東急九品仏会館

長津田検車区に8両編成の車両が3Bに留置されていました。5121F？？

4103Fが8連化されました。

切り離されたのは4603-4703は通称鳥小屋に

車号は変化なし

弱冷車もそのまま。

2012/01/14　長津田検車区で5172Fの組み換えが実施された

昨日回送された5172F

小屋

4103Fはそのまま

牽引車は8691Fです。

セクションを切断。パンタ上昇防止に結束バンドを装着

8691F移動開始

連結前準備

5172-5272-5372-5472-5572が移動。3B→16へ

パンタ台だけ撤去されたｻﾊ？5400番台ともお別れ。

16番線へ入線

新旧5572だけを残し移動

16→検2へ移動

残されたｻﾊ5572

こちらも残された5672-5772-5872

検2へ進入中

次ここで見るときはパンタがついている事ではないかと。

床下ブレーキ装置取り外し準備

5472だけ切り離し移動

検2→16へ

ブレーキ装置取り外しパンタ取り付けの為庫内に

16→3Bへ移動開始

新旧5572の女性専用車両の連結

編成化終了

パンタ装着が完了したﾃﾞﾊ5472が出てきました。

鳥小屋に押し込み

定位置で完了

昨日回送された5174F

入れ替えの為かスッキリ

9009Fが待機の為留置

4101Fも鷺沼から戻ってきたため東横車両ばっか。

5174F

組み換え前の屋根上

作業開始

セクションが切れました。パンタ上昇防止の為ロックするみたいです。

9009F移動開始

5174-5274-5374-5474-5574が移動開始！！3B→17

この連結面も見れなくなりますね。残るは5172Fのみ。

床下もスッキリ

17番線入線

元5574切り離し

5174-5274-5374-5474は17番⇒K2

ブレーキ装置取り外し

これから載せると思われるVVVFもありますね。

5174-5274-5374はK2⇒17番

元5574-新5574を連結

17番⇒3Bへ

編成化は午後のお仕事の様です。時間の関係終了

準備が始まっていました。今回の組替対象は5115Fでした。

通称鳥小屋で作業中の6扉車。まだ改番はされていないようです。

屋根上準備中。

待機は8087F5Rでした。

さーて組替作業開始

5115-5415が切り離されましいた。

4B～5Aへ転線。

5Aへ。

抜かれるｻﾊ5415。現在切り離し準備中。

残されたｻﾊ5415.今回切り離しの作業早・・・・。

5A～17番へ移動する5115-5215-5315.

