋谷折返し各停はどこで折り返すか
この２つに絞られている感じです。
ここからは個人的意見ですが、
前者は長津田～中央林間の日中時間帯の旅客需要がそれほど高くないことを考えると長津田折返しになるのではないかと、
後者は渋谷ではなく半蔵門まで回送という形が代案として浮上していますが、渋谷～永田町という旅客需要の高そうな区間に30分に１本回送を走らせるのは苦情殺到ではないかと考えています。
以上長文失礼しました。
さて、今度の改正では昼時間帯では準急と渋谷折返し各停が実質新設という形になるわけですが、これらの運転区間についてはあちこちのページで論議が交わされているようです。まとめると、
・準急は中央林間発着か長津田折返しか
・渋谷折返し各停はどこで折り返すか
この２つに絞られている感じです。
ここからは個人的意見ですが、
前者は長津田～中央林間の日中時間帯の旅客需要がそれほど高くないことを考えると長津田折返しになるのではないかと、
後者は渋谷ではなく半蔵門まで回送という形が代案として浮上していますが、渋谷～永田町という旅客需要の高そうな区間に30分に１本回送を走らせるのは苦情殺到ではないかと考えています。
以上長文失礼しました。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
はじめまして。準急の発着地について話題になっていますが、東急がわざわざ南町田停車を決定したのが、グランベリーモールの集客策一環と考えてますので、中央林間まで行くのではないかと予想してます。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
こんばんは。
大井町線の初電繰り上げは、
二子玉川発大井町行き・大井町発溝の口行きが5時→4時59分になるだけのようです。（途中駅も1分繰り上げ？）
HOT TOKYU
http://hot.tokyu.co.jp/?lines=&cat=&numbers=no413
今回の改正は、不安要素ばかりですね。
机上だけでなく、ちゃんとシュミレーションされているんですかね。
<追記、個人的予想>
渋谷上り（A線）
急04 (06) 09 急14 19 急24 29 急34 (36) 39 急44 49 急54 59
渋谷下り（B線）
急00 準05 始08 11 急15 20 26 急30 準35 始38 41 急45 50 56
上の方のスレッドで、半蔵門線→二子新地・高津・梶が谷～宮前平の有効本数が減るということがありました。
その為、半蔵門線→田園都市線方面の準急は渋谷で始発の各駅停車に連絡というスタンス（準急と各停が並ぶ）かなと思っており、渋谷始発は2番線発と予想しています。
と、ここまで書いて段々意味が分からなくなってきました。
（半蔵門線のパターンを維持しつつ渋谷折り返しってむずかしいですね。）
矛盾がありましたら、ご容赦ください。
【2014/06/04(水) 21:29:08 投稿者修正】
大井町線の初電繰り上げは、
二子玉川発大井町行き・大井町発溝の口行きが5時→4時59分になるだけのようです。（途中駅も1分繰り上げ？）
HOT TOKYU
http://hot.tokyu.co.jp/?lines=&cat=&numbers=no413
今回の改正は、不安要素ばかりですね。
机上だけでなく、ちゃんとシュミレーションされているんですかね。
<追記、個人的予想>
渋谷上り（A線）
急04 (06) 09 急14 19 急24 29 急34 (36) 39 急44 49 急54 59
渋谷下り（B線）
急00 準05 始08 11 急15 20 26 急30 準35 始38 41 急45 50 56
上の方のスレッドで、半蔵門線→二子新地・高津・梶が谷～宮前平の有効本数が減るということがありました。
その為、半蔵門線→田園都市線方面の準急は渋谷で始発の各駅停車に連絡というスタンス（準急と各停が並ぶ）かなと思っており、渋谷始発は2番線発と予想しています。
と、ここまで書いて段々意味が分からなくなってきました。
（半蔵門線のパターンを維持しつつ渋谷折り返しってむずかしいですね。）
矛盾がありましたら、ご容赦ください。
【2014/06/04(水) 21:29:08 投稿者修正】
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
こんにちは。今日東京メトロのホームページでダイヤ改正後の時刻の発表がありました。
日中パターン
押上（B線）
始準04 09 始急14 19 始24 急29 始準34 39 始急44 49 始54 急59
となって、全て中央林間行きでした。
あと平日夕方以降の田園都市線方面の急行は東武線からなので、半蔵門線内での着席確率が大幅に減るかもしれません。
【2014/06/05(木) 12:28:37 投稿者修正】
日中パターン
押上（B線）
始準04 09 始急14 19 始24 急29 始準34 39 始急44 49 始54 急59
となって、全て中央林間行きでした。
あと平日夕方以降の田園都市線方面の急行は東武線からなので、半蔵門線内での着席確率が大幅に減るかもしれません。
【2014/06/05(木) 12:28:37 投稿者修正】
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
こんばんは。
東急HP駅の時刻表から２１日からの時刻表がご覧いただけます。
http://transfer.navitime.biz/tokyu/pc/diagram/TrainDiagram?stCd=00003544&rrCd=00000789&revisionDiagramFlg=on
東急HP駅の時刻表から２１日からの時刻表がご覧いただけます。
http://transfer.navitime.biz/tokyu/pc/diagram/TrainDiagram?stCd=00003544&rrCd=00000789&revisionDiagramFlg=on
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
こんばんは。
渋谷折り返しに17分？
渋谷着：21分、51分 渋谷発：38分、08分
謎が深まりました。
<追記>半蔵門回送で、
21分着→08分発、51分着→38分発 ですかね。
【2014/06/05(木) 20:55:39 投稿者修正】
※夕・夜間の「急行清澄白河行き」がなくなることは以前から分かっていましたが、
それとは別に、日中および夕ラッシュ帯の「各停久喜行き」もなくなるようです。※もちろん急行・準急ではあります。
夕ラッシュ時間帯は、各停は押上行きのみ、急行はすべて東武線直通となるようです。
【2014/06/05(木) 21:11:27 投稿者修正】
度々、失礼します。
東武からも行先・時刻変更のお知らせが出ています。
東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線ダイヤ改正に伴う行先等変更のお知らせ
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/6dc3d6e46e1128aacfdc103be841a856/時刻修正のお知らせ(半蔵門線直通)最終版.pdf?date=20140604181137
一部時刻変更のお知らせ
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/19d43cc109d7773c102887b80adc481e/時刻修正のお知らせPDF用.pdf?date=20140604181141
【2014/06/05(木) 21:26:54 投稿者修正】
渋谷折り返しに17分？
渋谷着：21分、51分 渋谷発：38分、08分
謎が深まりました。
<追記>半蔵門回送で、
21分着→08分発、51分着→38分発 ですかね。
【2014/06/05(木) 20:55:39 投稿者修正】
※夕・夜間の「急行清澄白河行き」がなくなることは以前から分かっていましたが、
それとは別に、日中および夕ラッシュ帯の「各停久喜行き」もなくなるようです。※もちろん急行・準急ではあります。
夕ラッシュ時間帯は、各停は押上行きのみ、急行はすべて東武線直通となるようです。
【2014/06/05(木) 21:11:27 投稿者修正】
度々、失礼します。
東武からも行先・時刻変更のお知らせが出ています。
東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線ダイヤ改正に伴う行先等変更のお知らせ
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/6dc3d6e46e1128aacfdc103be841a856/時刻修正のお知らせ(半蔵門線直通)最終版.pdf?date=20140604181137
一部時刻変更のお知らせ
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/19d43cc109d7773c102887b80adc481e/時刻修正のお知らせPDF用.pdf?date=20140604181141
【2014/06/05(木) 21:26:54 投稿者修正】
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
日中の準急、すべて東武直通と来ましたか。準急押上行きは今まで通り朝ラッシュのみの運行になりますね。
渋谷折り返しの各駅停車は半蔵門まで回送でほぼ確定じゃないでしょうか。
また、平日の渋谷着0時台に、さりげなく急行渋谷行きが復活しています。
渋谷折り返しの各駅停車は半蔵門まで回送でほぼ確定じゃないでしょうか。
また、平日の渋谷着0時台に、さりげなく急行渋谷行きが復活しています。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
東京メトロと東急のHPを見て照らし合わせてみると
東急線からの準急列車→東武線直通
東急線への準急列車→押上始発
という事になるんでしょうか。
なので、中央林間発準急久喜行きは、折り返しで押上から先は各停中央林間行きになるようですね。
東急線からの準急列車→東武線直通
東急線への準急列車→押上始発
という事になるんでしょうか。
なので、中央林間発準急久喜行きは、折り返しで押上から先は各停中央林間行きになるようですね。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
私もりんご君と同意見で渋谷始発の列車は、ダイヤを拝見する限り、半蔵門停泊かなと思いました。
例
渋谷着： １１時２０分
降車時間：１分
渋谷発： １１時２１分
半蔵門まで回送(約７分）
半蔵門着：１１時２８分(先行の各停は２７分発）
半蔵門停泊：２分
半蔵門発：１１時２９分(後続の各停は３０分発）
渋谷まで回送(約７分）
渋谷到着：１１時３６分(先行の準急は３５分発）
乗車時間：２分
渋谷始発：１１時３８分
【2014/06/07(土) 01:09:26 投稿者修正】
例
渋谷着： １１時２０分
降車時間：１分
渋谷発： １１時２１分
半蔵門まで回送(約７分）
半蔵門着：１１時２８分(先行の各停は２７分発）
半蔵門停泊：２分
半蔵門発：１１時２９分(後続の各停は３０分発）
渋谷まで回送(約７分）
渋谷到着：１１時３６分(先行の準急は３５分発）
乗車時間：２分
渋谷始発：１１時３８分
【2014/06/07(土) 01:09:26 投稿者修正】
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
本日より改正時刻表の発売が開始されました。
・東急車44、メトロ22、東武17の運用数は変わらず。
・○Ｋ運用は終日が31、34、朝は35、36、43、44が、夕方は35～39が加わります。(32、A37～42は6ドア車運用、30は前夜滞泊から一般車と推測)日中は優等は13時台渋谷発の2本(31Kが準急、34Kは急行)の他は全て各停。34Kは渋谷ローカルがあります。朝上り準急は長津田発順に43、34、44、35スジは変更なし。A36は準急長津田があります。(現行734Kスジに近い)
・鷺沼下り滞泊の追加分は○Ｋの模様。P38～翌日A36です。
・東急車終日は01～22と30～32、34
・メトロ朝運用は59、89、79、93、53、81東武線内の準急鷺沼は存続。
だいたい主要ポイントはこの辺です。
・東急車44、メトロ22、東武17の運用数は変わらず。
・○Ｋ運用は終日が31、34、朝は35、36、43、44が、夕方は35～39が加わります。(32、A37～42は6ドア車運用、30は前夜滞泊から一般車と推測)日中は優等は13時台渋谷発の2本(31Kが準急、34Kは急行)の他は全て各停。34Kは渋谷ローカルがあります。朝上り準急は長津田発順に43、34、44、35スジは変更なし。A36は準急長津田があります。(現行734Kスジに近い)
・鷺沼下り滞泊の追加分は○Ｋの模様。P38～翌日A36です。
・東急車終日は01～22と30～32、34
・メトロ朝運用は59、89、79、93、53、81東武線内の準急鷺沼は存続。
だいたい主要ポイントはこの辺です。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
おはようございます。
改正時刻のトピック追加です。
・平日83S-081レ，東武動物公園→長津田の全区間で準急。
・土休日夕方の渋谷始発急行充当が変更。
17:26発 80T（162長津田止から回送）
18:26発 17K（161中央林間着から折り返し回送）
・土休日夕方出庫の運用がなくなる。
代わりに30Kが終日運用に。
【2014/06/15(日) 05:54:58 投稿者修正】
改正時刻のトピック追加です。
・平日83S-081レ，東武動物公園→長津田の全区間で準急。
・土休日夕方の渋谷始発急行充当が変更。
17:26発 80T（162長津田止から回送）
18:26発 17K（161中央林間着から折り返し回送）
・土休日夕方出庫の運用がなくなる。
代わりに30Kが終日運用に。
【2014/06/15(日) 05:54:58 投稿者修正】
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
おはようございます。
昨日の投稿内容に一部間違いがありました。
平日夕方～の○Ｋ運用は35～41まであります。午後41Kは初登場です。
出庫時刻
P35 16:01
P36 16:21
P37 16:42
P38 17:31
P39 18:12
P40 18:30
P41 18:40
P39のみ中央林間方面の出庫で他はすべて各停押上行きです。
昨日の投稿内容に一部間違いがありました。
平日夕方～の○Ｋ運用は35～41まであります。午後41Kは初登場です。
出庫時刻
P35 16:01
P36 16:21
P37 16:42
P38 17:31
P39 18:12
P40 18:30
P41 18:40
P39のみ中央林間方面の出庫で他はすべて各停押上行きです。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
こんばんは。
改正後の時刻表を見て気になった点を一つ。
改正後の平日中央林間での折り返しですが、日中時間帯に折り返し時間が1分しか確保されていないケースがあります。
例えば21-111レは中央林間に12:42に到着後12:43には122レとして発車します。
現行ダイヤでは日中の折り返し時間は3分は確保されていたはずです。
1分しか間合いが無いとなると30秒程度の遅延すら吸収できずに折り返す羽目になり、渋谷止めの混乱と相まってダイヤを乱す原因になりそうです…
改正後の時刻表を見て気になった点を一つ。
改正後の平日中央林間での折り返しですが、日中時間帯に折り返し時間が1分しか確保されていないケースがあります。
例えば21-111レは中央林間に12:42に到着後12:43には122レとして発車します。
現行ダイヤでは日中の折り返し時間は3分は確保されていたはずです。
1分しか間合いが無いとなると30秒程度の遅延すら吸収できずに折り返す羽目になり、渋谷止めの混乱と相まってダイヤを乱す原因になりそうです…
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
半蔵門線大手町駅のホーム案内放送にて、行先の前に直通する路線名が追加されました。
例: まもなく7番線に、東急田園都市線直通、中央林間ゆきが参ります。
またドア閉めの案内放送でも「かけこみ乗車はおやめください。」が追加されました。
例: まもなく7番線に、東急田園都市線直通、中央林間ゆきが参ります。
またドア閉めの案内放送でも「かけこみ乗車はおやめください。」が追加されました。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
中央林間で1分折返しをするのは各停中央林間(久喜始発)～準急久喜の列車です。長津田急行待避の列車なので急行遅れるとアウトですね。。。
ただ過去にも元町・中華街で1分折返しはあった(副都心線直通前のダイヤでは1分折返しあり、現在は特急以外2分折返し)ことを考えればどうにかなるのでは…と思います。
ただ過去にも元町・中華街で1分折返しはあった(副都心線直通前のダイヤでは1分折返しあり、現在は特急以外2分折返し)ことを考えればどうにかなるのでは…と思います。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
