長津田検車区/恩田工場報告【2006/04/09】
5106Fが6扉を組み込む為運用を離脱したました。
事前準備を実施中です。
側道には機材が多数。
5206の窓が一部ふさがれています。何故でしょう。。。。
転落防止幌がとられました。誘導無線アンテナはまだサハ5306に健在。
「火気使用・・・9時～17時」との表示ですね。
5906でも作業中。
5906の転落防止幌が小型化され、5306となるようです。
オール4扉車の5106Fは消滅し、6扉組み込み車となります。
4/18～20日に東急車輛製造工場から5108Fと同時に甲種輸送が実施され、5108Fも6扉車での甲種ですので、一気に6扉車が4編成になることになります。
奥には5107Fが。。。
8005FはＫ５にて保留中。まったく動きがありません。
このまま離脱でしょうか？
相変わらず上り方にジャンパ栓がありません。
下り側は存在。
運番の「１０９」はサービス？営業列車あるんですが。。。。
桜をバックに8005F
8022先頭化改造
車内も骨組みがあらわに。
8025もすっぴんになり工事中。
8024の床下がすっきり。ATCなどが撤去されています。
8021。運転台撤去などが実施されています。
「火気使用車」ということです。
8033は運転台付近がふさがれ中の様子をうかがい知る事は出来ませんでした。
後エアコン籍が先頭側1つだけ撤去されていることから、もしかすると、伊豆急で今回実施されたパンタ装備も実施となるのでしょうか？
8023がすっぴんに。
車内には座席モケットがいっぱい山積み。
ジャンパ栓・ATS/C受信機等はすべて撤去。
現在7200が入場中のようです。
の他に、1008F・池多摩1000系①編成が入場中のようです。
相方の7200が入場に伴い、7290はポツンと保留中。
工場内保留スペース拡張工事も大分進んでいますね。