とうきゅうくほんぶつかいかん
カテゴリー「旧特集館移行」の検索結果は以下のとおりです。
多摩川線での性能試運転は本日が初日となる。下丸子駅に停車する1503F
下丸子～武蔵新田 40ゥ 試運転
7000系との並び。色合いは似ていますね
矢口渡～武蔵新田
武蔵新田ホームより。ベストポジションはローマ字・・・。
試運転表示
車内表示機は非稼働
午前の部は終了した様で入庫です
測定機器が設置されています
水撒き用ホース
車番は上部だと解りやすい
午後の部も五反田方面からスタート。石川台～洗足池
千鳥町
旗の台
1012Fとの並び。両車両とも元日比谷線直通車両。路線を変えて再び共演
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深夜の長津田検車区1503Fがパンタを上昇させ止まっていました
夜の方が車内は写りやすい
係員が乗り込み運番が４５ 回送になりました
長津田9番線へ1503Fが出てきました。
46ｩ 回送
1500系が本線上に出てくるのは初となります。
駅に深夜試運転に関する貼紙がされていましたので中央林間方で数往復試運転が実施される様です。
長津田3番線へ入線します
ATCを搭載していないので田園都市線の本線に単品で出てくるのはこれが最後？
45K 回送 8636Fが並走するのでしょうか？
中央林間へ向け発車
すずかけ台で8636Fと並びます
つくし野からは折返し逆走でつきみ野へ向け回送されます
南町田で停車中の8636F
8636Fが逆走で走り出すと1503Fがその横を通過します
南町田を高速で通過する1503F
つくし野へ入線する8636F
1503Fがつくし野へ
ホーム渋谷方先端まで入ってきました。
長津田5番線へ入線し入庫します
滞泊中の30000系と並ぶ
これで深夜試運転は終了しました
学芸大学下りホームドア輸送と設置
長津田へ回送される。下神明にて
158 回送 4109F
折返しも下神明にて
92ｩへ変更。青葉台
この箱はホームドアではなさそう
総合制御盤固定柵との事
大井町入線を
雨の中大井町駅入線します
159 回送 4109F
どこかの東横線
折返しは大岡山にて
ここで９２Kへ変更
中目黒へ入線する4109F 86K 回送
折返しは代官山
到着し準備をする状態
ホームドアを順番におろします
所定の位置の手前に置き準備
設置後の渋谷方
渋谷方から停車中の下り列車を
元町方から停車中と到着の車両を
元町方
昨日まで設置されていなかった場所にホームドアが設置されました。これから配線・整備され稼働となります。
尚中目黒の時と同様に駅係員が増務され時間帯によって相互発車となっています
ホームドア輸送の為長津田へ回送される4101F 158 回送
戸越公園～下神明
10両入れるためにはもっと下がらないとダメか。
折返しは戸越公園上りホームから
長津田入線
搬入前のホームドアは近所のコンビニの駐車場をお借りして待機
ホームドア積み下ろし中。
大井町にて。夜間はこれが限界
159 回送 4101F
大井町のホーム10両だとここまではみ出します。
中目黒上り用
10Rでも「D」表示はされるんですね
停車中の列車
大岡山入線
後追い
自由が丘でY511Fと並ぶ。。。86K 回送
到着しても直ぐには扉は開かず調整
一度扉を開いて確認
その後ホームドアの搬出が始まりました
簡易クレーンを使い設置を進めます
設置され車体の下部が見えなくなりました
まだ稼働前のホームへ入線する5159F
設置されたホームドア
桜はまだ見えません
渋谷方先端
元町方
元町方先端
元町方から見る
ホームドア積み込みの為長津田へ回送される4101F 158ｩ 北千束
後追い
中延
青葉台
2台のクレーンを使い搬入していました
元住吉へ回送される4101F 159ｩ 大井町
折返しは旗の台
86K 回送 4101F が学芸大学へ入線してきました
元住吉終とならびます。
簡易クレーンのフレーム
回送は通過扱い？
元町方の先端。案外広い。
元町方から渋谷方を見る。ITVは調整中
連結面などはまだ仮囲い
渋谷方をみる