おはようございます。
今日鷺沼始発の19Kを調べてみたところ、メトロ車庫から出庫していました。
昨日の10K(上り最終鷺沼行きの1本前)とつながっているので、平日36Kは直通車の可能性があります。
【2014/06/22(日) 10:04:12 投稿者修正】
今日鷺沼始発の19Kを調べてみたところ、メトロ車庫から出庫していました。
昨日の10K(上り最終鷺沼行きの1本前)とつながっているので、平日36Kは直通車の可能性があります。
【2014/06/22(日) 10:04:12 投稿者修正】
Re: ○Ｋ運用まとめ
改正後の○Ｋ運用をまとめておきます。
平日
30K(←平P38K～・月曜のみ直通車)
長津田5:05(各停)中央林間5:15
中央林間5:26(各停)押上6:48
押上6:53(各停)中央林間8:18
中央林間8:22(各停)押上9:57
押上10:07(各停)中央林間11:36
中央林間11:39(各停)押上13:09
押上13:14(急行)中央林間14:23
中央林間14:26(各停)渋谷15:21
渋谷15:22(回送)半蔵門15:XX
半蔵門15:XX(回送)渋谷16:XX
渋谷16:08(各停)中央林間17:05
中央林間17:15(各停)押上18:46
押上18:53(各停)中央林間20:24
中央林間20:28(各停)押上21:56
押上22:02(急行)中央林間23:18
中央林間23:XX(回送)長津田23:XX
31K
長津田5:XX(回送)中央林間5:XX
中央林間5:56(急行)清澄白河6:58
清澄白河7:06(各停)中央林間8:25
中央林間8:31(各停)押上10:06
押上10:10(急行)中央林間11:18
中央林間11:23(急行)押上12:29
押上12:34(準急)中央林間13:46
中央林間13:48(各停)押上15:19
押上15:24(各停)中央林間17:00
中央林間17:05(各停)押上18:36
押上18:43(各停)長津田20:04
長津田20:21(各停)押上21:39
押上21:45(急行)中央林間22:58
中央林間23:XX(回送)長津田23:XX
34K
長津田8:07(準急)押上9:24
押上9:29(各停)中央林間11:01
中央林間11:09(各停)押上12:39
押上12:44(急行)中央林間13:53
中央林間13:56(各停)渋谷14:51
渋谷14:52(回送)半蔵門15:XX
半蔵門15:XX(回送)渋谷15:XX
渋谷15:38(各停)中央林間16:35
中央林間16:45(各停)押上18:17
押上18:23(各停)長津田19:44
A35K
長津田5:28(各停)押上6:39
押上6:43(各停)中央林間8:09
中央林間8:13(準急)清澄白河9:27
清澄白河9:XX(回送)長津田10:XX
A43K
長津田8:03(準急)清澄白河9:09
清澄白河9:XX(回送)長津田10:XX
A44K
長津田8:12(準急)清澄白河9:18
清澄白河9:XX(回送)長津田10:XX
P35K
長津田16:01(各停)押上17:18
押上17:26(各停)中央林間19:02
中央林間19:06(各停)押上20:38
押上20:44(各停)中央林間22:15
中央林間22:20(急行)押上23:28
押上23:33(各停)長津田24:51
P36K
長津田16:21(各停)押上17:39
押上17:46(各停)中央林間19:22
中央林間19:27(各停)押上21:00
押上21:05(各停)長津田22:27
P37K
長津田16:42(各停)押上18:01
押上18:06(各停)中央林間19:41
中央林間19:44(急行)押上20:57
押上21:02(急行)中央林間22:17
中央林間22:XX(回送)長津田22:XX
P38K
長津田17:31(各停)押上18:49
押上18:56(各停)中央林間20:31
中央林間20:37(急行)押上21:49
押上21:55(各停)中央林間23:28
中央林間23:33(各停)渋谷24:26
渋谷24:37(各停)鷺沼25:04
鷺沼25:XX(回送)長津田25:XX
(平日は30Kへ)
P39K
長津田18:12(各停)中央林間18:22
中央林間18:24(各停)押上19:55
押上20:03(各停)長津田21:24
P40K
長津田18:30(各停)押上19:48
押上19:56(各停)中央林間21:30
中央林間21:37(各停)押上23:03
押上23:07(各停)中央林間24:40
中央林間24:45(各停)長津田24:55
P41K
長津田18:40(各停)押上19:58
押上20:06(各停)中央林間21:40
中央林間21:46(各停)押上23:13
押上23:20(各停)長津田24:41
土休日
30K
長津田8:17(各停)中央林間8:27
中央林間8:32(各停)押上9:58
押上10:04(準急)中央林間11:17
中央林間11:21(急行)押上12:29
押上12:34(準急)中央林間13:46
中央林間13:51(急行)押上14:59
押上15:04(準急)中央林間16:17
中央林間16:22(急行)押上17:29
押上17:34(各停)中央林間19:07
中央林間19:13(各停)押上20:39
押上20:44(急行)中央林間21:54
中央林間21:XX(回送)長津田22:XX
【2014/06/26(木) 02:08:18 投稿者修正】
6/27更新
A36Kは直通車固定であることが判明したため削除しました。
【2014/06/27(金) 08:46:32 投稿者修正】
平日
30K(←平P38K～・月曜のみ直通車)
長津田5:05(各停)中央林間5:15
中央林間5:26(各停)押上6:48
押上6:53(各停)中央林間8:18
中央林間8:22(各停)押上9:57
押上10:07(各停)中央林間11:36
中央林間11:39(各停)押上13:09
押上13:14(急行)中央林間14:23
中央林間14:26(各停)渋谷15:21
渋谷15:22(回送)半蔵門15:XX
半蔵門15:XX(回送)渋谷16:XX
渋谷16:08(各停)中央林間17:05
中央林間17:15(各停)押上18:46
押上18:53(各停)中央林間20:24
中央林間20:28(各停)押上21:56
押上22:02(急行)中央林間23:18
中央林間23:XX(回送)長津田23:XX
31K
長津田5:XX(回送)中央林間5:XX
中央林間5:56(急行)清澄白河6:58
清澄白河7:06(各停)中央林間8:25
中央林間8:31(各停)押上10:06
押上10:10(急行)中央林間11:18
中央林間11:23(急行)押上12:29
押上12:34(準急)中央林間13:46
中央林間13:48(各停)押上15:19
押上15:24(各停)中央林間17:00
中央林間17:05(各停)押上18:36
押上18:43(各停)長津田20:04
長津田20:21(各停)押上21:39
押上21:45(急行)中央林間22:58
中央林間23:XX(回送)長津田23:XX
34K
長津田8:07(準急)押上9:24
押上9:29(各停)中央林間11:01
中央林間11:09(各停)押上12:39
押上12:44(急行)中央林間13:53
中央林間13:56(各停)渋谷14:51
渋谷14:52(回送)半蔵門15:XX
半蔵門15:XX(回送)渋谷15:XX
渋谷15:38(各停)中央林間16:35
中央林間16:45(各停)押上18:17
押上18:23(各停)長津田19:44
A35K
長津田5:28(各停)押上6:39
押上6:43(各停)中央林間8:09
中央林間8:13(準急)清澄白河9:27
清澄白河9:XX(回送)長津田10:XX
A43K
長津田8:03(準急)清澄白河9:09
清澄白河9:XX(回送)長津田10:XX
A44K
長津田8:12(準急)清澄白河9:18
清澄白河9:XX(回送)長津田10:XX
P35K
長津田16:01(各停)押上17:18
押上17:26(各停)中央林間19:02
中央林間19:06(各停)押上20:38
押上20:44(各停)中央林間22:15
中央林間22:20(急行)押上23:28
押上23:33(各停)長津田24:51
P36K
長津田16:21(各停)押上17:39
押上17:46(各停)中央林間19:22
中央林間19:27(各停)押上21:00
押上21:05(各停)長津田22:27
P37K
長津田16:42(各停)押上18:01
押上18:06(各停)中央林間19:41
中央林間19:44(急行)押上20:57
押上21:02(急行)中央林間22:17
中央林間22:XX(回送)長津田22:XX
P38K
長津田17:31(各停)押上18:49
押上18:56(各停)中央林間20:31
中央林間20:37(急行)押上21:49
押上21:55(各停)中央林間23:28
中央林間23:33(各停)渋谷24:26
渋谷24:37(各停)鷺沼25:04
鷺沼25:XX(回送)長津田25:XX
(平日は30Kへ)
P39K
長津田18:12(各停)中央林間18:22
中央林間18:24(各停)押上19:55
押上20:03(各停)長津田21:24
P40K
長津田18:30(各停)押上19:48
押上19:56(各停)中央林間21:30
中央林間21:37(各停)押上23:03
押上23:07(各停)中央林間24:40
中央林間24:45(各停)長津田24:55
P41K
長津田18:40(各停)押上19:58
押上20:06(各停)中央林間21:40
中央林間21:46(各停)押上23:13
押上23:20(各停)長津田24:41
土休日
30K
長津田8:17(各停)中央林間8:27
中央林間8:32(各停)押上9:58
押上10:04(準急)中央林間11:17
中央林間11:21(急行)押上12:29
押上12:34(準急)中央林間13:46
中央林間13:51(急行)押上14:59
押上15:04(準急)中央林間16:17
中央林間16:22(急行)押上17:29
押上17:34(各停)中央林間19:07
中央林間19:13(各停)押上20:39
押上20:44(急行)中央林間21:54
中央林間21:XX(回送)長津田22:XX
【2014/06/26(木) 02:08:18 投稿者修正】
6/27更新
A36Kは直通車固定であることが判明したため削除しました。
【2014/06/27(金) 08:46:32 投稿者修正】
Re: ○Ｋ運用まとめ
こんにちは。
平日30Kは、○K車です。前日午後38K(平日)からつながるようです。
平日30Kは、○K車です。前日午後38K(平日)からつながるようです。
Re: ○Ｋ運用まとめ
おはようございます。
今朝確認してきましたが、平日30Kは○Ｋ運用、A36Kは直通車固定のようです。よって定期では○Ｋの準急長津田は出ません。
画像は本日のA36K8616F。余談ですが8500系側面FCLEDの準急長津田ってかなりレアですね。
今朝確認してきましたが、平日30Kは○Ｋ運用、A36Kは直通車固定のようです。よって定期では○Ｋの準急長津田は出ません。
画像は本日のA36K8616F。余談ですが8500系側面FCLEDの準急長津田ってかなりレアですね。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
P36 直通車です
よって36ウは、午前・午後共に直通車となっています。
【2014/07/05(土) 23:46:18 投稿者修正】
よって36ウは、午前・午後共に直通車となっています。
【2014/07/05(土) 23:46:18 投稿者修正】
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
今日で改正から平日ダイヤ上では10日経ちましたが、
パッと見た感じ、午後35～41全てに非直通も入ってました♪
30・31・34に非直通が入ると
夜なら7分の3以上の確率で直通車が入りますね～
○参考
http://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&a=MZ,12,,yyyymm
※yyyymm=201406,201407などに置き換えて下さい！
【2014/07/05(土) 01:59:06 投稿者修正】
パッと見た感じ、午後35～41全てに非直通も入ってました♪
30・31・34に非直通が入ると
夜なら7分の3以上の確率で直通車が入りますね～
○参考
http://loo-ool.com/rail/e233.cgi?guid=ON&a=MZ,12,,yyyymm
※yyyymm=201406,201407などに置き換えて下さい！
【2014/07/05(土) 01:59:06 投稿者修正】
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
上の投稿にもありますが、特に滞泊などの制限がある訳ではないのでP36Kは○Ｋも入れると思います。
Re: 田園都市線のダイヤ改正について
じゃ、たまたま直通車が連投しただけだったのですね・・・
失礼いたしました。
じゃ、たまたま直通車が連投しただけだったのですね・・・
失礼いたしました。
特定の編成の動向2014/6
こんばんは。
もう少しで6月になるので、新しいスレッドを立ち上げておきます。
もう少しで6月になるので、新しいスレッドを立ち上げておきます。
Re: 特定の編成の動向2014/6
こんばんは。
田園都市線の5120Fにも側面に黄色テープが貼り付けられています。
【2014/06/02(月) 22:30:24 投稿者修正】
田園都市線の5120Fにも側面に黄色テープが貼り付けられています。
【2014/06/02(月) 22:30:24 投稿者修正】
黄テープの件！
連日真夏日が続いておりますが・・・
表題の件、大井町線車両にも進捗が出ました！
今日新たに貼り付けたのは9007です。
尚、6106の貼り付けは未確認です。
表題の件、大井町線車両にも進捗が出ました！
今日新たに貼り付けたのは9007です。
尚、6106の貼り付けは未確認です。
Re: 特定の編成の動向2014/6
本日、田園都市線8500系8616Fへの黄色テープ貼り付けを確認しました。
黄テープの件
twitterに上がっている写真を含めると
貼付編成は徐々に拡大しているようです。
側面黄色テープ貼付済編成
●大井町線
6102 6104
9003 9007 9009 9011
●田園都市線
5110 5120 8616 8630
※5107にも貼られているらしいですが写真無し
●世田谷線
301 307 308
貼付編成は徐々に拡大しているようです。
側面黄色テープ貼付済編成
●大井町線
6102 6104
9003 9007 9009 9011
●田園都市線
5110 5120 8616 8630
※5107にも貼られているらしいですが写真無し
●世田谷線
301 307 308
黄テープの件・続
大井町線1編成別途確認済みです♪
●大井町線
6102 6104
9003 9007 9009 9011 9014
●大井町線
6102 6104
9003 9007 9009 9011 9014
Re: 特定の編成の動向2014/6
こんばんは。
ＴＯＱ―ｉが1501Fをサンドしてました。
ＴＯＱ―ｉが1501Fをサンドしてました。
Re: 黄テープの件
5114Fで確認しました(6/6目撃)。
黄テープの件(OM版)
ようやく雨やみましたね！
6101が新たに黄色テープ化されました～！
6101が新たに黄色テープ化されました～！
Re: 特定の編成の動向2014/6
こんばんは。
こちらも一部「特集館」と重複しますが，6/8午後現在，長検週報です。
・1501ＦはKC2番線でデヤサンドに。
→15:15頃，K5番線に移動。KC2には1253－1303のみ残される。
・8606Ｆに黄テープ貼り付け。
8642Ｆにも貼られていたかも。
こちらも一部「特集館」と重複しますが，6/8午後現在，長検週報です。
・1501ＦはKC2番線でデヤサンドに。
→15:15頃，K5番線に移動。KC2には1253－1303のみ残される。
・8606Ｆに黄テープ貼り付け。
8642Ｆにも貼られていたかも。
Re: 特定の編成の動向2014/6
連投失礼します。
6/14日没前現在，長検週報です。
とはいっても，黄色テープの件以外で書くことはほとんどないのですが。
・「特集館」6/7付に写っていたK5番線奥の重機類，6/14には撤去されていたことを確認。
・1000系中間車６両の位置は変更なし。
→KC2奥に取り残された1253－1303が，わびしい感じ。（ＴＯＱｉが恩田に行ったままのため）
6/14日没前現在，長検週報です。
とはいっても，黄色テープの件以外で書くことはほとんどないのですが。
・「特集館」6/7付に写っていたK5番線奥の重機類，6/14には撤去されていたことを確認。
・1000系中間車６両の位置は変更なし。
→KC2奥に取り残された1253－1303が，わびしい感じ。（ＴＯＱｉが恩田に行ったままのため）
元 東急7200系
即に東急から除籍になった車両なのでこのスレに書き込んで良いのかわかりませんが、一応書かせていただきます。
廃線以来、動きのなかった十和田の7204、7305ですが
どうやら行き先は不明ですが陸送されているみたいです。
7700系と違い単行でも使えるという事もあり引き取り手がついたのでしょうかね、今後の動向が気になりますね。
※[投稿者修正]大井川鉄道に譲渡かも...?
