とうきゅうくほんぶつかいかん
本日もご覧いただきありがとうございます。
2019/05/03 長津田検車区報告です
先日輸送されたﾃﾞﾊ6302のQ SEATは15番線奥に留置
もう一両は14番線奥って反射しているだけで元ﾃﾞﾊ6301
組み替えられた6101F
3121Fと8633F
なにやら作業が始まりました。信号機を黒布で隠す
Pan上昇
構内試運転実施
99Kの無表示
やはりアンテナが多い
やっと試運転表示
そろそろ日中試運転開始ですかね。
以上
2019/05/02終電後 3020系3121Fが長津田～中央林間間で4往復の試運転を実施致しました。
960運行 試運転 TEST RUN 3121F
98K 回送 8629F
の2本が運転され
つくし野に入線する目黒線3020系
＠つくし野
電力回収車は8500系8629F 長津田駅留置車両が使用されていました
＠すずかけ台～つくし野
逆サイドで
＠すずかけ台～南町田
＠つきみ野
駅間で停車するも暗い
＠つくし野
＠つくし野
＠すずかけ台～つくし野
＠つくし野
＠つくし野
やっと本線に出てきましたね。
帰るころには空が明るくなっていました。
以上
2019/04/23 東急6000系Q SEAT車両2両の甲種輸送が逗子～八王子で行われた
逗子からの輸送はDE10 1662が充当
側面を目立たせるために新杉田付近へ
3両は抜けないね
＠洋光台～新杉田
新鶴見
シール材の関係で6020系とは少々見栄えが違う
室内の見えた範囲。基本は6020と同じように見える
東京急行電鉄銘板とQ SEATの組み合わせは残り数か月。
平成出場車両は最後
エアコンは三菱製を採用
TOKYU CORPORATIONと車番
本日は原色？EF65-2065が充当
＠新鶴見
Q SEATと2両甲種は今後見れるのでしょうかね。
こんな日には原色が牽引か。
明日長津田へ搬入！！
以上
2019/04/22終電後 6000系Q SEAT車両2両が総合車両製作所横浜事業所を出場し池子へ輸送された。
出場するQ SEAT ﾃﾞﾊ6302-ﾃﾞﾊ6301
後追い
踏切対面より撮影
池子到着
屋根が赤と既存の6000と合わせて製造
6020系とデザインは同じですが、SUS板の重ね部分などはシール材でコーティングされていますので見栄えは少々違うかな。
明日の輸送を待ちます
以上
2019/04/09 3020系3121Fの甲種輸送が逗子（池子）～八王子間で実施された。
編成は
←目黒
3121[1]-3221[2]-3321[3]-3421[4]+3521[5]-3621[4]-3721[5]-3821[6]
Tc2-M2b-M1b-T2-T1-M2a-M1a-Tc1
となっており試運転実施後はｻﾊ3421-ｻﾊ3521を組み外し6連で営業入りとなりそうです。
夜が明けた神武寺で輸送をまつ3121F
側面運転席FRP黒い部分にあった非常用ドアコックが廃止され2つ目ドア下に移動
TOKYU CORPORATIONと甲種関係の掲出物
東京急行電鉄向けの標記もあと数か月です
米軍基地の国旗と3020系
本日のお迎えDEはDE10 1726
池子より牽引してきました
床下機器には「ATC/S/O」の標記 ”S”は相鉄ATS-Pかな
逗子入線
動画
SS E231との並び
屋根は白
ｸﾊ3121に乗車しているのるるん
〇運転台周り
相鉄ATS-P絡みでATS非常運転スイッチも設置
運転台は基本構造は一緒だが、ワンマンらしく前灯点滅やドア開閉スイッチが増設されTEスイッチも2020系とは別の場所に
おっと！まだSRが設置されておりません
車掌スイッチは変化なしに見えます
非常用ドアコックがドア下に移動したためスッキリ
ITVモニターは4画面
仕切開戸開は車掌台側乗務員で入口上に
ワンマン⇔ツーマン切り替えスイッチなどは背面に
ATS-P開放スイッチは膝元に
＠逗子
さて輸送は水際線公園
のるるんを撮りたかったので初めての海側で