ホームドアの稼働は1か月くらい先かな？
1503Fが1500番台化工事を終え総合車両製作所を出場した。
1000系未更新の中間車も一緒に輸送
長期間総合車両製作所に留置・改造された東急1000系が出場しました
未改造の中間車も一緒に輸送される様です
池上・多摩川線用に転用改造された1503Fも一緒に出場します
改造車は帯が剥離されスッピンで出場です
先頭車パッと見て変化ありません
中間車はダブルパンタシングルアーム化されました
7200系も健在
池子に留置される東急1000系12両
1503Fの3両は中間へ組み込まれています
（TC）1703 元（TC）1103
（TC）1703側面から
（M）1603 元（M)1203
（MC)1503 元（TC)1003
（MC)1503
1503側から
改造された車両を京急線神武寺ホームから
本日輸送される車両
手前（←渋谷）1454-1353+1453-1403-1253-1303+1503-1603-1703+1254-1304-1404 の12両
通常はエアーが試運転時注入されるが、未改造の為開いてしまうのかマスキングテープで止めてあります
床下機器も更新されています
1503
シングルアームパンタ化
増設側パンタ
1703正面
踏切側から全景
お迎えがきました。DE10 1749
池子から
(M1)⑦1404
(M1)⑤1304
(M2)②1254
（TC）1703 元（TC）⑧1103
（M）1603 元（M)③1203
（MC)1503 元（TC)①1003
(M1)⑤1303
(M2)②1253
(M1)⑦1403
(M2)⑥1453
(M2)④1353
(M2)⑥1454
後部 山側になる方に表記がされています
屋根の上
1503Fの3両
運転台は日比谷線＋池多摩線を合体した感じ。日比谷線時代の緑の壁はそのまま
電流計などが小型化。7000系と一緒になってます
車掌用スイッチも変更
乗降用扉には黄色マスキングがされバリアフリー対策がなされています
連結面。反射板はステップに固定
甲種表記
乗降用扉下にも黄色のステップ表記を
MC1503床下(山側）
MC1503床下(山側）
側面表示機はLEDに変更 おそらく白色のみ
客室は木目の化粧板。モケットも緑色に変更
M1603床下(山側）
M1603床下(山側）
TC1703床下(山側）
列車情報設定機はKOITO製に交換
運転台は池多摩線と一緒
1503側から
TC1703台車
M1603台車
MC1503台車 M化してますね
増設されたパンタ
側面車号1503
側面車号1603
側面車号1703
車内表示機はLEDでそのまま
車上子 ATC車上子が撤去されています。ATC区間の単独走行は出来ない様です
無線機はまだ設置されていない？
車号は種別幕側に表記。影が出ていることを考えるとガラスに貼ったのかな？
連結面。握り棒などは撤去されています
石川町にて
新川崎にて
新川崎にて機関車トラブルがあり所定時間より遅れてきました
分倍河原
八王子到着
全景。。。無理
改造車のみ
TC1703床下（海側）
TC1703床下（海側）
M1603床下（海側）
M1603床下（海側）
MC1503床下（海側）
入れ替え機がきました
HD300が入換えを担当します。初見
外側に留置
残りの中間車入換え
ここで一晩・二晩滞泊します
朝八王子へ行ってみたらタンクに挟まれていました。
増設パンタ・ヒューズBOX(MF)のみ新設されていましった。
最後尾尾
成瀬～長津田間にDE101556に牽引され1503F-1254-1404が長津田まで輸送
本番ではモロ被り
後追い
長津田授受線へ押し込み
DE切り離し
M1603
何かありません
1304はM1600へ増設する為ヒューズBOX（MF)取り外され移植されています
1254からは台車がMC1503へ移植されました
運転席モケットも緑に変更
TOQ-iがお迎えに
TOQ-iがお迎えに授受線に
入換え開始
検車区へ押し込み開始
復旧作業中の1503F
放送装置も７０００と一緒に
人力で押し込み
車内モケット
奥まで押し込みました