ttp://youtu.be/GQhnF34V4e8
【2014/06/16(月) 08:18:03 投稿者修正】
廃線以来、動きのなかった十和田の7204、7305ですが
どうやら行き先は不明ですが陸送されているみたいです。
7700系と違い単行でも使えるという事もあり引き取り手がついたのでしょうかね、今後の動向が気になりますね。
※[投稿者修正]大井川鉄道に譲渡かも...?
ttp://youtu.be/GQhnF34V4e8
【2014/06/16(月) 08:18:03 投稿者修正】
Re: 元 東急7200系
18メートル両運1Mステンレス車を使いそうな地方私鉄…
銚子、熊本、一畑、えちぜん、あたりが思い付きますが、この中で一番可能性がありそうなのは熊本ですね。あとは長電の信州中野～湯田中ローカルとか区間運転用という可能性も考えられます。
もちろん東急車両(Ｊ―ＴＲＥＣ横浜製作所)に里帰りという可能性もありますが既にもと上田車がいますし。
…いずれにせよ現時点ではどうなるかは不透明ですね。
銚子、熊本、一畑、えちぜん、あたりが思い付きますが、この中で一番可能性がありそうなのは熊本ですね。あとは長電の信州中野～湯田中ローカルとか区間運転用という可能性も考えられます。
もちろん東急車両(Ｊ―ＴＲＥＣ横浜製作所)に里帰りという可能性もありますが既にもと上田車がいますし。
…いずれにせよ現時点ではどうなるかは不透明ですね。
突発運転！
どうもです。
今日何の前触れもなく臨時列車が運転されました。
19:50頃渋谷駅2番線に45K:8614が入線、即折返し発車です。
尚、1番線にも各駅停車中央林間行が止まっていたため予期せぬ各駅停車中央林間行同士の緩急接続となりました。。
（1番線→2番線に走っていく姿を多数見受けました）
今日何の前触れもなく臨時列車が運転されました。
19:50頃渋谷駅2番線に45K:8614が入線、即折返し発車です。
尚、1番線にも各駅停車中央林間行が止まっていたため予期せぬ各駅停車中央林間行同士の緩急接続となりました。。
（1番線→2番線に走っていく姿を多数見受けました）
Re: 突発運転！
きっと小田急線の振替対応なのでしょうね。
7200系
大井川鉄道で確定の模様。
無事に到着したそうです。
無事に到着したそうです。
Re: 突発運転！
各停同士なので緩緩接続ですね(そんな言葉ありませんが(笑)
Re: 特定の編成の動向2014/6
おはようございます。
6/21日没前現在，長検週報です。
・ＴＯＱｉはKC2番線（1253－1303の手前）に戻る。
・ダイヤ改正との関連か，Y番線（本線山側高架下引上線）不使用。
・長検上陸橋につながる横浜線・東光寺踏切，踏切の踏板部分がコンクリート化される。
（他社の線路に関することなので，関連のあるこちらに書きました）
6/21日没前現在，長検週報です。
・ＴＯＱｉはKC2番線（1253－1303の手前）に戻る。
・ダイヤ改正との関連か，Y番線（本線山側高架下引上線）不使用。
・長検上陸橋につながる横浜線・東光寺踏切，踏切の踏板部分がコンクリート化される。
（他社の線路に関することなので，関連のあるこちらに書きました）
Re: 元 東急7200系
こんにちは
大井川鉄道に譲渡された7200系ですが運用開始は冬頃だそうです
http://www.at-s.com/news/detail/1081644847.html
大井川鉄道に譲渡された7200系ですが運用開始は冬頃だそうです
http://www.at-s.com/news/detail/1081644847.html
Re: 特定の編成の動向2014/6
TOQ-i長津田へ帰っていました。
7907F？の廃車回送は来週以降となりそうです。
TOQ-i長津田へ帰っていました。
7907F？の廃車回送は来週以降となりそうです。
Re: 特定の編成の動向2014/6
おはようございます。
池多摩線1000系（1500番台ではない方）のドア上に，日比直用→1500番台と同じ位置（４か所／両）でＬＥＤ表示器の設置が進められているようです。
（残り２か所／両は「このドアが開きます」小型表示器設置）
現時点では，表示器の上から壁紙を貼って隠されています。
設置確認：1019Ｆ，1012Ｆ
未設置確認：1017Ｆ
（写真は1319）
池多摩線1000系（1500番台ではない方）のドア上に，日比直用→1500番台と同じ位置（４か所／両）でＬＥＤ表示器の設置が進められているようです。
（残り２か所／両は「このドアが開きます」小型表示器設置）
現時点では，表示器の上から壁紙を貼って隠されています。
設置確認：1019Ｆ，1012Ｆ
未設置確認：1017Ｆ
（写真は1319）
Re: 特定の編成の動向2014/6
こんばんは。
本日、東横線で5170Fが、池上線で1504Fが試運転をしてました。
本日、東横線で5170Fが、池上線で1504Fが試運転をしてました。
Re: 特定の編成の動向2014/6
こんにちは
昨日1503Fも36運行で試運転をやっておりました
また話は変わりますが、以下のブログによるとY516Fが元住吉検車区の屋外に出てるようです
http://m.blogs.yahoo.co.jp/toukyutouyoko/11591032.html
昨日1503Fも36運行で試運転をやっておりました
また話は変わりますが、以下のブログによるとY516Fが元住吉検車区の屋外に出てるようです
http://m.blogs.yahoo.co.jp/toukyutouyoko/11591032.html
Re: 特定の編成の動向2014/6
こんにちは。
Y516Fは、8両全て修理扱いで新製するのか、
痛みの激しいY516、Y546、Y566、Y556の分だけそうなるのかが気になりますね。
Y516Fは、8両全て修理扱いで新製するのか、
痛みの激しいY516、Y546、Y566、Y556の分だけそうなるのかが気になりますね。
Re: 特定の編成の動向2014/6
こんにちは
Y516号は本日、元住吉検車区より搬出されるようです
(写真は敷地外より撮影)
【2014/06/30(月) 16:44:07 投稿者修正】
Y516号は本日、元住吉検車区より搬出されるようです
(写真は敷地外より撮影)
【2014/06/30(月) 16:44:07 投稿者修正】
Re: 特定の編成の動向2014/6
送られるとすれば恩田か、総合車両製作所のどちらかと考えられますが、８両全て修理扱いでの新製ならば総合車両製作所の可能性が高そうですね。
恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
明けましておめでとうございます。
年が明けましたので2014年前半の恩田工場の動向＆入出場記録を立てさせていただきます。
年が明けましたので2014年前半の恩田工場の動向＆入出場記録を立てさせていただきます。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
1/4午後現在，2014年第１回目の長工（恩田）週報ですが……，
昨年12/29現在と，屋外・出場棟内とも全く変わりない状態でした。
（12/30から休みであれば当然なのですが）
※ 参考までに，現時点での前回出場順序表を掲載します。
東横線
5170-5166-5171-5151-5152-5172-5153-5167-5168-Y516-Y512-4101-Y514-4102-Y515-Y513-
5175-Y511-5154-5155-5156-5157-5158-4103-5122-4104-4105-4106-5121-4107-5118-4108-
5159-5119-4109-4110-5160-5176-5161-5162-5163-5164-5165-5169-5173-5174
日比谷線直通用（全車離脱）
1003(J-TREC入場中)-1004(J-TREC入場中)-1005(入場中)-1007-1008-1001(J-TREC入場中)-1002
田園都市線
5106(入場中)-5103-5105-8629-8617-5109-5110-8642-8628-5111-5112-8635-5104-8606-8620-8636-
2001-5113-5114-8619-2002-8630-8622-5115-8631-5116-8633-8632-8621-5117-8623-5120-
8625-8637-2003-8626-8614-8616-8615-5101-8634-8627-5107-8694-5102-5108-8695
大井町線
9002-8638-8639-9003-8640-9004-9006-9005-8641-9008-9010-9012-9001-9011-6101-6102-
6103-9013-6104-6105-6106-9015-9014-9007-9009
目黒線
3011(入場中)-3012-3013-5183-5184-3001-3002-5181-5185-5186-5187-5188-5189-5190-3003-3004-
5182-3005-3007-3006-3008-3009-3010
池上多摩川線
7908-7910-1019-1020-1021-7907-1017-7106-1022-1013-1012-1023-7902-7912-7107-7901-
7903-7914-1024-7101-7905-7102-7906-7103-7601-7104-7602-7105
こどもの国線
Y001:2012/7
Y002:2012/10
Y003:2012/12
検測車
7290:?
7590:2012/6
7500:新2012/3
7550:新2012/3
1/4午後現在，2014年第１回目の長工（恩田）週報ですが……，
昨年12/29現在と，屋外・出場棟内とも全く変わりない状態でした。
（12/30から休みであれば当然なのですが）
※ 参考までに，現時点での前回出場順序表を掲載します。
東横線
5170-5166-5171-5151-5152-5172-5153-5167-5168-Y516-Y512-4101-Y514-4102-Y515-Y513-
5175-Y511-5154-5155-5156-5157-5158-4103-5122-4104-4105-4106-5121-4107-5118-4108-
5159-5119-4109-4110-5160-5176-5161-5162-5163-5164-5165-5169-5173-5174
日比谷線直通用（全車離脱）
1003(J-TREC入場中)-1004(J-TREC入場中)-1005(入場中)-1007-1008-1001(J-TREC入場中)-1002
田園都市線
5106(入場中)-5103-5105-8629-8617-5109-5110-8642-8628-5111-5112-8635-5104-8606-8620-8636-
2001-5113-5114-8619-2002-8630-8622-5115-8631-5116-8633-8632-8621-5117-8623-5120-
8625-8637-2003-8626-8614-8616-8615-5101-8634-8627-5107-8694-5102-5108-8695
大井町線
9002-8638-8639-9003-8640-9004-9006-9005-8641-9008-9010-9012-9001-9011-6101-6102-
6103-9013-6104-6105-6106-9015-9014-9007-9009
目黒線
3011(入場中)-3012-3013-5183-5184-3001-3002-5181-5185-5186-5187-5188-5189-5190-3003-3004-
5182-3005-3007-3006-3008-3009-3010
池上多摩川線
7908-7910-1019-1020-1021-7907-1017-7106-1022-1013-1012-1023-7902-7912-7107-7901-
7903-7914-1024-7101-7905-7102-7906-7103-7601-7104-7602-7105
こどもの国線
Y001:2012/7
Y002:2012/10
Y003:2012/12
検測車
7290:?
