とうきゅうくほんぶつかいかん
本日もご覧いただきありがとうございます。
1255と1305が引き続き屋外に
ｸﾊ1105が移動してきました。
日比谷線直通 桜木町
7908が留置されています。
手前はおそらく1353ですね。
ﾃﾞﾔ7290は奥に移動。
廃車まではまだありそうだ。
以上
5103Fは10両に組成され3Bに留置されています
休車の様で貫通に休車紙が貼られています。
1000系中間車
反射板がついていますね。近日恩田へ移動？
ｸﾊ5003側。パッと見復元は完了しています。
運転台の一部はまだ復旧中
マスコンがこっちから見えると不思議。
5105Fも前照灯LEDになったんですね。
田園都市：5103.5104.5105.5108FがLED
東横線：5159.5176.4110FがLED
1504Fがデヤにサンドされています。近日恩田入場ですかね。
さっきの1000系中間車はこの後かな。。。
以上
乗務員研修が目的と思われる試運転が実施されています。
本日は旗の台からスタート
雪が谷大塚から五反田よりは回送表示出るのかな？
旗の台
折り返しは踏切より
車内表示機も稼働
後追い
大井町線・東横線経由で
沼部～多摩川
その折り返しも多摩川～沼部
沼部
51ｩって目蒲線？
蒲田
40ｩに戻りました。
午後の部も
旗の台～荏原中延 失敗・・・・。
同じポジションで。
逆光なんで流して遊びます。
長原～旗の台
旗の台～長原
で終了です。
1503F試運転これで8日連続
1503Fの乗務員教習と車内案内機表示試験と思われる試運転が池上線・多摩川線で実施されました。
最初は
洗足池。
設定器。試運転の設定の様です。
洗足池後追い
千鳥町にて
車内案内機が作動していました。
駅に到着すると扉の開閉も実施していました。
多摩川線へ徒歩で移動
下丸子～鵜の木
武蔵新田
武蔵新田停車中表示
下丸子にて
有名撮影地にて
鵜の木～下丸子
池上線へ徒歩で移動
千鳥町
午前の部は終了の様で雪が谷検車区へ入庫しました。
午後の部は
石川台からスタート
石川台表示
石川台～雪が谷大塚
引いてもう一枚
五反田入線
終点 五反田 ナンバリングは確認できない
御嶽山
試運転各停って。。。
そう思えば試運転表示なのに車内案内機表示できてる。9000系とは違うようですね。
池上
池上表示
扉もあけています。まぁ施錠されているので2センチくらいしか開きませんが。
後追いは順光。
池上～千鳥町
で入庫となりました。
池上線・多摩川線の1503Fが試運転を実施しました。
午前中は多摩川線も走行します。
下丸子へ停車する1503F
下丸子～武蔵新田
引いてもう一枚
7000系との並び。配色は似ているような。
折り返しは矢口渡～武蔵新田
武蔵新田。ベストポジションはローマ字・・・。
試運転表示
車内LEDは非稼働
午前中は終了し入庫しました。
水撒き用のホースが設置されています。
車号が上だとわかりやすい？
午後も五反田方面からスタート
石川台～洗足池
千鳥町
旗の台
1012Fと並びます。
両車両とも元日比谷線直通車
路線を変えて再び共演
以上です。
多摩川線での性能試運転は本日が初日となる。下丸子駅に停車する1503F
下丸子～武蔵新田 40ゥ 試運転
7000系との並び。色合いは似ていますね
矢口渡～武蔵新田
武蔵新田ホームより。ベストポジションはローマ字・・・。
試運転表示
車内表示機は非稼働
午前の部は終了した様で入庫です
測定機器が設置されています
水撒き用ホース
車番は上部だと解りやすい
午後の部も五反田方面からスタート。石川台～洗足池
千鳥町
旗の台
1012Fとの並び。両車両とも元日比谷線直通車両。路線を変えて再び共演
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深夜の長津田検車区1503Fがパンタを上昇させ止まっていました
夜の方が車内は写りやすい
係員が乗り込み運番が４５ 回送になりました
