とうきゅうくほんぶつかいかん
本日もご覧いただきありがとうございます。
2015年12月の記事は以下のとおりです。
2015/12/28 Y511Fが元住吉～新宿三丁目間で試運転を実施しました。
90K 試運転 Y511F?
上り
下り
以上
2015/12/28 長津田検車区報告です。
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2015/12/26に組み換えが実施された5120F
屋根の色から組み替えられたのがわかります。
抜かれた6扉車はKC2にその前には5117Fの4扉車が待機
横から
4106Fの中間車は変化なし
5103Fは修繕が完了しS1で洗車中
色の違いが判ります。
まだ6DOORSステッカーが残るｸﾊ5020
？パン上昇。組成し通電早！！
メーカーが床下を見ているので試運転は後日からでしょうか？
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?
以上
2015/12/28 1020Fと1021Fの行先表示器がLED化され営業入りしました。
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2015/12/26 雪が谷検車区にてLED化（行先は白色のみ・運番は3色）された1000系が2本とも多摩川線で営業を開始しました。残念ながら種別部はふさがれました。
?新空港線（蒲蒲線）の標語・絵画が描かれたラッピング車両がLED化されました。
日本語⇔ローマ字の相互表示で路線表示はありませんでした。
A27ｩ 蒲田 1020F
続いて1021F
以上
2015/12/27終電後長津田検車区で留置されていた1254-1304-1253が長津田車両工場へ回送された。
奥から接近します。まずはTOQ-i推進運転で。
妻面窓にライト仮設
6番線停車中
189ｩ 回送
先行は工場へ
終電後の静まる工場にTOQ-iがやってきました。
出場信号？あたりで停車
乗務員が交代
入れ替え開始
これにて長津田検車区から1000系中間車がいなくなりました。
さて中間車の行方は。。。
以上
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2015/12/22 5117F/5120Fの中間車ｻﾊ5400-5500-5800（4扉車）が総合車両製作所（横浜）出場し八王子まで甲種輸送された。
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車体はsustinaではなく現行に合わせた感じでベルトグラインド仕上げとなっています。
基本田園都市線所属の車両はダルフィニッシュ仕上げなのでちょっとチグハグになってしまうと思われます。
エアコンは三菱製で統一です。
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?神武寺（池子）留置中の編成
渋谷方から5817-5417-5517+5820-5420-5520となるので
23日長津田搬入は1回目が5817-5417-5517、2回目が5820-5420-5520となるようですね。
表示器と窓回り
ハイバック仕様とりヘッドレストがついたので非常案内POがガラスへの貼り付けとなった。
ヘッドレストは7人掛けの両サイド2席づつと3人掛けは扉側1席への設置となり優先席は1席、通常席は26席となる。
室内の様子。ヘッドレストはこんな感じ。つり革も変更されています。
TIPは17インチワイドを設置済み
3人掛け席にも設置
全景
さてお迎えがきました。
池子～逗子駅へ移動中
E217系と並走
逗子駅入線
ｻﾊ5520
ｻﾊ5420
ｻﾊ5820
ｻﾊ5517
ｻﾊ5417
ｻﾊ5817
駅停車中に上から
逗子駅にて出発待機中
3番線に車両がいないのはほんの数分が2回程度
輸送表記
非常通報装置は現地調達との事は6扉車からっ譲り受けるのか。
消火器は埋め込み。
フリースペースが暖房が設置されたことで車いすスペース併用に。手すりも2本になりますた。
優先席付近のステッカーはまだ古いタイプ。更新しないのかな？
★甲種輸送 逗子～新川崎
適当に関内へ。やはり撮影者が多い。でもカーブ駅は定員多いね。
先行は新川崎
さてEF交換の間はここで待機です。
この後はPASSしました。
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明日長津田へ到着します。
以上
2015/12/21 終電後5117F/5120Fの中間車ｻﾊ5400-5500-5800（4扉車）が総合車両製作所（横浜）出場した。
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田園都市向けの帯をした車両が最後に出たのは
5104Fｻﾊ5404（6扉車）が2010/06/29に出場しています。それ以来の新車となりますね。
中間車だけのためかギャラリーは少ない。
今回はバイクが構図に。。。。
車体はsustinaではない。
7200も健在ですね。
神武寺の駅の横で停車中
ｻﾊ5517
ハイバック仕様となりヘッドレストが設置されたため4110FShibuyaHikarie号と同じ場所に「TOKYU CORPORATION」と記載されています。
IRアンテナは新設済み
全景
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暗いので深夜ロケは以上
2015/12/20 4106Fが元住吉検車区へ返却回送されました。
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4106Fが元住吉検車区へ回送されるとの事なので再び藤が丘で。
今回も同じポジションに人が。。。。まぁ仕方ないけど。
49K 回送 4106F8R ＠藤が丘
先行はいつもここか？
今回はOM車がいません。
49K 回送 4106F8R ＠溝の口
折り返しが初めて入る大岡山5番線を
クネクネ来るのが5番～2番の証
90K?回送 4106F8R ＠大岡山
?