7590:2012/6
7500:新2012/3
7550:新2012/3
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんばんは。
本日、5170Fが入場のため、恩田に回送されました。
本日、5170Fが入場のため、恩田に回送されました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
1/12午後現在，長工（恩田）週報です。
・当館「変化＆出来事」にある通り，3011Ｆは1/8出場済み。
・5170Ｆは，４＋４に分割されたのみで，８両全車がまだ屋外。
・5106Ｆは全車屋内収容済み，下り方５両については出場棟に。
・1005Ｆ・8691Ｆ・7290については変化なし。
1/12午後現在，長工（恩田）週報です。
・当館「変化＆出来事」にある通り，3011Ｆは1/8出場済み。
・5170Ｆは，４＋４に分割されたのみで，８両全車がまだ屋外。
・5106Ｆは全車屋内収容済み，下り方５両については出場棟に。
・1005Ｆ・8691Ｆ・7290については変化なし。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
連投失礼します。
1/18午後現在，長工（恩田）週報です。
・5106Ｆ，10両全車が出場棟に。
・5170Ｆは８両全車屋内収容済み。
・秩父7804Ｆが出場し，入場線手前の線に留置。
・1005Ｆ・8691Ｆ・7290については，今週も変化なし。
1/18午後現在，長工（恩田）週報です。
・5106Ｆ，10両全車が出場棟に。
・5170Ｆは８両全車屋内収容済み。
・秩父7804Ｆが出場し，入場線手前の線に留置。
・1005Ｆ・8691Ｆ・7290については，今週も変化なし。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんばんは。
本日、5106Fが出場した様です。
本日、5106Fが出場した様です。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんにちは
昨日、5103Fの入場もあったそうです。
昨日、5103Fの入場もあったそうです。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
1/25午後現在，長工（恩田）週報です。
・5103Ｆ，下り方５両が屋内収容済み，上り方５両は試走線上。
・5170Ｆ，下り方４両程度が出場棟に。
・1005Ｆ・8691Ｆ・7290については前週同様。
・秩父7804Ｆ，屋外から姿を消す。
→「あっきぃ日誌」によると，1/24深夜に陸送搬出されたようです。
1/25午後現在，長工（恩田）週報です。
・5103Ｆ，下り方５両が屋内収容済み，上り方５両は試走線上。
・5170Ｆ，下り方４両程度が出場棟に。
・1005Ｆ・8691Ｆ・7290については前週同様。
・秩父7804Ｆ，屋外から姿を消す。
→「あっきぃ日誌」によると，1/24深夜に陸送搬出されたようです。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんにちは
本日5170Fが出場しました。
本日5170Fが出場しました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
2/1午後現在，長工（恩田）週報です。
・5170Ｆの代わりに3012Ｆが入場。下り方３両は屋内収容済み，上り方３両は入場線上。
・5103Ｆは全車屋内収容済み，下り方５両程度は出場棟内に。
・1005Ｆ・8691Ｆ・7290については前週同様。
2/1午後現在，長工（恩田）週報です。
・5170Ｆの代わりに3012Ｆが入場。下り方３両は屋内収容済み，上り方３両は入場線上。
・5103Ｆは全車屋内収容済み，下り方５両程度は出場棟内に。
・1005Ｆ・8691Ｆ・7290については前週同様。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんばんは。
2/9夕方現在，長工（恩田）週報です。
・5166Ｆが入場。5866～5566・5166は屋内収容済み，5466～5266は入場線手前の線に留置。
・3012Ｆは全車屋内収容済み。
・5103Ｆは，10両全車が出場棟に。
・1005Ｆ・8691Ｆ・7290については前週同様（＝昨年末から変化なし）。
2/9夕方現在，長工（恩田）週報です。
・5166Ｆが入場。5866～5566・5166は屋内収容済み，5466～5266は入場線手前の線に留置。
・3012Ｆは全車屋内収容済み。
・5103Ｆは，10両全車が出場棟に。
・1005Ｆ・8691Ｆ・7290については前週同様（＝昨年末から変化なし）。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
本日5103Fが出場しました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
2/16午後現在，長工（恩田）週報です。
・5166Ｆは全車屋内収容済み。
・3012Ｆは，６両全車が出場棟に。
・1005Ｆ・8691Ｆ・7290については前週同様。
・構内の線路，ほぼレール面まで雪に埋まった状態。
2/16午後現在，長工（恩田）週報です。
・5166Ｆは全車屋内収容済み。
・3012Ｆは，６両全車が出場棟に。
・1005Ｆ・8691Ｆ・7290については前週同様。
・構内の線路，ほぼレール面まで雪に埋まった状態。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
連投失礼します。
2/22午後現在，長工（恩田）週報です。
・「変化＆出来事」記載の通り，3012Ｆは出場済み。
・5109Ｆが入場。下り方５両は屋内収容済み，上り方５両は試走線上。
・5166Ｆは，下り方４両程度が出場棟に。
・1005Ｆ・8691Ｆ・7290については変化なし。
（追記）
正門内駐車場付近に，新品の集中クーラーキセ６基分が置かれていましたが，いったい何に使うのでしょうか？（画像も追加しました）
【2014/02/23(日) 08:39:38 投稿者修正】
【2014/02/23(日) 21:37:10 投稿者修正】
2/22午後現在，長工（恩田）週報です。
・「変化＆出来事」記載の通り，3012Ｆは出場済み。
・5109Ｆが入場。下り方５両は屋内収容済み，上り方５両は試走線上。
・5166Ｆは，下り方４両程度が出場棟に。
・1005Ｆ・8691Ｆ・7290については変化なし。
（追記）
正門内駐車場付近に，新品の集中クーラーキセ６基分が置かれていましたが，いったい何に使うのでしょうか？（画像も追加しました）
【2014/02/23(日) 08:39:38 投稿者修正】
【2014/02/23(日) 21:37:10 投稿者修正】
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんにちは。
今日3013Fが長津田に回送されました。
おそらく入場したと思われます。
今日3013Fが長津田に回送されました。
おそらく入場したと思われます。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
3/1午後現在，長工（恩田）週報です。
・「変化＆出来事」記載の通り，5166Ｆは出場済み。
・3013Ｆはまだ全車屋外。上り方３両は正門横，下り方３両は入場線手前の線。
・5109Ｆは全車屋内収容済み，うち下り方５両程度は出場棟に。
・その他留置車両については変化なし。
3/1午後現在，長工（恩田）週報です。
・「変化＆出来事」記載の通り，5166Ｆは出場済み。
・3013Ｆはまだ全車屋外。上り方３両は正門横，下り方３両は入場線手前の線。
・5109Ｆは全車屋内収容済み，うち下り方５両程度は出場棟に。
・その他留置車両については変化なし。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんにちは。
本日恩田工場を確認したところ、9002Fが留置されていました。
検査入場と思われます。
また工場屋内に1000系の車体を確認しました。
本日恩田工場を確認したところ、9002Fが留置されていました。
検査入場と思われます。
また工場屋内に1000系の車体を確認しました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
3/8午後現在，長工（恩田）週報です。
・9002Ｆはまだ全車屋外，試走線上。
・3013Ｆは全車屋内収容済み。
・5109Ｆ，10両全車が出場棟に。
→5171Ｆ入場は，5109Ｆ出場後になると思われます。
・ＴＯＱｉで搬入された1353－1454－1404のうち，1353と思われる車両（貫通路の状態とIRアンテナから推測）が中５番線に留置（3/16，写真追加）。1454・1404は屋外に姿なし。
また，1405－1455も姿を消し，1105が1353の奥に押し込まれる。
→3/6深夜に1000系２両が搬出されたという情報（「弐自宅Explorer」より）をあわせ考えると，
1404・1454→搬出
1405・1455→搬出準備？
という可能性がありそうです。
この場合，1000系の３連化・池多摩線転用は一部編成のみで中止という，ＪＲ東・元田町車両センター211系付属編成の末路を思わせるような（４連化して転用予定が，計画変更で全車解体）展開となりそうです。
【2014/03/09(日) 05:36:34 投稿者修正】
【2014/03/16(日) 12:32:02 投稿者修正】
3/8午後現在，長工（恩田）週報です。
・9002Ｆはまだ全車屋外，試走線上。
・3013Ｆは全車屋内収容済み。
・5109Ｆ，10両全車が出場棟に。
→5171Ｆ入場は，5109Ｆ出場後になると思われます。
・ＴＯＱｉで搬入された1353－1454－1404のうち，1353と思われる車両（貫通路の状態とIRアンテナから推測）が中５番線に留置（3/16，写真追加）。1454・1404は屋外に姿なし。
また，1405－1455も姿を消し，1105が1353の奥に押し込まれる。
→3/6深夜に1000系２両が搬出されたという情報（「弐自宅Explorer」より）をあわせ考えると，
1404・1454→搬出
1405・1455→搬出準備？
という可能性がありそうです。
この場合，1000系の３連化・池多摩線転用は一部編成のみで中止という，ＪＲ東・元田町車両センター211系付属編成の末路を思わせるような（４連化して転用予定が，計画変更で全車解体）展開となりそうです。
【2014/03/09(日) 05:36:34 投稿者修正】
【2014/03/16(日) 12:32:02 投稿者修正】
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
>1000系２両が搬出
ということは、一部で噂された一畑譲渡の件も完全に白紙になったということでしょうか。
【2014/03/09(日) 23:55:16 投稿者修正】
ということは、一部で噂された一畑譲渡の件も完全に白紙になったということでしょうか。
【2014/03/09(日) 23:55:16 投稿者修正】
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
> 一畑譲渡の件も完全に白紙になったということでしょうか。
一畑電車は最初から東急から2両×3編成しか導入する計画がなかったので、2両が解体されたところでそうとは言い切れないと思います
一畑電車は最初から東急から2両×3編成しか導入する計画がなかったので、2両が解体されたところでそうとは言い切れないと思います
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
3/15午後現在，長工（恩田）週報です。
・5109Ｆは出場済み（「変化＆出来事」参照）。
・9002Ｆは全車屋内収容済み。
・3013Ｆは，６両全車が出場棟に。
→3013Ｆと入れ替わりで5171Ｆが入場することになるでしょうか。
・8629Ｆ，下り方２両が屋内収容済み，６～８号車は入場線上，上り方５両は正門横に留置。
・1405－1455が再び姿を現わす。
長津田駅方にアントがいる状態で正門横（8629Ｆの本線側）にいることから，週明けにもテクノ特修場に押し込まれるのではないかと推測。
ただ，1455の側面幕・一部の車外スピーカーがなくなっているのが気になります（写真追加）。
（池多摩線向けなのか，後述の一畑向けなのか・・・）
・無架線地帯（中１～６番線）の留置状況は先週同様。
> 一畑電車は最初から東急から2両×3編成しか導入する計画がなかったので、
よくよく考えると，7600・7700系の置き換えには３連×12本（36両）あれば足りますので，一畑向け６両および既搬出とされる２両を捻出しても（日比直1000系改造前56両に対し）さらに12両余る計算になります。
（1000系を1500番台で置き換えることはまずないでしょう……1013Ｆは多少気になりますが）
【2014/03/16(日) 12:34:13 投稿者修正】
3/15午後現在，長工（恩田）週報です。
・5109Ｆは出場済み（「変化＆出来事」参照）。
・9002Ｆは全車屋内収容済み。
・3013Ｆは，６両全車が出場棟に。
→3013Ｆと入れ替わりで5171Ｆが入場することになるでしょうか。
・8629Ｆ，下り方２両が屋内収容済み，６～８号車は入場線上，上り方５両は正門横に留置。
・1405－1455が再び姿を現わす。
長津田駅方にアントがいる状態で正門横（8629Ｆの本線側）にいることから，週明けにもテクノ特修場に押し込まれるのではないかと推測。
ただ，1455の側面幕・一部の車外スピーカーがなくなっているのが気になります（写真追加）。
（池多摩線向けなのか，後述の一畑向けなのか・・・）
・無架線地帯（中１～６番線）の留置状況は先週同様。
> 一畑電車は最初から東急から2両×3編成しか導入する計画がなかったので、
よくよく考えると，7600・7700系の置き換えには３連×12本（36両）あれば足りますので，一畑向け６両および既搬出とされる２両を捻出しても（日比直1000系改造前56両に対し）さらに12両余る計算になります。
（1000系を1500番台で置き換えることはまずないでしょう……1013Ｆは多少気になりますが）
【2014/03/16(日) 12:34:13 投稿者修正】
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
3/19に3013Fが長津田工場を出場しました。
3/20に4103Fが長津田工場に入場しました。
また4103Fは4603と4703が編成から外れ,8両化されました。
3/20に4103Fが長津田工場に入場しました。
また4103Fは4603と4703が編成から外れ,8両化されました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
4103Fは車両の足らない8連の補充ということですね…3/5～7の5050系甲種も結局ありませんでしたし。
これで4000番台は9編成8運用(57Kまたは58Kと59Kは掛け持ち)で余裕無くなったら適度に余裕ありそうなメトロ10000系か何かを借りるということになりそうですね。ヒカリエ編成の運用入りと他社代走が増えそうですね。
これで4000番台は9編成8運用(57Kまたは58Kと59Kは掛け持ち)で余裕無くなったら適度に余裕ありそうなメトロ10000系か何かを借りるということになりそうですね。ヒカリエ編成の運用入りと他社代走が増えそうですね。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