長津田9番線へ1503Fが出てきました。
46ｩ 回送
1500系が本線上に出てくるのは初となります。
駅に深夜試運転に関する貼紙がされていましたので中央林間方で数往復試運転が実施される様です。
長津田3番線へ入線します
ATCを搭載していないので田園都市線の本線に単品で出てくるのはこれが最後？
45K 回送 8636Fが並走するのでしょうか？
中央林間へ向け発車
すずかけ台で8636Fと並びます
つくし野からは折返し逆走でつきみ野へ向け回送されます
南町田で停車中の8636F
8636Fが逆走で走り出すと1503Fがその横を通過します
南町田を高速で通過する1503F
つくし野へ入線する8636F
1503Fがつくし野へ
ホーム渋谷方先端まで入ってきました。
長津田5番線へ入線し入庫します
滞泊中の30000系と並ぶ
これで深夜試運転は終了しました
学芸大学下りホームドア輸送と設置
長津田へ回送される。下神明にて
158 回送 4109F
折返しも下神明にて
92ｩへ変更。青葉台
この箱はホームドアではなさそう
総合制御盤固定柵との事
大井町入線を
雨の中大井町駅入線します
159 回送 4109F
どこかの東横線
折返しは大岡山にて
ここで９２Kへ変更
中目黒へ入線する4109F 86K 回送
折返しは代官山
到着し準備をする状態
ホームドアを順番におろします
所定の位置の手前に置き準備
設置後の渋谷方
渋谷方から停車中の下り列車を
元町方から停車中と到着の車両を
元町方
昨日まで設置されていなかった場所にホームドアが設置されました。これから配線・整備され稼働となります。
尚中目黒の時と同様に駅係員が増務され時間帯によって相互発車となっています
ホームドア輸送の為長津田へ回送される4101F 158 回送
戸越公園～下神明
10両入れるためにはもっと下がらないとダメか。
折返しは戸越公園上りホームから
長津田入線
搬入前のホームドアは近所のコンビニの駐車場をお借りして待機
ホームドア積み下ろし中。
大井町にて。夜間はこれが限界
159 回送 4101F
大井町のホーム10両だとここまではみ出します。
中目黒上り用
10Rでも「D」表示はされるんですね
停車中の列車
大岡山入線
後追い
自由が丘でY511Fと並ぶ。。。86K 回送
到着しても直ぐには扉は開かず調整
一度扉を開いて確認
その後ホームドアの搬出が始まりました
簡易クレーンを使い設置を進めます
設置され車体の下部が見えなくなりました
まだ稼働前のホームへ入線する5159F
設置されたホームドア
桜はまだ見えません
渋谷方先端
元町方
元町方先端
元町方から見る
ホームドア積み込みの為長津田へ回送される4101F 158ｩ 北千束
後追い
中延
青葉台
2台のクレーンを使い搬入していました
元住吉へ回送される4101F 159ｩ 大井町
折返しは旗の台
86K 回送 4101F が学芸大学へ入線してきました
元住吉終とならびます。
簡易クレーンのフレーム
回送は通過扱い？
元町方の先端。案外広い。
元町方から渋谷方を見る。ITVは調整中
連結面などはまだ仮囲い
渋谷方をみる
ホームドアの稼働は1か月くらい先かな？
1503Fが1500番台化工事を終え総合車両製作所を出場した。
1000系未更新の中間車も一緒に輸送
長期間総合車両製作所に留置・改造された東急1000系が出場しました
未改造の中間車も一緒に輸送される様です
池上・多摩川線用に転用改造された1503Fも一緒に出場します
改造車は帯が剥離されスッピンで出場です
先頭車パッと見て変化ありません
中間車はダブルパンタシングルアーム化されました
7200系も健在
池子に留置される東急1000系12両
1503Fの3両は中間へ組み込まれています
（TC）1703 元（TC）1103
（TC）1703側面から
（M）1603 元（M)1203
（MC)1503 元（TC)1003
（MC)1503
1503側から