1254-1304-1404はTOQ-iで押し込みます
連結器の交換が終了すると今度は引き出します
1254-1304が１Bより移動
16番線へ入線
TOQ-iを切り離し通称鳥小屋へ人力で押し込みました
再びTOQ-iは１Bへ
1404をお迎えに
1404が転線します
KC2へ押し込まれます
切り離し
再び転線
1503Fをお迎えに
1503F転線
KC1へ押し込みます
再びKC2の1404をお迎えに
1404をKC1の1503Fも前に押し込みました
セクションを切断1603の屋根に上ったと思われるためパンタ仮止めの結束バンドを切断したと思われます。がここで本日の作業は終了となりました
9007Fが洗浄線で留置されていました。LEDに更新され回送を表示しています
屋根には昨日の雪が
試運転を実施する様で側面表示機と正面行先・種別表示を消灯します
こちらは試運転表示を車掌台側に表示
しばらくすると張りなおされました
側面表示機
ちょっと気になったのが、フルカラーと白色LEDの境界線が解らなくなっていました
＜参考＞９００３Fの表示機。色の違いがわかります
転線開始
試運転が実施されています。6000系と9015Fと9007Fの並び
幕の9015FとLEDに更新された9007F。
戸越公園入線
車内案内板。形状からして廃車車両からの転用？
後追い
折返しは荏原町
鷺沼
江田
復旧表示確認
まだ試運転表示も
側面幕は変化なしでした。
非常用梯子も変更されました。
2014/1/31
和光市へ回送される4109F
95K 回送 自由が丘
2014/2/1
有楽町線新富町に東急車がやってきました
50S 試運転 4109F
新富町にホームドアが設置され東急車が来るのは2回目？以前は有楽町で営業を打ち切り回送扱いでしたね
豊洲で折り返してきました
新富町
ホームドアが設置され撮りにくくなりました
車内のPC
市ヶ谷に向け発車
市ヶ谷で折り返した後は豊洲で入れ替えを実施し新木場へやってきました
こちらもホームドアが設置され撮れなくなりました
一旦新木場CRへ入庫します
豊洲へ入線
試験中のホームドアと東急車
一番前の扉だけ開けます
和光市へ向け発車していきました
今回の試運転は有楽町線ホームドア連動とATO確認の為の試運転と思われます。一緒に豊洲の入線試験も含みました
試運転経路：和光市→豊洲→市ヶ谷→豊洲（引上げ線から新木場方面へ出庫）→新木場→和光市でした
翌日2/2
和光市から回送されてきました。5番線へメトロ側から入線してくる4109F 回送 95K
5176F新造後性能試運転
たまプラーザにて
94K 試運転 5176F
中間車の一部が違う事がわかりますね。
すずかけ台
長津田
入庫
藤が丘
江田
青葉台
鷺沼
鷺沼転線
ｻﾊ5576 sastina 総合車両製作所2013
妻面の形状が変更されています
5176Fが総合車両製作所を出場し長津田へ
成瀬にて。5176F/5576-5676-5776-5876がDE10-1669により輸送
5576だけ目立ちますね。
ｻﾊ5576。「ｓｕｓｔｉｎａ」
授受線へ押し込みます。
授受線に止まる5576-。5576だけ縦にビートが入りました。
屋根上から
側面がストレートになったため雨ドイの位置も若干変わっているように見えます。
下り方から
先頭車床下
本日5176-5276-5376-5476が到着し8両編成へ組成された5176F
尾灯と側灯だけ点いています。蓄電池が入った証拠。
パンタ上昇
84K 回送 表示をし調整を続ける5176F
逆側から。時間の都合上ここで終了です。
4110Fが新造後性能
4110FShibuya Hikarie 特別仕様車が田園都市線で試運転を実施しました。
94 試運転 すずかけ台
つきみ野
もう少し早ければ桜と一緒に撮れたのに。
たまプラーザ
あざみ野
撮影者が多くどうしても構図に入ってしまう
長津田
午前の部終了入庫します。
午後の部は藤が丘から。
草が増えたかな。後ろまで入らない。
南町田
あざみ野
撮影者が多くどうしても構図に入ってしまう。
引くとローマ字。。。。
最後は藤が丘。夕日が。。。