> 3/5～7の5050系甲種も結局ありませんでしたし。
3/5～7の甲種は2013年（5153Ｆ改修戻り）のことですね。
3/5～7の甲種は2013年（5153Ｆ改修戻り）のことですね。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
連投失礼します。
3/22夕方現在，長工（恩田）週報です。
・8629Ｆは全車屋内収容済み。
・出場棟に出ていた9002Ｆを一旦入場線手前の線に引き出し，同棟には代わりに4103Ｆ×8を収容。
・1405－1455は特修場に収容されたらしく，屋外に姿なし。
屋外留置状況について，整理しておきます（9002Ｆ・アントを除く）。
前処理場棟～中６番線： 1305－1355－1205－1255－1005
中５番線： 1353・1105
中４番線： 8293－8392
中３番線： 4703－4603
中２番線： 8193－8691
中１番線： 8591
テクノ特修場前： 7290
3/22夕方現在，長工（恩田）週報です。
・8629Ｆは全車屋内収容済み。
・出場棟に出ていた9002Ｆを一旦入場線手前の線に引き出し，同棟には代わりに4103Ｆ×8を収容。
・1405－1455は特修場に収容されたらしく，屋外に姿なし。
屋外留置状況について，整理しておきます（9002Ｆ・アントを除く）。
前処理場棟～中６番線： 1305－1355－1205－1255－1005
中５番線： 1353・1105
中４番線： 8293－8392
中３番線： 4703－4603
中２番線： 8193－8691
中１番線： 8591
テクノ特修場前： 7290
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
25日に1019Fが長津田工場に入場しました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんにちは
本日5188Fが入場しました
本日5188Fが入場しました
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
> 本日5188Fが入場しました
前回出場順通りだと5183Ｆの順番なのですが，5188Ｆで間違いないのでしょうか。
前回出場順通りだと5183Ｆの順番なのですが，5188Ｆで間違いないのでしょうか。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんにちは
> > 本日5188Fが入場しました
>
> 前回出場順通りだと5183Ｆの順番なのですが，5188Ｆで間違いないのでしょうか。
確認したところ編成はあってましたが、どうやら元住吉→奥沢の臨時回送だったようでした。時刻と運番が同じだったので間違えてしまいました。誤報すみませんでした。また、す― (きさらぎ) さんご指摘ありがとうございました。
> > 本日5188Fが入場しました
>
> 前回出場順通りだと5183Ｆの順番なのですが，5188Ｆで間違いないのでしょうか。
確認したところ編成はあってましたが、どうやら元住吉→奥沢の臨時回送だったようでした。時刻と運番が同じだったので間違えてしまいました。誤報すみませんでした。また、す― (きさらぎ) さんご指摘ありがとうございました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
3/29夕方現在，長工（恩田）週報です。
・4103Ｆ，9002Ｆは出場済み（既報）。
・1019Ｆは全車屋内収容済み。
・8629Ｆのうち，下り方５両程度が出場棟に。
なお，出場棟の検修ライン側から高圧線鉄塔の間にかけてのフェンス際に部品を置くラックが設置されており，今後確認が困難になる可能性があります。
・8691Ｆ・7290・4703－4603は位置に変化なし。
・一方1005Ｆは，前処理場棟内に1005と中間車，中６番線奥に1105がいる状態に。
屋外の中間車についてはパンタグラフ（以下P）有無以外確認できない状態（→下記追記参照）。
前処理場棟内 中間車－1005
中６番線奥 1105－P付中間車(1205)－P無中間車
中５番線 P付中間車(1305)－P無中間車
（P付中間車は屋上MF残存を確認）
1405－1455が特修場に入ったままだとすると，前処理場棟内にいる中間車はP無ということになりますが，果たして真相はいかに。
（追記）
撮影画像を確認したところ，1105隣の車両には[3]の号車札があり，また妻面形状から中５番線のP付中間車がデハ1300形と確定できることから，上記( )内の通りに推定しました。
（一部切り出し画像を添付）
（再追記）
＞のっち（東のる信）さん
失礼しました，訂正いたしました。
【2014/03/30(日) 12:48:04 投稿者修正】
【2014/03/30(日) 20:13:00 投稿者修正】
3/29夕方現在，長工（恩田）週報です。
・4103Ｆ，9002Ｆは出場済み（既報）。
・1019Ｆは全車屋内収容済み。
・8629Ｆのうち，下り方５両程度が出場棟に。
なお，出場棟の検修ライン側から高圧線鉄塔の間にかけてのフェンス際に部品を置くラックが設置されており，今後確認が困難になる可能性があります。
・8691Ｆ・7290・4703－4603は位置に変化なし。
・一方1005Ｆは，前処理場棟内に1005と中間車，中６番線奥に1105がいる状態に。
屋外の中間車についてはパンタグラフ（以下P）有無以外確認できない状態（→下記追記参照）。
前処理場棟内 中間車－1005
中６番線奥 1105－P付中間車(1205)－P無中間車
中５番線 P付中間車(1305)－P無中間車
（P付中間車は屋上MF残存を確認）
1405－1455が特修場に入ったままだとすると，前処理場棟内にいる中間車はP無ということになりますが，果たして真相はいかに。
（追記）
撮影画像を確認したところ，1105隣の車両には[3]の号車札があり，また妻面形状から中５番線のP付中間車がデハ1300形と確定できることから，上記( )内の通りに推定しました。
（一部切り出し画像を添付）
（再追記）
＞のっち（東のる信）さん
失礼しました，訂正いたしました。
【2014/03/30(日) 12:48:04 投稿者修正】
【2014/03/30(日) 20:13:00 投稿者修正】
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
> ・8691Ｆ・7290・4701－4601は位置に変化なし。
4703-4603だと思います。
4703-4603だと思います。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
4/5夕方現在，長工（恩田）週報です。
・新規入場車は無し。
・8629Ｆ，10両全車が出場棟に。
→現在検修ライン屋内にいるのは8629Ｆと1019Ｆだけのはずですので，確かに5171Ｆが入場してもおかしくはないわけですが。
・屋外留置の8691Ｆ，1000系，4703－4603（先週は失礼しました），7290は動きなし。
・工場裏手の集中型クーラー（キセだけでなく中身入りらしい）ですが，「建設仮勘定購入品」の貼り紙を確認。
→消費税増税前に駆け込み？で購入したのかも。
4/5夕方現在，長工（恩田）週報です。
・新規入場車は無し。
・8629Ｆ，10両全車が出場棟に。
→現在検修ライン屋内にいるのは8629Ｆと1019Ｆだけのはずですので，確かに5171Ｆが入場してもおかしくはないわけですが。
・屋外留置の8691Ｆ，1000系，4703－4603（先週は失礼しました），7290は動きなし。
・工場裏手の集中型クーラー（キセだけでなく中身入りらしい）ですが，「建設仮勘定購入品」の貼り紙を確認。
→消費税増税前に駆け込み？で購入したのかも。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
なぜか連投ですが……，
4/12午後現在，長工（恩田）週報です。
・（他スレより転記）8629Ｆ，1019Ｆは出場済み。
・入場した1503Ｆ，３両全車が出場棟に。
・8617Ｆは，下り方５両が屋内収容済み，上り方５両は正門横留置。
→4/19には下り方５両が出場棟，4/26には10両全車が出場棟，そしてＧＷ中（4/28～の週）に出場と予想。
・1000系に動きあり。
中５番線の1305－1355?の奥に中間車（ＳＲアンテナが確認できないことから推測）１両（1353?）が押し込まれる。
また中６番線は，1205が前処理場棟に頭を突っ込んだ状態，1255?は１両のみ離れて同線奥に。
1105は確認できず。
→前処理場棟内の様子が不明ですが，もしかすると1005と1105が収容されているのかも。
・8691Ｆ，4703－4603，7290は動きなし。
【2014/04/13(日) 06:47:04 投稿者修正】
4/12午後現在，長工（恩田）週報です。
・（他スレより転記）8629Ｆ，1019Ｆは出場済み。
・入場した1503Ｆ，３両全車が出場棟に。
・8617Ｆは，下り方５両が屋内収容済み，上り方５両は正門横留置。
→4/19には下り方５両が出場棟，4/26には10両全車が出場棟，そしてＧＷ中（4/28～の週）に出場と予想。
・1000系に動きあり。
中５番線の1305－1355?の奥に中間車（ＳＲアンテナが確認できないことから推測）１両（1353?）が押し込まれる。
また中６番線は，1205が前処理場棟に頭を突っ込んだ状態，1255?は１両のみ離れて同線奥に。
1105は確認できず。
→前処理場棟内の様子が不明ですが，もしかすると1005と1105が収容されているのかも。
・8691Ｆ，4703－4603，7290は動きなし。
【2014/04/13(日) 06:47:04 投稿者修正】
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
2nd-trainによると4月18日に9003Fが長津田工場に入場したようです。
http://2nd-train.net/topics/b/331.html
【2014/04/19(土) 13:01:55 投稿者修正】
http://2nd-train.net/topics/b/331.html
【2014/04/19(土) 13:01:55 投稿者修正】
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんばんは。
4/19午後現在，長工（恩田）週報です。
・「特集館」の通り，1503Ｆは出場済み。
・9003Ｆは全車屋内収容済み（入場口と検修棟の間のシャッターが開いていて確認）。
・8617Ｆも全車屋内収容済み，下り方５両は（予想通り）出場棟に。
・7908Ｆは，7708ではない（下り方連結面が見えていたので）１両だけが中５番線留置，他の２両は屋外で確認できず。
・1255・1305がテクノ特修場前に移動。
1255はＴ台車に履き換えられていたことを確認（写真追加）。
1305の屋上ＭＦはそのまま。
・これに伴い，7290が入場線手前の線に移動。
・8691Ｆ，4703－4603は動きなし。
……なかなか5171Ｆが入場しません。
また9003Ｆは，8638Ｆ～40Ｆを飛び越して先に入場しています。
前処理場棟で改造中は1005＋1105－1205と確定しました。
このまま1505Ｆになるものと思われます。
【2014/04/21(月) 01:46:09 投稿者修正】
4/19午後現在，長工（恩田）週報です。
・「特集館」の通り，1503Ｆは出場済み。
・9003Ｆは全車屋内収容済み（入場口と検修棟の間のシャッターが開いていて確認）。
・8617Ｆも全車屋内収容済み，下り方５両は（予想通り）出場棟に。
・7908Ｆは，7708ではない（下り方連結面が見えていたので）１両だけが中５番線留置，他の２両は屋外で確認できず。
・1255・1305がテクノ特修場前に移動。
1255はＴ台車に履き換えられていたことを確認（写真追加）。
1305の屋上ＭＦはそのまま。
・これに伴い，7290が入場線手前の線に移動。
・8691Ｆ，4703－4603は動きなし。
……なかなか5171Ｆが入場しません。
また9003Ｆは，8638Ｆ～40Ｆを飛び越して先に入場しています。
前処理場棟で改造中は1005＋1105－1205と確定しました。
このまま1505Ｆになるものと思われます。
【2014/04/21(月) 01:46:09 投稿者修正】
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんばんは。連投失礼します。
「特集館」と重複しますが，4/27午後現在，長工（恩田）週報です。
・新規入場車は無し。
・8617Ｆは，予想通り10両全車が出場棟に。
・屋外留置状況に変化あり。以下にまとめます（4/30，画像追加）。
中６番線 7908・1355(?)（前処理場棟は空）
中５番線 1353(?)・7290
中４番線 8293－8392
中３番線 4703－4603
中２番線 8193－8691
中１番線 8591
テクノ特修場前（本線側） 1105
同（公道側） 1255・1305
・上記に伴い，1205・1005がテクノ特修場内に収容されたのではないかと推測。
【2014/04/30(水) 03:59:08 投稿者修正】
「特集館」と重複しますが，4/27午後現在，長工（恩田）週報です。
・新規入場車は無し。
・8617Ｆは，予想通り10両全車が出場棟に。
・屋外留置状況に変化あり。以下にまとめます（4/30，画像追加）。
中６番線 7908・1355(?)（前処理場棟は空）
中５番線 1353(?)・7290
中４番線 8293－8392
中３番線 4703－4603
中２番線 8193－8691
中１番線 8591
テクノ特修場前（本線側） 1105
同（公道側） 1255・1305
・上記に伴い，1205・1005がテクノ特修場内に収容されたのではないかと推測。
【2014/04/30(水) 03:59:08 投稿者修正】
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんばんは。
昨日の終電後(?)に、1504Fが恩田に回送された様です。
昨日の終電後(?)に、1504Fが恩田に回送された様です。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんばんは。
既報の通り本日8617Fが出場しました。
そして、入れ替わりに5110Fが入場しました。
【2014/05/02(金) 00:00:20 投稿者修正】
既報の通り本日8617Fが出場しました。
そして、入れ替わりに5110Fが入場しました。
【2014/05/02(金) 00:00:20 投稿者修正】
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
5/3午後現在，長工（恩田）週報です。
・「特集館」掲載の通り，1403－1453－1401が長工に移動。
取材時点では，下り方にＴＯＱｉを連結したまま，1401に反射板を取り付けたままの状態で試走線に留置。
・5110Ｆは，まだ全車屋外。
正門横の，主棟側に上り方５両，本線側に下り方５両が留置。
・9003Ｆは，５両全車が出場棟に。
・1504Ｆは全車屋内にいると思われます。
・その他屋外留置車は，先週と変化ない模様。
1000系中間車，移動されたのが前回とほぼ同様1400・1450ということで，今後の動きが注目されます。
5/3午後現在，長工（恩田）週報です。
・「特集館」掲載の通り，1403－1453－1401が長工に移動。
取材時点では，下り方にＴＯＱｉを連結したまま，1401に反射板を取り付けたままの状態で試走線に留置。
・5110Ｆは，まだ全車屋外。
正門横の，主棟側に上り方５両，本線側に下り方５両が留置。
・9003Ｆは，５両全車が出場棟に。
