とうきゅうくほんぶつかいかん
本日もご覧いただきありがとうございます。
2019年04月の記事は以下のとおりです。
2019/04/23 東急6000系Q SEAT車両2両の甲種輸送が逗子～八王子で行われた
逗子からの輸送はDE10 1662が充当
側面を目立たせるために新杉田付近へ
3両は抜けないね
＠洋光台～新杉田
新鶴見
シール材の関係で6020系とは少々見栄えが違う
室内の見えた範囲。基本は6020と同じように見える
東京急行電鉄銘板とQ SEATの組み合わせは残り数か月。
平成出場車両は最後
エアコンは三菱製を採用
TOKYU CORPORATIONと車番
本日は原色？EF65-2065が充当
＠新鶴見
Q SEATと2両甲種は今後見れるのでしょうかね。
こんな日には原色が牽引か。
明日長津田へ搬入！！
以上
2019/04/22終電後 6000系Q SEAT車両2両が総合車両製作所横浜事業所を出場し池子へ輸送された。
出場するQ SEAT ﾃﾞﾊ6302-ﾃﾞﾊ6301
後追い
踏切対面より撮影
池子到着
屋根が赤と既存の6000と合わせて製造
6020系とデザインは同じですが、SUS板の重ね部分などはシール材でコーティングされていますので見栄えは少々違うかな。
明日の輸送を待ちます
以上
2019/04/09 3020系3121Fの甲種輸送が逗子（池子）～八王子間で実施された。
編成は
←目黒
3121[1]-3221[2]-3321[3]-3421[4]+3521[5]-3621[4]-3721[5]-3821[6]
Tc2-M2b-M1b-T2-T1-M2a-M1a-Tc1
となっており試運転実施後はｻﾊ3421-ｻﾊ3521を組み外し6連で営業入りとなりそうです。
夜が明けた神武寺で輸送をまつ3121F
側面運転席FRP黒い部分にあった非常用ドアコックが廃止され2つ目ドア下に移動
TOKYU CORPORATIONと甲種関係の掲出物
東京急行電鉄向けの標記もあと数か月です
米軍基地の国旗と3020系
本日のお迎えDEはDE10 1726
池子より牽引してきました
床下機器には「ATC/S/O」の標記 ”S”は相鉄ATS-Pかな
逗子入線
動画
SS E231との並び
屋根は白
ｸﾊ3121に乗車しているのるるん
〇運転台周り
相鉄ATS-P絡みでATS非常運転スイッチも設置
運転台は基本構造は一緒だが、ワンマンらしく前灯点滅やドア開閉スイッチが増設されTEスイッチも2020系とは別の場所に
おっと！まだSRが設置されておりません
車掌スイッチは変化なしに見えます
非常用ドアコックがドア下に移動したためスッキリ
ITVモニターは4画面
仕切開戸開は車掌台側乗務員で入口上に
ワンマン⇔ツーマン切り替えスイッチなどは背面に
ATS-P開放スイッチは膝元に
＠逗子
さて輸送は水際線公園
のるるんを撮りたかったので初めての海側で
J-TRECの方が顔を出してしまった。。。
ｸﾊ3821の屋根上 アンテナがいっぱいですね
L次アンテナは目黒線らしく3000系や5080系と同じ設置
手前の2本のアンテナはWiMAXとして奥の2本は相鉄用？
ｸﾊ3121にも相鉄用と思われるアンテナが設置
動画
＠高島水際線公園
この先は追い付かないので新鶴見で桜と共に
非常用コック位置
＠新鶴見
EF牽引区間は後追いを考えるもいいところが思いつかず西府
相変わらずな感じ
EF65 2084牽引
＠西府
立川では停車中の3121Fが撮影できました
2人の のるるん を撮影に成功
2129Fの時は号車が異なっていたので無理でしたが。
＠立川
最後は八王子ですが10分遅れで到着
EFを切り離し
HD300で入換
そうそうデジタルサイネージは不採用でした
留置されている3121F
床下にはATS受信機らしきものも設置済み
スカートの形状も少々変わっていました。
非常用連結器が入っている付近の変化が
★海側
ｸﾊ3120
ﾃﾞﾊ3220
ﾃﾞﾊ3320
ｻﾊ3420
ｻﾊ3520
ﾃﾞﾊ3620
ﾃﾞﾊ3720
ｸﾊ3820
☆山側
ｸﾊ3120
ﾃﾞﾊ3220
ﾃﾞﾊ3320
ｻﾊ3420
ｻﾊ3520
ﾃﾞﾊ3620
ﾃﾞﾊ3720
ｸﾊ3820
以上
2019/04/08終電後 目黒線所属3020系3121Fが総合車両製作所横浜事業所を出場した。
工場前
2020系とラインカラーが変わっているだけのようにも見えます
ｸﾊ3121の山側にはのるるんが乗車
運転台にも駅係員のるるんが便乗
最近7200の行先表示機に光が入っていませんね。
動画
先行したら六浦で追い越してしまったので駅前で撮影
逗子よりへ移動し押込み中
池子迄無事輸送され輸送を待ちます