J-TRECの方が顔を出してしまった。。。
ｸﾊ3821の屋根上 アンテナがいっぱいですね
L次アンテナは目黒線らしく3000系や5080系と同じ設置
手前の2本のアンテナはWiMAXとして奥の2本は相鉄用？
ｸﾊ3121にも相鉄用と思われるアンテナが設置
動画
＠高島水際線公園
この先は追い付かないので新鶴見で桜と共に
非常用コック位置
＠新鶴見
EF牽引区間は後追いを考えるもいいところが思いつかず西府
相変わらずな感じ
EF65 2084牽引
＠西府
立川では停車中の3121Fが撮影できました
2人の のるるん を撮影に成功
2129Fの時は号車が異なっていたので無理でしたが。
＠立川
最後は八王子ですが10分遅れで到着
EFを切り離し
HD300で入換
そうそうデジタルサイネージは不採用でした
留置されている3121F
床下にはATS受信機らしきものも設置済み
スカートの形状も少々変わっていました。
非常用連結器が入っている付近の変化が
★海側
ｸﾊ3120
ﾃﾞﾊ3220
ﾃﾞﾊ3320
ｻﾊ3420
ｻﾊ3520
ﾃﾞﾊ3620
ﾃﾞﾊ3720
ｸﾊ3820
☆山側
ｸﾊ3120
ﾃﾞﾊ3220
ﾃﾞﾊ3320
ｻﾊ3420
ｻﾊ3520
ﾃﾞﾊ3620
ﾃﾞﾊ3720
ｸﾊ3820
以上
2019/04/08終電後 目黒線所属3020系3121Fが総合車両製作所横浜事業所を出場した。
工場前
2020系とラインカラーが変わっているだけのようにも見えます
ｸﾊ3121の山側にはのるるんが乗車
運転台にも駅係員のるるんが便乗
最近7200の行先表示機に光が入っていませんね。
動画
先行したら六浦で追い越してしまったので駅前で撮影
逗子よりへ移動し押込み中
池子迄無事輸送され輸送を待ちます
2019/03/25 2129Fが総合車両製作所新津事業所を出場し輸送された。
運転台上には黄色服をきたのるるんが乗務
まだ開門前のJ-TREC
お迎えはDE10 3505
新津らしく雨漏り試験場？を通る2129F
ﾃﾞﾊ2229車内に何かしらの後ろ姿が。
出場！
後ろ姿の正体はのるるん
＠新津事業所前
新津駅入線
＠新津駅
新潟貨物ターミナルまでの輸送は定番
＠さつき野~荻川
その返し1発目も定番
当然後追いも撮影
＠帯織~見附
さて先行は2度目の訪問
＠岩原スキー場前~越後中里
さらに先行して
2度目の訪問
＠高崎問屋町
以上
2019/03/22 5118F ｻﾊ5518が修繕の為総合車両製作所横浜事業所へ陸送で輸送された。
5000系中間車の輸送は2度目。（6ドア車は除く）
5104Fで製造されたｻﾊ2両が一度は搬出されたこととなります。
ｻﾊ5604として製造され6ドア連結時ｻﾊ5407へ改番されるも6ドア3両連結でｻﾊ5518となる。
ｻﾊ5418はｻﾊ5304として製造され、日光線幸手付近の踏切で損傷。東急車輌へ輸送され代替新造されｻﾊ5408として組み込まれ6ドア3両連結でｻﾊ5418となった。
出発を待つｻﾊ5518
長津田車両工場から搬出されます
後ろには牛電車
＠長津田車両工場前
＠桜台
途中は早かったので省略
踏切を渡る5000系中間車
＠金沢八景
以上
2019/03/09 終電後 5118Fｻﾊ5518が修繕の為長津田車両工場へ回送された。
長津田検車区で回送を待つ編成
1両減でなぜか短い
ｻﾊ5518だけ組み外されTOQ-iと連結済み
元1.2タンクが見当たらない。
遮断棒が刺さっていたドアは交換されています
7Rとなった5118F
●9日集電後回送
TOQ-i推進で6番線へ入線
恩田は直接入場
189運行 5518+7500-7550
今後修繕に入るようですね。復帰までは相当な時間がかかりそう。
余っているｻﾊ4705でも組み込んでしばらく5118Fを復活させません？
以上
2019/03/09 終電後 大井町線大岡山②番線のホームドア輸送と設置が実施されました
156運行 9007F
＠青葉台