・1504Ｆは全車屋内にいると思われます。
・その他屋外留置車は，先週と変化ない模様。
1000系中間車，移動されたのが前回とほぼ同様1400・1450ということで，今後の動きが注目されます。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
連投失礼します。
動向が気になり，5/6夕方恩田を見てきました。
・5110Ｆ，下り方５両が屋内に収容。
ちょうど最後の１両・5010が収容されるところを確認。
・5010収容後，入場線手前の線にいた1401＋7908が入場線に移動（5/10画像追加）。
→このまま搬出となってしまうのでしょうか。
・前処理場棟内に車両収容あり。
1403・1453と思われます。
【2014/05/10(土) 14:44:53 投稿者修正】
動向が気になり，5/6夕方恩田を見てきました。
・5110Ｆ，下り方５両が屋内に収容。
ちょうど最後の１両・5010が収容されるところを確認。
・5010収容後，入場線手前の線にいた1401＋7908が入場線に移動（5/10画像追加）。
→このまま搬出となってしまうのでしょうか。
・前処理場棟内に車両収容あり。
1403・1453と思われます。
【2014/05/10(土) 14:44:53 投稿者修正】
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
9003Fが出場しました。
9003Fが出場しました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
> ・5010収容後，入場線手前の線にいた1401＋7908が入場線に移動。
> →このまま搬出となってしまうのでしょうか。
管理人さんtwitterや「あっきぃ日誌」によると，上記２両，5/8深夜に搬出されたようです。
> →このまま搬出となってしまうのでしょうか。
管理人さんtwitterや「あっきぃ日誌」によると，上記２両，5/8深夜に搬出されたようです。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
長津田K5番線奥に留置されていた1000系中間車2両がKC2番線奥に移動しました。入替は1501Fが行った模様です。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
「特集館」と重複しますが，5/10夕方現在，長工（恩田）週報です。
・5110Ｆは全車屋内収容済み。
・1504Ｆは，３両とも出場棟に。
・長検から1451－1351－1354が移動。
1451－1351は中５番線に，1354と1353が入場線手前の線に。1353は車号板・社紋板撤去済み。
・前処理場棟にいたと思われる1403－1453が正門横・テクノ収容待ちの位置に留置。
・8691Ｆ・4703－4603・7290・1355・1105・1255・1305は変化なしの模様。
「特集館」と重複しますが，5/10夕方現在，長工（恩田）週報です。
・5110Ｆは全車屋内収容済み。
・1504Ｆは，３両とも出場棟に。
・長検から1451－1351－1354が移動。
1451－1351は中５番線に，1354と1353が入場線手前の線に。1353は車号板・社紋板撤去済み。
・前処理場棟にいたと思われる1403－1453が正門横・テクノ収容待ちの位置に留置。
・8691Ｆ・4703－4603・7290・1355・1105・1255・1305は変化なしの模様。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんにちは。
本日、1504Fが出場、8638Fが恩田に入場しました。
本日、1504Fが出場、8638Fが恩田に入場しました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんにちは。
5171Fが恩田に入場しました。
5171Fが恩田に入場しました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
TOQ-iが長津田に戻っていることを確認
TOQ-iが長津田に戻っていることを確認
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
5/17夕方現在，長工（恩田）週報です。
・1353・1354は，5/15深夜に搬出された模様（「あっきぃ日誌」による）。
・8638Ｆは全車屋内収容済みの模様。
・一方5171Ｆは，まだ全車が屋外。5571と5471の間で分割され，試走線～正門横（４番線）に留置。
・5110Ｆは，下り方５両程度が出場棟に。
→5/25～の週に出場と予測。
・1403－1453はテクノに収容された模様。
・1451－1351が中５番線から姿を消す。
→5/20以降に搬出の可能性があります。
・中５番線が空いた（奥の7290のみに）ことにより，中６番線の7910・7710がやや良く見える状態に（画像追加）。
・8691Ｆ・4703－4603・7290・1355・1105・1255・1305は前週同様の模様。
【2014/05/18(日) 15:24:12 投稿者修正】
5/17夕方現在，長工（恩田）週報です。
・1353・1354は，5/15深夜に搬出された模様（「あっきぃ日誌」による）。
・8638Ｆは全車屋内収容済みの模様。
・一方5171Ｆは，まだ全車が屋外。5571と5471の間で分割され，試走線～正門横（４番線）に留置。
・5110Ｆは，下り方５両程度が出場棟に。
→5/25～の週に出場と予測。
・1403－1453はテクノに収容された模様。
・1451－1351が中５番線から姿を消す。
→5/20以降に搬出の可能性があります。
・中５番線が空いた（奥の7290のみに）ことにより，中６番線の7910・7710がやや良く見える状態に（画像追加）。
・8691Ｆ・4703－4603・7290・1355・1105・1255・1305は前週同様の模様。
【2014/05/18(日) 15:24:12 投稿者修正】
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
連投失礼します。
当館「変化＆出来事」および「あっきぃ日誌」によると，1451・1351が5/20深夜搬出されたとのことです。
当館「変化＆出来事」および「あっきぃ日誌」によると，1451・1351が5/20深夜搬出されたとのことです。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
本日？5110Fが出場し試運転がありました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
連投失礼します。平日ですが恩田報告です。
5110Fが出場しましたが、田都車の入場はなし。
中６番線:7810(前処理場内)-7910 7710 1355
中５番線:7290
中４番線:8691Fのもと3、4号車
中３番線:4703-4603
中２番線:8691Fのもと1、2号車
中１番線:8591
入場線:なし
入場線横:5471-5371-5271
テクノ内:1455-1405(奥)1205-1005(手前)
テクノ前:1105(奥)1255、1305(手前)
8638Fは確認できず。
5110Fが出場しましたが、田都車の入場はなし。
中６番線:7810(前処理場内)-7910 7710 1355
中５番線:7290
中４番線:8691Fのもと3、4号車
中３番線:4703-4603
中２番線:8691Fのもと1、2号車
中１番線:8591
入場線:なし
入場線横:5471-5371-5271
テクノ内:1455-1405(奥)1205-1005(手前)
テクノ前:1105(奥)1255、1305(手前)
8638Fは確認できず。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
一部No.12390と重複しますが，5/24夕方現在，長工（恩田）週報です。
・5171Ｆは，5871～5571と5171が屋内収容済み，5471～5271は入場線手前（５番線）留置。
・8638Ｆは，５両全車が出場棟に。
・その他屋外留置車については，No.12390の記載から変化なし。
……5110Ｆの出場が，思ったより早かった気がします。
一部No.12390と重複しますが，5/24夕方現在，長工（恩田）週報です。
・5171Ｆは，5871～5571と5171が屋内収容済み，5471～5271は入場線手前（５番線）留置。
・8638Ｆは，５両全車が出場棟に。
・その他屋外留置車については，No.12390の記載から変化なし。
……5110Ｆの出場が，思ったより早かった気がします。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
連投失礼します。
5/31夕方現在，長工（恩田）週報です。
・8638Ｆは出場済み（長検S2で確認）。
・8628Ｆが入場。下り方５両は屋内収容済み，上り方５両は正門横４番線。
・5171Ｆは全車屋内収容済み，うち下り方４両程度は出場棟に。
・7910の海側車号板が養生テープで覆われ，その下部に何やら書かれたテプラが貼り付け。
（手元の画像を拡大すると「保存箇所」と読めるような……）
（6/1，pixel等倍切り出し画像追加）
・屋外留置車（8628Ｆ・5171Ｆを除く）の位置は，前週同様。
【2014/06/01(日) 04:36:41 投稿者修正】
【2014/06/01(日) 21:15:43 投稿者修正】
5/31夕方現在，長工（恩田）週報です。
・8638Ｆは出場済み（長検S2で確認）。
・8628Ｆが入場。下り方５両は屋内収容済み，上り方５両は正門横４番線。
・5171Ｆは全車屋内収容済み，うち下り方４両程度は出場棟に。
・7910の海側車号板が養生テープで覆われ，その下部に何やら書かれたテプラが貼り付け。
（手元の画像を拡大すると「保存箇所」と読めるような……）
（6/1，pixel等倍切り出し画像追加）
・屋外留置車（8628Ｆ・5171Ｆを除く）の位置は，前週同様。
【2014/06/01(日) 04:36:41 投稿者修正】
【2014/06/01(日) 21:15:43 投稿者修正】
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんばんは。
「特集館」と一部重複しますが，6/8午後現在，長工（恩田）週報です。
・8628Ｆは全車屋内収容済み。
・5171Ｆは，８両全車が出場棟に。
・1105，正面・側面の赤帯が剥離される（6/14 画像追加）。
・「特集館」掲載の通り，1355・7290が中４番線に，7910Ｆが中５番線に移動。
→姿を消した8392・8293は，6/9～10にも搬出されるのでしょうか。
【2014/06/14(土) 14:25:02 投稿者修正】
「特集館」と一部重複しますが，6/8午後現在，長工（恩田）週報です。
・8628Ｆは全車屋内収容済み。
・5171Ｆは，８両全車が出場棟に。
・1105，正面・側面の赤帯が剥離される（6/14 画像追加）。
・「特集館」掲載の通り，1355・7290が中４番線に，7910Ｆが中５番線に移動。
→姿を消した8392・8293は，6/9～10にも搬出されるのでしょうか。
【2014/06/14(土) 14:25:02 投稿者修正】
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんにちは。
本日5171Fが出場しました。
本日5171Fが出場しました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
（おそらくここでは）はじめまして、あっきぃともうします。
＞すー（きさらぎ）さん
＞→姿を消した8392・8293は，6/9～10にも搬出されるのでしょうか。
先ほど搬出されているところを確認しました。
＞すー（きさらぎ）さん
＞→姿を消した8392・8293は，6/9～10にも搬出されるのでしょうか。
先ほど搬出されているところを確認しました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
1501Fが恩田へ入場した模様です。
1501Fが恩田へ入場した模様です。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
6/14夕方現在，長工（恩田）週報です。
・1501Ｆは全車屋内収容済み。
なお伴走してきたＴＯＱｉは，そのまま試走線（４番線）上に留置。
・5183Ｆも入場。
5583のみ入場線手前（５番線），他の５両は前処理場棟～中６番線に留置。
・8628Ｆ，10両全車が出場棟に。
・7810も，車号板の周囲に養生テープやテプラが貼られる。
6/14夕方現在，長工（恩田）週報です。
・1501Ｆは全車屋内収容済み。
なお伴走してきたＴＯＱｉは，そのまま試走線（４番線）上に留置。
・5183Ｆも入場。
5583のみ入場線手前（５番線），他の５両は前処理場棟～中６番線に留置。
・8628Ｆ，10両全車が出場棟に。
・7810も，車号板の周囲に養生テープやテプラが貼られる。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
はじめまして。さとしと申します。
7810ですが、車号版だけでなく妻面の丸銘板付近にも養生テープが貼られているのを確認しました。
あと、8628Ｆが84ウ回送を掲出して恩田駅の側線に出てきていました。
7810ですが、車号版だけでなく妻面の丸銘板付近にも養生テープが貼られているのを確認しました。
あと、8628Ｆが84ウ回送を掲出して恩田駅の側線に出てきていました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
連投失礼します。
今朝8628Fが42ウに充当されていました。
今朝8628Fが42ウに充当されていました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
6/21夕方現在，長工（恩田）週報です。
・既報の通り，8628Ｆは出場済み。
・5183Ｆ，全車屋内収容済み。
・1501Ｆ，３両全車が出場棟に。
・新規入場車は屋外には見当たらず。
・その他の屋外留置車（1005Ｆ，8691Ｆ，7910Ｆ，7290）はおおむね先週の位置のまま。
・先週既にそうなっていましたが，8591，正面方向幕が「訓練車」から白幕に変更。
6/21夕方現在，長工（恩田）週報です。
・既報の通り，8628Ｆは出場済み。
・5183Ｆ，全車屋内収容済み。
・1501Ｆ，３両全車が出場棟に。
・新規入場車は屋外には見当たらず。
・その他の屋外留置車（1005Ｆ，8691Ｆ，7910Ｆ，7290）はおおむね先週の位置のまま。
・先週既にそうなっていましたが，8591，正面方向幕が「訓練車」から白幕に変更。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
こんにちは。
本日、1501Fが恩田を出場し、雪が谷に回送されました。
本日、1501Fが恩田を出場し、雪が谷に回送されました。
Re: 恩田工場の動向＆入出場記録（2014年前半）
おはようございます。
6/29午後現在，長工（恩田）週報です。
・「変化＆出来事」記載の通り，1020Ｆが入場（屋内収容は5183Ｆより前）しており，３両全車が出場棟に。
（6/14工場構内にいたＴＯＱｉは，1020Ｆ伴走だったようですので，訂正します）
・8635Ｆが入場。下り方５両は屋内収容済み，上り方５両は正門横４番線。
・1005Ｆ，8691Ｆ，7910Ｆ，7290は状況変化なし。
6/29午後現在，長工（恩田）週報です。
・「変化＆出来事」記載の通り，1020Ｆが入場（屋内収容は5183Ｆより前）しており，３両全車が出場棟に。
