東急九品仏会館

5118Fはゆっくりと作業が進んでいます。

5107Fの6扉組み込みも終わったようです。車番も「5518→5407」へ改番済み。非常用梯子も設置済み。そろそろ試運転でしょうか？

元5407の車番がはがされました。

5922の変化。転落防止幌が取られました。

拡大

5018は運転台工事が進みます。

5818の床下の工事も徐々に進んでいます。

車番などにはまだ変化なし

5107Fと8642F

5118F側面

5110Fが九段下を表示し点検中

終電後の奥沢駅。駅に深夜試運転のおしらせがありましたが謎の回送表示が続きます。

5187Fが奥沢終の202Kから293Kへ化けました。出発待機中

292Kの3013Fが上って行きました。

292Kの3013Fが発車すると下り線にも列車接近

メトロの新車9122Fでした。526Sにて入線

後追い。台車の一部が変更されていたこと。4号車車側面には限界測定用の突起物あり、車内にはタンク搭載。などを見ると新造車測定（PQ測定）試運転と思われます。

ゆっくり奥沢～田園調布の下り勾配とカーブを想定10-25km/hで走行する9122F

290Kは3009F

293Kが戻ってきました。

上りのカーブもゆっくり。。。。と思いきや通常の速度で進入。。。撃沈

奥沢は停車したので後追い

291Kに3012F

2往復目は急行運転。。。普通に通過していきました。

292K3013F

ISO6400・S1/100・F4.5でこの様

後追い