とうきゅうくほんぶつかいかん
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タグ「5106F」の検索結果は以下のとおりです。
2017/02/08 5106Fに組み込まれていたｻﾊ5806が廃車解体の為長津田車両工場を搬出
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今回は出棺前にちょっと撮影
さて出棺です
こどもの国線が横を通過する中工場を出ます
先行は定番桜台交差点
今回は貫通扉がしまってますね
もしかしたら6扉車の競演が見れる？と思いいったもスカりました
タイミングって大切
二子まで15分の旅
瀬田交差点で追いついたので
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以上
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2017/02/06 5106Fに組み込まれていたｻﾊ5406-ｻﾊ5506が廃車解体の為長津田車両工場を搬出
遂に出棺
先行はｻﾊ5506
今回は社紋・車番ともステッカーの為かそのままに。
車内も左程手はつかずエアコンが外されたくらい？
後発はｻﾊ5406
搬出されるｻﾊ5406の後ろをこどもの国線が通過する
先輩より先に去る後輩
先行し桜台交差点。
交差点を曲がり青葉台へ向かう
先行し瀬田交差点へ
ここでは走行していた線路の上を跨ぎ戻らぬ旅へ。
某所へ向け走り去る
短い間でしたけどお疲れ様でした。
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以上
2017/02/06 長津田車両工場の報告です。
朝到着すると工場内に怪しい車が。
しばらく待っていると6扉車を引き連れて出てきました。
何かとここからの搬出シーンを撮るのは初めてかも。。。。
シャッタの場所考えればよかったのにね。
IRアンテナがついてますのでｻﾊ5406ですね。
室内はほぼそのまま。4号車は新造されたのでドアは一部再利用されたのかな？予備品になったのか抜かれています。残っている所はガムテープが。。。。
つり革も残っています。
また横浜市交のバスが来ました。
外は変化見れず。
Y002Fが入場しています。営業中の車両と一緒に。
福島向け改造車
αは変化見れず。
さて続きて2両目が出てきました。
ｻﾊ5506でした
こちらはドアは外されていませんでした。
5406の車内から5506を見る
夜の搬出を待ちます。
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5000系の廃車に伴う搬出はこの車両らが初となります。
ｻﾊ5406はもともとｻﾊ5801として輸送されてきましたね。
でも5101Fに組み込まれる事はなくｻﾊ5406に改番されました。
ｻﾊ5406は2009年2月17日～19日に輸送され2009年7月6日にデビューした車両
ｻﾊ5506はｻﾊ5806と一緒に2006年4月18日～20日輸送され2006年5月8日にデビューした車両
です。
以上
2017/01/22終電後 4扉車組成変更で組み外された6扉車（5806-5406-5506)が廃車の為長津田車輛工場へ回送された。
終電後の田園都市線 推進運転で長津田12番線へ入線する輸送車両
←渋谷
5806-5406-5506+7500+7590+7550
とサヤ入りでの輸送
189ｩ 回送
先行は最近の定番深夜の田園
やっぱ暗いですね。
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以上
2017/01/07 長津田検車区報告です
5106Fが組み換えを実施していましたので簡単に。
?今回は4Bで組み換えが実施されました。
1/6のA34Kを持って6扉の営業が終了し工事に着手しています。
組み替えをまつ5106F
まだつり革がついていません。
動力車は8638FとTOQ-i
6扉車の広告は剥がされていました。
さてこの3両はどうなるのでしょうか？
J-TRECへ輸送？恩田へ回送？
では
今週の入れ替えは5106Ｆの様です。パンタ固定中
デヤ待機中
9002Ｆを橋上から
左：手前5822奥5922
右：手前5406（元5801）奥（元5405)
連結準備
5106-5406まで移動中
抜けるｻﾊ5406 4扉車
残った5506-5006
転線中
5406のみ切り離し留置
今回はｻﾊ元5801のみ移動
デヤ転線中
元ｻﾊ5801牽引中
既に改番済みでした。
非常用梯子は準備済み？
転線中
残った留置車両
新5406と旧5406の並び
ここで一休み。。。ｻﾊ5822はまだそのまま
床下は若干手が入った？
5406-5006まで。
5106-5306までが転線中
編成化終了
デヤ転線中
元ｻﾊ5406を連れて移動
ｻﾊ5822が作業に・・・。
ｻﾊ5822だけ移動？？
元5405の手前に移動
5922の車内。
過去のレポートで書き込みした天井工事低めから撮影したら設置済みでした。見間違い？？？
ｻﾊ5822の前にデヤが移動し午前の部終了
ｻﾊ5822だけ移動するのかと思いきや5922を連結
ｻﾊ5822はIR設置のための工事も進んでいます。
16番線から17番線へ転線
5822だけ16番線へ戻ります
5922を16番線へ転線し終了。前後入れ替えが行われました。