（6/14工場構内にいたＴＯＱｉは，1020Ｆ伴走だったようですので，訂正します）
・8635Ｆが入場。下り方５両は屋内収容済み，上り方５両は正門横４番線。
・1005Ｆ，8691Ｆ，7910Ｆ，7290は状況変化なし。
駅・線路等の状況変化 2014年1月～
皆様、明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い申し上げます。今年分の『駅・線路等の状況変化』を立ち上げましたのでこちらをご利用下さい。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
あけましておめでとうございます。
さて，目黒線（目黒～多摩川）・大井町線（大井町～二子玉川）・池上線・東急多摩川線における，1/1現在の番線表示・電光表示器の駅ナンバリング対応について確認しましたので，以下に未施工駅をまとめます。
不動前，武蔵小山，西小山，洗足，奥沢，
下神明，旗の台，等々力，
五反田，大崎広小路，雪が谷大塚，御嶽山，久が原，千鳥町，蓮沼，蒲田，
下丸子（電光表示器のみ）
※ 旗の台・蒲田は全線区未施工
下神明・等々力・大崎広小路は改良工事またはその予定関連と思われますが，それ以外では目黒線北側・池上線南側に未施工が目立ちます。
（池上線では，駅名標や番線表示が旧型サイズのままの駅で，未施工が多いようです）
なお下丸子は，駅名標といっしょに番線表示も（２世代前の上部ピンク帯タイプから）交換されたため，電光表示器だけ取り残されているようです。
さて，目黒線（目黒～多摩川）・大井町線（大井町～二子玉川）・池上線・東急多摩川線における，1/1現在の番線表示・電光表示器の駅ナンバリング対応について確認しましたので，以下に未施工駅をまとめます。
不動前，武蔵小山，西小山，洗足，奥沢，
下神明，旗の台，等々力，
五反田，大崎広小路，雪が谷大塚，御嶽山，久が原，千鳥町，蓮沼，蒲田，
下丸子（電光表示器のみ）
※ 旗の台・蒲田は全線区未施工
下神明・等々力・大崎広小路は改良工事またはその予定関連と思われますが，それ以外では目黒線北側・池上線南側に未施工が目立ちます。
（池上線では，駅名標や番線表示が旧型サイズのままの駅で，未施工が多いようです）
なお下丸子は，駅名標といっしょに番線表示も（２世代前の上部ピンク帯タイプから）交換されたため，電光表示器だけ取り残されているようです。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
こんばんは。
田園都市線の梶が谷駅ですが、これまでカーブがきついためか戸閉・列車発車時にITVによる車掌監視ではなく
信号扱い所係員の監視・合図で出発していましたが、上り線のみITVが設置され、合図灯の使用が停止されていました。
下り線は従来のままのようです。
下り線にも波及するのでしょうか？
個人的には下り線最後尾はホームが狭くITV設置が出来ないのでは、とも思いますが…
田園都市線の梶が谷駅ですが、これまでカーブがきついためか戸閉・列車発車時にITVによる車掌監視ではなく
信号扱い所係員の監視・合図で出発していましたが、上り線のみITVが設置され、合図灯の使用が停止されていました。
下り線は従来のままのようです。
下り線にも波及するのでしょうか？
個人的には下り線最後尾はホームが狭くITV設置が出来ないのでは、とも思いますが…
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
本日よりつきみ野駅１番線の昇降式ホーム柵が稼働しはじめました。
全てのものが動いていたので本格的に使用開始のようです。
全てのものが動いていたので本格的に使用開始のようです。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
おはようございます。
No.12083に記載されたこどもの国駅ホーム屋根落下ですが，撤去作業が行なわれ，2/16始発から平常運行に復帰したとのことです。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/owabi_20140215.html
なお，撤去作業の様子が「弐自宅Explorer」にｕｐされています。
No.12083に記載されたこどもの国駅ホーム屋根落下ですが，撤去作業が行なわれ，2/16始発から平常運行に復帰したとのことです。
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/owabi_20140215.html
なお，撤去作業の様子が「弐自宅Explorer」にｕｐされています。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
こんばんは、
池上線御嶽山駅前、雪谷大塚5号踏切の障害物検知器が従来のの光センサーからＩＨＩの３Ｄレーザーレーダー方式への切り替え工事をしていました。
特殊信号も新しくなってました。
今はすべてカバーが掛けられています。
特発については、カバーをかけて、道路側を向いてます。（新旧2台ついてます。）
池上線御嶽山駅前、雪谷大塚5号踏切の障害物検知器が従来のの光センサーからＩＨＩの３Ｄレーザーレーダー方式への切り替え工事をしていました。
特殊信号も新しくなってました。
今はすべてカバーが掛けられています。
特発については、カバーをかけて、道路側を向いてます。（新旧2台ついてます。）
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
昨日24日に碑文谷の側線内で渡り線の合成枕木への交換作業がおこなわれていました
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
東急5155F改めHikarie特急4110Fです。
いつ頃からは不明ですが白楽駅の駅名標の下に「神奈川大学最寄り駅」という表示板がついてました。
いつ頃からは不明ですが白楽駅の駅名標の下に「神奈川大学最寄り駅」という表示板がついてました。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
本日、東横線渋谷駅の接近放送で、東上線直通列車の案内で、以前は田園都市線と同じく「東武線直通」だったのが「東武東上線直通」に変更されているのを確認しました。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
こんにちは。初めてこちらに書き込ませていただきます。今後とも宜しくお願いします。
> 本日、東横線渋谷駅の接近放送で、東上線直通列車の案内で、以前は田園都市線と同じく「東武線直通」だったのが「東武東上線直通」に変更されているのを確認しました。
直通運転開始時から「東武東上線直通」だったと思いますが…
> 本日、東横線渋谷駅の接近放送で、東上線直通列車の案内で、以前は田園都市線と同じく「東武線直通」だったのが「東武東上線直通」に変更されているのを確認しました。
直通運転開始時から「東武東上線直通」だったと思いますが…
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
学芸大学が上下線ともホームドアが設置されました。
まだ使用は開始されていません。
まだ使用は開始されていません。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
どこに書けばいいのか迷ったのでここに書きます。
以前書かれていた平日日中の急行10両化について、1つ情報が分かりましたので書きます。
元町・中華街9:25→渋谷10:05(21T)
渋谷10:05→和光市10:45(18K)
ここまでは現行通りになるようです。改正となるのはここからです。
和光市11:04発各停武蔵小杉行き(18K)
渋谷13;05発各停和光市行き(10両編成に変更、21T??)
この先のスジは全て10両編成
となっており、どうやら当初のプレスリリース通り元町・中華街12:25発急行和光市行き以降が10両編成となるようです。和光市発11:04発の武蔵小杉行きが気になりますね。ここで、どのように車輌を変更するのか、以下の3つの方法が考えられます。
１．武蔵小杉で車輌交換(乗換時間的に無理かな)
２．武蔵小杉→日吉間引きにして、日吉始発急行元町・中華街行きを新設する(間引き区間については目黒線に乗るように誘導？)
３．武蔵小杉→元町・中華街間引きにする(これが普通？)
１にするとダイヤがパンクしそうですし、２にするならリリースで日吉始発急行新設って出そうですよね。やっぱり３が正解なのでしょうか。これは明日になれば分かりそうですね。でも何でこんな複雑なダイヤにするんでしょうか。最初から21Tを通せばいいと思うんですがね。。。午前中は乗車数が少ないんですかね。
ちなみに情報ソースは東京メトロの公式ダイヤだからです。
以前書かれていた平日日中の急行10両化について、1つ情報が分かりましたので書きます。
元町・中華街9:25→渋谷10:05(21T)
渋谷10:05→和光市10:45(18K)
ここまでは現行通りになるようです。改正となるのはここからです。
和光市11:04発各停武蔵小杉行き(18K)
渋谷13;05発各停和光市行き(10両編成に変更、21T??)
この先のスジは全て10両編成
となっており、どうやら当初のプレスリリース通り元町・中華街12:25発急行和光市行き以降が10両編成となるようです。和光市発11:04発の武蔵小杉行きが気になりますね。ここで、どのように車輌を変更するのか、以下の3つの方法が考えられます。
１．武蔵小杉で車輌交換(乗換時間的に無理かな)
２．武蔵小杉→日吉間引きにして、日吉始発急行元町・中華街行きを新設する(間引き区間については目黒線に乗るように誘導？)
３．武蔵小杉→元町・中華街間引きにする(これが普通？)
１にするとダイヤがパンクしそうですし、２にするならリリースで日吉始発急行新設って出そうですよね。やっぱり３が正解なのでしょうか。これは明日になれば分かりそうですね。でも何でこんな複雑なダイヤにするんでしょうか。最初から21Tを通せばいいと思うんですがね。。。午前中は乗車数が少ないんですかね。
ちなみに情報ソースは東京メトロの公式ダイヤだからです。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
こんばんは。
>２．武蔵小杉→日吉間引きにして、日吉始発急行元町・中華街行きを新設する(間引き区間については目黒線に乗るように誘導？)
これですね。
東急から時刻表が出ています。
>２．武蔵小杉→日吉間引きにして、日吉始発急行元町・中華街行きを新設する(間引き区間については目黒線に乗るように誘導？)
これですね。
東急から時刻表が出ています。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
どうもです。
等々力駅では先月末からちょこちょこと固定柵の設置やら照明の変更やら行われております。
それに加えて、今日は駅名標が3か所中1か所が他の駅同様横長長方形タイプに変更されました♪
残りの2か所は昔の大きさのままですが、これらもいつ変わるか注目です！
等々力駅では先月末からちょこちょこと固定柵の設置やら照明の変更やら行われております。
それに加えて、今日は駅名標が3か所中1か所が他の駅同様横長長方形タイプに変更されました♪
残りの2か所は昔の大きさのままですが、これらもいつ変わるか注目です！
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
こんばんは。そうでしたか。もう東急の時刻表出ていたんですね！
そうすると平日日中の東武車が遂に東急線デビューとなりますね！田園都市線では飽きるほど見るんですが、東横線で増えるとなると斬新ですね。
そうすると平日日中の東武車が遂に東急線デビューとなりますね！田園都市線では飽きるほど見るんですが、東横線で増えるとなると斬新ですね。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
3/15改正後の時刻ですが，きょう3/8の時刻表冊子有償頒布開始を前に，PDF版の各駅改正時刻表が東急電鉄サイト内に掲載されています。
なお，今回改正の４線区の他，メトロ側から発表されている通り半蔵門線平日終電の行先が変更されるため，田園都市線についても掲出されています。
別件ですが，
現在池尻大橋駅上りホームで，床置形空調設備の設置工事が行なわれています。
なお，今回改正の４線区の他，メトロ側から発表されている通り半蔵門線平日終電の行先が変更されるため，田園都市線についても掲出されています。
別件ですが，
現在池尻大橋駅上りホームで，床置形空調設備の設置工事が行なわれています。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
こんにちは。
> そうすると日中の東武車が遂に東急線デビューとなりますね！田園都市線では飽きるほど見るんですが、東横線で増えるとなると斬新ですね。
早速今日購入した時刻表で確認したところ、
平日10両化される急行は東急車(新設の59K)の運用となるようです。
個人的にも平日日中の東武車運用を期待したのですが…
> そうすると日中の東武車が遂に東急線デビューとなりますね！田園都市線では飽きるほど見るんですが、東横線で増えるとなると斬新ですね。
早速今日購入した時刻表で確認したところ、
平日10両化される急行は東急車(新設の59K)の運用となるようです。
個人的にも平日日中の東武車運用を期待したのですが…
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
こんばんは。
そうでしたか。私自身も平日の日中に東武車出てくる事を期待していましたが、東急車となりましたか。59K新設となると、また東急4000系の予備が1になってしまいますね。また21Tは夕方渋谷で車輌交換する様子もなさそうですし、もしかしたら午前に渋谷到着後に、日中武蔵小杉留置せずにそのまま和光市へ回送することになるかもしれませんね。
そうでしたか。私自身も平日の日中に東武車出てくる事を期待していましたが、東急車となりましたか。59K新設となると、また東急4000系の予備が1になってしまいますね。また21Tは夕方渋谷で車輌交換する様子もなさそうですし、もしかしたら午前に渋谷到着後に、日中武蔵小杉留置せずにそのまま和光市へ回送することになるかもしれませんね。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
先日、田園都市線中央林間駅の小田急線側の出口の上部に東急お知らせモニターなる液晶画面が2機設置されました。また、昨日午後、長津田駅の収受線で枕木の交換が行われていました。
東横線の5050系の10両編成の運用が増えるということはここ数ヶ月間動いていない4105Fの復活が期待できるのでしょうか。
【2014/03/08(土) 21:21:50 投稿者修正】
東横線の5050系の10両編成の運用が増えるということはここ数ヶ月間動いていない4105Fの復活が期待できるのでしょうか。
【2014/03/08(土) 21:21:50 投稿者修正】
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
こんばんは。
> 等々力駅では（中略）駅名標が3か所中1か所が他の駅同様横長長方形タイプに変更されました♪
この１基（自立型）ですが，駅名標下部に「東京都市大学 等々力キャンパス前」の副名称板広告が付けられていました。
また隣の尾山台駅の駅名標にも「東京都市大学 世田谷キャンパス前」の副名称板広告が付けられました。
なお，用賀駅には「世田谷ビジネススクエア前」の副名称板広告が付けられており，最初の５駅（池尻大橋，三軒茶屋，藤が丘，都立大学，(池)旗の台）を除く副名称板広告は，白楽（神奈川大学最寄駅）を除き東急グループ関連で占められているようです。
