とうきゅうくほんぶつかいかん
カテゴリー「旧特集館移行」の検索結果は以下のとおりです。
まだ出庫車の多い時間帯です。
5106Fが98K 急行南栗橋で保留中。
入庫した5105Fと5108Fと5106Fの並び。
5106Fにはまだ「6DOORS」ステッカーが貼られていません。
なのに、5108Fには・・・。
組み込んだ６扉車。
前後の車両と色が。。。。
5104Fの時といっしょですね。
その後入庫してきた5104Fと並びます。
すでに5106Fは5506+5806（6扉）を組み込み改番されていました。
休息中の5107Fと8615Fとの並び。
5106Fにはまだ「６Doors」のステッカーは貼られていません。
？よく見ると、5107Fと5106FのFRPの色が違いますね。
6扉車組み込みを逆サイドから。
5106Fから抜かれた2両は解体線に保留。
角度を変えて1枚。
床下に非常用梯子が新規に設置されています。
と、当然誘導無線アンテナも新規に設置されています。
こちらも改番済みのようです。
手前が、サハ5410「元サハ5606」
奥が、サハ5409「元サハ5706」
のようです。
元車両は床下より推測ですが、非常梯子の位置が4号車仕様に変更されているようです。
つきみ野にて。
8122の先頭化工事、顔の形が見えてきました。
角度を変えて。中は骨組みが見えます。
顔の一部のようです。
他の車両に使うのでしょうか？
8000系床下機器が・・・・。
8123もすっぴんに。
8023の様子。
8033にシートがかぶされてしまいました。
先頭側のエアコンが抜かれました。
工場内に新品のシングルアームパンタが4台？放置されているようです。
改造の8000系に使用するのでしょうか？
8024もすっぴんに。車号がガムテープに。
拡大。
保留線拡張工事もほぼ形が出来てきました。
線路はつながりました。
電化はここまで。その先は無電化？
解体線にでもなるのでしょうか？