以上
2015/12/20 4106Fが8両編成になり試運転が実施されました。
?午前中長津田検車区で構内試運転を実施した4106Fが長津田～中央林間間で1往復の試運転を実施しました。
いつもとはちょっと場所を変えて南町田
45K 試運転 4106F8R ＠南町田
折り返しも選択肢なし
45K 試運転 4106F8R ＠南町田
今後元住吉へ回送されATO試運転実施後営業となりそうですね。
以上
2015/12/19or20 長津田車両工場報告です。
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19日朝長津田検車区へ回送された4106Fがﾃﾞﾊ4606-ｻﾊ4706を抜き8両編成へ組成されていました。
土曜日中に組成変更と表記変更が実施されました。
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?組成後の夜。。。。
5120Fの6DOORSステッカーと並ぶのも今だけ。。。
横の8620Fの室内灯が点灯していたため少し光源確保。
既に停止位置確認用シールも青～赤へ変わっています。当然8CARSステッカーも添付。。。
陸橋の上から
Tc2 5120の6DOORSステッカーはないですね。
以上19日夜の報告。
しかし10Rが2本も8Rに。。。。9運用あるがすでに8本しか10Rがいない。まぁ57Kor58Kが59Kを受け持つといっても8本じゃギリギリ。列検とかどうするの？
さは20日
朝早くはまだ動きなし。
抜かれたM/4606-T1/4706は17番奥に。ピンク貫通扉のM車がここに留置されるのは初めての事。
TIP系の資材の関係で停止位置はやや渋谷より。5103FTc1/5003はこんな感じ。
？4106Fのパンタが上昇しました。
通電試験開始！
表示開始。
（黒）各停 和光市 これは10Rでも見れるか。
しばらくすると。。。。8Rらしい行先表示も。
（青）各停 元町・中華街
？？？
快速 自由が丘
8両になると有楽町線へは入線しないと思われるのだが。
（黒）各停 桜田門
（黒）各停 銀座一丁目
（黒）各停 豊洲
（黒）各停 有楽町
通特 練馬高野台
これもしばらく見納めですかね。
特急 西武球場前
おっと！こんな行先も出るんですね。
特急 稲荷山公園
特急 西所沢
3月のダイヤ改正で誕生？
普通 小川町
普通 成増
普通 坂戸
F急行 千川
最後は
臨時
さて構内試運転が開始です。
8号車が4006
と構内試運転を実施しました。
?
以上
2015/12/12終電後自由が丘～田園調布間非常渡線の他社編成を使用した試運転が実施された。
TASC整備も実施されていたため同時にTASC確認試運転も実施されたと思われます。
終電後の下りホームに回送表示が並ぶ
下り方面から上ってきます。
東武車9103F
95T 回送 9103F ＠田園調布～自由が丘
自由が丘は3番線入線
10Rの3番線入線は珍しい？
折り返し
発車！LOWビームで助かった。
再び
西武車
95M 回送 6108F ＠田園調布～自由が丘
同じく3番線入線
折り返し
HIビームで。。。。形だけ。
場所をちょっと変えて東武車2往復目
後追い
続いて3番線留置車両の回送
45K 回送 Y513F ＠田園調布～自由が丘
東武車折り返し
西武車は適当になってしまいました。
折り返しの西武車
以上