各駅掲出の時刻表ですが，ダイヤ改正１週間前だというのに，従来のような「交換作業の上マスキングし，その上から現行・改正後時刻表のコピーを貼る」という作業が，各駅で（東横，目黒，池上，多摩川，田都各線とも）全く行なわれていません。
この１週間で片付けてしまうつもりなのでしょうか。
等々力に続き，千鳥町の駅名標・番線表示・電光表示器が，駅ナンバリング対応仕様化＆LED化されました。
（ただし，駅名標は蓮沼同様横幅の短いタイプ）
【2014/03/10(月) 05:53:51 投稿者修正】
> 等々力駅では（中略）駅名標が3か所中1か所が他の駅同様横長長方形タイプに変更されました♪
この１基（自立型）ですが，駅名標下部に「東京都市大学 等々力キャンパス前」の副名称板広告が付けられていました。
また隣の尾山台駅の駅名標にも「東京都市大学 世田谷キャンパス前」の副名称板広告が付けられました。
なお，用賀駅には「世田谷ビジネススクエア前」の副名称板広告が付けられており，最初の５駅（池尻大橋，三軒茶屋，藤が丘，都立大学，(池)旗の台）を除く副名称板広告は，白楽（神奈川大学最寄駅）を除き東急グループ関連で占められているようです。
各駅掲出の時刻表ですが，ダイヤ改正１週間前だというのに，従来のような「交換作業の上マスキングし，その上から現行・改正後時刻表のコピーを貼る」という作業が，各駅で（東横，目黒，池上，多摩川，田都各線とも）全く行なわれていません。
この１週間で片付けてしまうつもりなのでしょうか。
等々力に続き，千鳥町の駅名標・番線表示・電光表示器が，駅ナンバリング対応仕様化＆LED化されました。
（ただし，駅名標は蓮沼同様横幅の短いタイプ）
【2014/03/10(月) 05:53:51 投稿者修正】
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
こんばんは
> そうでしたか。私自身も平日の東武車出てくる事を期待していましたが、東急車となりましたか。59K新設となると、また東急4000系の予備が1になってしまいますね。また21Tは夕方渋谷で車輌交換する様子もなさそうですし、もしかしたら午前に渋谷到着後に、日中武蔵小杉留置せずにそのまま和光市へ回送することになるかもしれませんね。
57Kか58Kの入庫から59Kの出庫に充てれば、
とりあえずのところは予備1本(4105Fの故障離脱が続いた場合)を保てるのでないでしょうか。
また、東急公式のPDFより渋谷駅時刻表を見たところ、16時05分発は10両編成(おそらく21T)の運転で、どうやら渋谷で10両同士の交換が行われるようです。
59K→21Tと10両同士で交換を行うのであれば、
最初から東武車で運転すればいいと思うのですが…。
> そうでしたか。私自身も平日の東武車出てくる事を期待していましたが、東急車となりましたか。59K新設となると、また東急4000系の予備が1になってしまいますね。また21Tは夕方渋谷で車輌交換する様子もなさそうですし、もしかしたら午前に渋谷到着後に、日中武蔵小杉留置せずにそのまま和光市へ回送することになるかもしれませんね。
57Kか58Kの入庫から59Kの出庫に充てれば、
とりあえずのところは予備1本(4105Fの故障離脱が続いた場合)を保てるのでないでしょうか。
また、東急公式のPDFより渋谷駅時刻表を見たところ、16時05分発は10両編成(おそらく21T)の運転で、どうやら渋谷で10両同士の交換が行われるようです。
59K→21Tと10両同士で交換を行うのであれば、
最初から東武車で運転すればいいと思うのですが…。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
> また、東急公式のPDFより渋谷駅時刻表を見たところ、16時05分発は10両編成(おそらく21T)の運転で、どうやら渋谷で10両同士の交換が行われるようです。
「16時06分」発でした。訂正しておきます。
「16時06分」発でした。訂正しておきます。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
どうもです。
管理人さんからもつぶやいていましたが…
等々力はほぼ全てのものが(火曜日のホームから本格的に始まり)案内板も含めLED照明化されました。
今まであった案内板は全て撤去です。
(木造の駅舎を除けば)唯一きっぷ売り場の照明器具が古い感じです～
九品仏や尾山台もいつの間にか番線表示・電光表示器が駅ナンバリング対応化されました。
宮前平は7日の時点で番線表示・電光表示器が駅ナンバリング対応仕様＋LED化されました。
中目黒は2番線に6文字程度の案内板の設置が3か所、
あと延伸以外の部分の照明の取り替えが進められているようです。
管理人さんからもつぶやいていましたが…
等々力はほぼ全てのものが(火曜日のホームから本格的に始まり)案内板も含めLED照明化されました。
今まであった案内板は全て撤去です。
(木造の駅舎を除けば)唯一きっぷ売り場の照明器具が古い感じです～
九品仏や尾山台もいつの間にか番線表示・電光表示器が駅ナンバリング対応化されました。
宮前平は7日の時点で番線表示・電光表示器が駅ナンバリング対応仕様＋LED化されました。
中目黒は2番線に6文字程度の案内板の設置が3か所、
あと延伸以外の部分の照明の取り替えが進められているようです。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
おはようございます。
管理人さんTwitterの通り，3/16始発から学芸大学駅（上下とも）のホームドアが使用開始になりました。
なお，躯体に貼るステッカーが間に合わなかったのか，表示関係がすべて仮設のものになっていました。
> 九品仏や尾山台もいつの間にか番線表示・電光表示器が駅ナンバリング対応化されました。
1/1時点で施工済みです（No.12015参照）。
> 中目黒は2番線に6文字程度の案内板の設置が3か所、
3/16見たところ，列車到着時に「２番線に」「電車がきます」を交互に表示していました。
おそらく，これまで１番線用電光表示器に「２番線の電車は当駅止まりです」と表示していたのを取りやめるためではないかと思われます。
中目黒駅のホーム渋谷方延伸部が目黒川上にかかるためか，上りホームの左記延伸部３番線側柵に「この場所での花見は危険ですのでおやめください」という趣旨の横断幕が掲出されていました。
【2014/03/17(月) 04:37:26 投稿者修正】
管理人さんTwitterの通り，3/16始発から学芸大学駅（上下とも）のホームドアが使用開始になりました。
なお，躯体に貼るステッカーが間に合わなかったのか，表示関係がすべて仮設のものになっていました。
> 九品仏や尾山台もいつの間にか番線表示・電光表示器が駅ナンバリング対応化されました。
1/1時点で施工済みです（No.12015参照）。
> 中目黒は2番線に6文字程度の案内板の設置が3か所、
3/16見たところ，列車到着時に「２番線に」「電車がきます」を交互に表示していました。
おそらく，これまで１番線用電光表示器に「２番線の電車は当駅止まりです」と表示していたのを取りやめるためではないかと思われます。
中目黒駅のホーム渋谷方延伸部が目黒川上にかかるためか，上りホームの左記延伸部３番線側柵に「この場所での花見は危険ですのでおやめください」という趣旨の横断幕が掲出されていました。
【2014/03/17(月) 04:37:26 投稿者修正】
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
どうもです。
中目黒駅の渋谷方面行のホームドアの稼働が今日から始まりました！！
設置から稼働までが早いですね。
ちなみにこの駅(目黒川)の桜は7-8分咲といった印象でした。
また、自由が丘の定期券売り場めちゃくちゃ混んでます(^^;)多分30分前後は待ちそうな感じでした。。
中目黒駅の渋谷方面行のホームドアの稼働が今日から始まりました！！
設置から稼働までが早いですね。
ちなみにこの駅(目黒川)の桜は7-8分咲といった印象でした。
また、自由が丘の定期券売り場めちゃくちゃ混んでます(^^;)多分30分前後は待ちそうな感じでした。。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
こんにちは。
祐天寺駅2番線から50メートルぐらい中目黒側に離れたところで、足場（高架？）を作っているように見えました。
祐天寺駅待避線計画が本格的に始まったと考えられます。
祐天寺駅2番線から50メートルぐらい中目黒側に離れたところで、足場（高架？）を作っているように見えました。
祐天寺駅待避線計画が本格的に始まったと考えられます。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
だいぶ前なのですが書かれていないので一応
東横線渋谷駅下り線の8号車付近にあるベンチと一体型の換気塔のようなものが撤去され、ただの換気塔になったことで階段前が広くなりました。
東横線渋谷駅下り線の8号車付近にあるベンチと一体型の換気塔のようなものが撤去され、ただの換気塔になったことで階段前が広くなりました。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
こんばんは。
蒲田駅ですが，4/20時点で番線表示・電光表示器が駅ナンバリング対応になっていたことを確認しました。
蒲田駅ですが，4/20時点で番線表示・電光表示器が駅ナンバリング対応になっていたことを確認しました。
NHKで話題に♪
21時前のニュースで、4/28から渋谷駅の地下が変わるといった内容が流れていました！
昨年末あたりから4番入口からちょっと109よりで工事をしていたのですが、あそこに結構綺麗な施設ができるそうです♪
詳しくは、東急＆メトロのニュース「渋谷ちかみちラウンジ」を見てあげて下さい♪
昨年末あたりから4番入口からちょっと109よりで工事をしていたのですが、あそこに結構綺麗な施設ができるそうです♪
詳しくは、東急＆メトロのニュース「渋谷ちかみちラウンジ」を見てあげて下さい♪
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
こんばんは。
昨日、等々力駅ホームにてお菓子の自動販売機があった所に売店(toksではない)が出来ていたのを確認しました。
昨日、等々力駅ホームにてお菓子の自動販売機があった所に売店(toksではない)が出来ていたのを確認しました。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
> 等々力駅ホームにてお菓子の自動販売機があった所に売店(toksではない)が出来ていたのを確認しました。
店舗横の求人掲示によると，“Hans Rosen”というベーカリーショップの売店のようです。
店舗横の求人掲示によると，“Hans Rosen”というベーカリーショップの売店のようです。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
東横線自由が丘で、ホームドアでなくホーム柵の固定位置がペンで書かれていました
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
ホームドアではなく柵ということで、おそらくは将来の西武レッドアローなど臨時列車の停車にも対応できるように、ということなのでしょうか…(まあレッドアローが自由が丘停車するかどうかは不明ですが)
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
こんばんは。
6/21に半蔵門線でダイヤ改正が行われるようです。
http://www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20140521_z142.pdf
結構大規模なため、田園都市線もダイヤ改正扱いになるのではと思われます。
運用は刷新されると思います。
・平日朝ラッシュ時（3本）、夕夜間帯（30本）
清澄白河止まりを押上行きに変更。
・平日・土休日共通
行先・始発駅の変更。
※平日は大幅に変わる記載がある為、何となく想像がつきますが、なぜ土休日にも行先・始発駅変更があるのか気になるとことです。
【2014/05/21(水) 20:51:45 投稿者修正】
6/21に半蔵門線でダイヤ改正が行われるようです。
http://www.tokyometro.jp/news/2014/pdf/metroNews20140521_z142.pdf
結構大規模なため、田園都市線もダイヤ改正扱いになるのではと思われます。
運用は刷新されると思います。
・平日朝ラッシュ時（3本）、夕夜間帯（30本）
清澄白河止まりを押上行きに変更。
・平日・土休日共通
行先・始発駅の変更。
※平日は大幅に変わる記載がある為、何となく想像がつきますが、なぜ土休日にも行先・始発駅変更があるのか気になるとことです。
【2014/05/21(水) 20:51:45 投稿者修正】
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
どうもです。
何かと早い気がしますが、3か月でダイヤ改正するんですね。
清澄白河行きは終電・住吉留置分と平日の朝のみに限られそうですね～
土日については終電を平日に合わせて
青山一丁目・永田町行きを押上・清澄白河行に変えるのではないかと思います。
何かと早い気がしますが、3か月でダイヤ改正するんですね。
清澄白河行きは終電・住吉留置分と平日の朝のみに限られそうですね～
土日については終電を平日に合わせて
青山一丁目・永田町行きを押上・清澄白河行に変えるのではないかと思います。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
代官山、都立大学はともにまもなく非常用ホームが完成のようです。
代官山はレールが60kgレールになってます。
代官山はレールが60kgレールになってます。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
2014年度設備投資計画で「固定式ホーム柵も引き続き設置」とありますが，三軒茶屋駅上りホームにもホーム柵を設置する工事が行なわれます（下りホームは既設）。
また，用賀駅上りホームで，池尻大橋駅と同様の冷房装置取付工事が進行中です。
また，用賀駅上りホームで，池尻大橋駅と同様の冷房装置取付工事が進行中です。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
こちらも連投失礼。
駅構内照明のLED化ですが，世田谷線各駅では，蛍光灯具に取り付けられるタイプのLED管に交換することにより，地味に実施されていました。
駅構内照明のLED化ですが，世田谷線各駅では，蛍光灯具に取り付けられるタイプのLED管に交換することにより，地味に実施されていました。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
二子玉川駅ホームの照明が上下線ともLEDランプ化され、従来の蛍光灯はすべて消灯されています。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
溝の口駅上りホームの照明もLED化されました。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
溝の口の2番線降車専用ホームで、以前は流れていなかった「2番線から回送電車が発車します…」という放送が追加されていました。ダイヤ改正からでしょうか。
Re: 駅・線路等の状況変化 2014年1月～
ダイヤ改正にあわせてなのか、中央林間駅の改札機が一斉に新しいものに交換されていました。