待機する手前からｻﾊ5804-5504。

17番へ入線

連結作業中

改番なし。今後の作業の様ですね。

17番～4Bへ移動。

4Bへ入線

連結されたｻﾊ5504（新5415）渡り通路などの扉などの更新はなし。

今度組み込まれるであろうｻﾊ5804.幌が外された以外は変化なし。
時間の都合上ここまで。

Y000系と9009Fが。。。。7両入るんですね。9009F最近運用付いてる？？？

5104FがALL4扉化されました。苦い幸手踏切事故以来の4扉編成となりました。

その横では5114Fが6扉連化工事を終了しました。

5104Fを角度を変えて

5104Fの6扉車であった、ｻﾊ5504-5804はデヤの間に。。。何故？入場でしょか？

5504に組み込まれたのは元5414の様です。すでに車番は剥がされています。

拡大すると剥がした跡がわかります。

抜かれた6扉車の車番はそのまま

こちらは5804となる車両。床下機器はそのまま、メトロ誘導無線もまだ付いています。

拡大するとこちらは元5413ですね。その前は5703でしょうか？

5104Fを裏から

工事中の5104Fと5114Fのショット。

デヤにはさまれている元ｻﾊ5504-5804。まだ連結はしていない様です。

通称鳥小屋。片方が空になったので、元ｻﾊ5420も見えます。

連結されていない、デヤと5804

5504-5804の幌は付いています。

今回の組替は5113Fでした。

すでに工事も終盤元ｻﾊ5503の6扉車

今回抜かれるｻﾊ5413

残った5513-5013

4B⇒5Aへ移動

5Aへ入線

ｻﾊ5413が切り離されます。

続いて5113-5213-5313が5A⇒17番へ移動

17番へ入線

5113-5213-5313-5803-5413（元ｻﾊ5503）が移動

5803はそのまま

組み込まれる5413

17番⇒4Bへ

5413の新旧並び

全長11両編成

5113-5213-5313-5803が移動　4B⇒17番

17番へ入線　この後は17番⇒5A⇒17番⇒4Bとなりました。

5103FがALL4扉へ戻されました。
編成は　←渋谷
5103-5203-5303-5403-5412-5603-5703-5411-5903-5003　となりました。

4号車は、今回は変わらずにそのまま。。。5403

5号車には5412が差し替えられました。

抜かれた6扉車は今後工事に入ります。手前が5803ですね。

8号車には5411が差し替えられました。

鳥小屋

逆から5103F　6扉のステッカーもはがされました。

 

今日の入れ替え車は8099F！運番だけ表示

対象は5112F

5112-5212-5312-5412が移動

抜かれるｻﾊ5412

4B～5Bへ移動！！今回は５B？？な～ぜ～

5412のみ5Bへ留置

2週間前の入れ替えで抜かれたｻﾊ5411

6扉車の5412！これから入れ替え

5112-5212-5312が5B～17番へ移動！そのまま元5411-5412を連結へ

手前で停車！あとは人力！！

そのまま改番もされず留置されてる元ｻﾊ5420

17番～4Bへ

全長11両編成！

5112-5212-5312-元5411の4両！4Bから5Aへ移動

4号車が6扉になりました。

４B～5Aへ移動する5112-5212-5312-元5411

5Aへ停車後、元5412を5B～5Aへ連結。
その後は5A～17番へ移動。5112-5212-5312を4Bへ移動し終了です。

今日の組替は5111Fが対象の様です。

組替の為待機中の8089F

組み込まれるｻﾊ5411

すでに改番済みです。エアータンク・非常用梯子も設置も済んでいます。

メトロ誘導無線床下機器箱が設置されました。まだIRアンテナと機械は設置されていません。

元ｻﾊ5802は引き続き工事中

こちらはまだ改番されていません。さて5412になるのかな？

準備開始！！まずはパンタ固定から

連結！

5111-5211-5311-5411が移動。4B～5Aへ

残った5511-5011の6両

抜かれる元ｻﾊ54114扉車

5Aへ

5A～17へ移動する5111-5211-5311の3両

残された元5411

17へ進入する5111-5211-5311　いつもと方法が変わったのかな？

新5411を連結

17～4Bへ移動する。5111-5211-5311-5411

工事中の為か床にはシートがひかれています。

新・旧5411の並び

編成化

車掌研修中？非常用梯子の設置研修などが行われていました。

lこちらでも。。。。

本日の組替対象は5102Fでした。さて、予備の6扉車がないが。。。。

今日組み込まれると思われる車両

ｻﾊ5406はｻﾊ5502と改番済み。4扉車へ戻る様です。

鳥小屋ですが、雨除けのカバーがとられています。

今日の牽引車は8097Ｆです。

作業開始

まず5102-5202-5302-5402が4Ｂ～3Ａへ移動

残った、5502-5602-5702-5802-5902-5002

デヤが17番へ転線し準備

3Ａに入る4両

次は、5502-5602-5702-5802が4Ｂ～5Ａへ移動

5Ａへ入る4両

5802のみ切り離し。

8097Ｆは5Ａ～3Ａへ移動し5102-5202-5302-5402をお迎え

鳥小屋の車両は5405→5402となりました。

8号車へ5402が組み込まれました。

。

5502-5602-5702の3両が5Ａ～4Ｂへ。
時間の関係で今回の報告はここまで。
編成は←渋谷（旧番号で）
5102-5202-5302-5405-5406-5602-5702-5402-5902-5002
となりました。
6扉車である5502-5802は休車です