改造された車両を京急線神武寺ホームから
本日輸送される車両
手前（←渋谷）1454-1353+1453-1403-1253-1303+1503-1603-1703+1254-1304-1404 の12両
通常はエアーが試運転時注入されるが、未改造の為開いてしまうのかマスキングテープで止めてあります
床下機器も更新されています
1503
シングルアームパンタ化
増設側パンタ
1703正面
踏切側から全景
お迎えがきました。DE10 1749
池子から
(M1)⑦1404
(M1)⑤1304
(M2)②1254
（TC）1703 元（TC）⑧1103
（M）1603 元（M)③1203
（MC)1503 元（TC)①1003
(M1)⑤1303
(M2)②1253
(M1)⑦1403
(M2)⑥1453
(M2)④1353
(M2)⑥1454
後部 山側になる方に表記がされています
屋根の上
1503Fの3両
運転台は日比谷線＋池多摩線を合体した感じ。日比谷線時代の緑の壁はそのまま
電流計などが小型化。7000系と一緒になってます
車掌用スイッチも変更
乗降用扉には黄色マスキングがされバリアフリー対策がなされています
連結面。反射板はステップに固定
甲種表記
乗降用扉下にも黄色のステップ表記を
MC1503床下(山側）
MC1503床下(山側）
側面表示機はLEDに変更 おそらく白色のみ
客室は木目の化粧板。モケットも緑色に変更
M1603床下(山側）
M1603床下(山側）
TC1703床下(山側）
列車情報設定機はKOITO製に交換
運転台は池多摩線と一緒
1503側から
TC1703台車
M1603台車
MC1503台車 M化してますね
増設されたパンタ
側面車号1503
側面車号1603
側面車号1703
車内表示機はLEDでそのまま
車上子 ATC車上子が撤去されています。ATC区間の単独走行は出来ない様です
無線機はまだ設置されていない？
車号は種別幕側に表記。影が出ていることを考えるとガラスに貼ったのかな？
連結面。握り棒などは撤去されています
石川町にて
新川崎にて
新川崎にて機関車トラブルがあり所定時間より遅れてきました
分倍河原
八王子到着
全景。。。無理
改造車のみ
TC1703床下（海側）
TC1703床下（海側）
M1603床下（海側）
M1603床下（海側）
MC1503床下（海側）
入れ替え機がきました
HD300が入換えを担当します。初見
外側に留置
残りの中間車入換え
ここで一晩・二晩滞泊します
朝八王子へ行ってみたらタンクに挟まれていました。
増設パンタ・ヒューズBOX(MF)のみ新設されていましった。
最後尾尾
成瀬～長津田間にDE101556に牽引され1503F-1254-1404が長津田まで輸送
本番ではモロ被り
後追い
長津田授受線へ押し込み
DE切り離し
M1603
何かありません
1304はM1600へ増設する為ヒューズBOX（MF)取り外され移植されています
1254からは台車がMC1503へ移植されました
運転席モケットも緑に変更
TOQ-iがお迎えに
TOQ-iがお迎えに授受線に
入換え開始
検車区へ押し込み開始
復旧作業中の1503F
放送装置も７０００と一緒に
人力で押し込み
車内モケット
奥まで押し込みました
1254-1304-1404はTOQ-iで押し込みます
連結器の交換が終了すると今度は引き出します
1254-1304が１Bより移動
16番線へ入線
TOQ-iを切り離し通称鳥小屋へ人力で押し込みました
再びTOQ-iは１Bへ
1404をお迎えに
1404が転線します
KC2へ押し込まれます
切り離し
再び転線
1503Fをお迎えに
1503F転線
KC1へ押し込みます
再びKC2の1404をお迎えに
1404をKC1の1503Fも前に押し込みました
セクションを切断1603の屋根に上ったと思われるためパンタ仮止めの結束バンドを切断したと思われます。がここで本日の作業は終了となりました