とうきゅうくほんぶつかいかん
本日もご覧いただきありがとうございます。
2016/09/19 長津田検車区報告です。
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5177F初の走行をGET
1B~検２へ
84K 回送
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ちょっと走行音が違うような。。。。
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以上
2016/09/19 4103Fが車輪転削の為長津田検車区へ回送された。
★往路
何かと初の長津田転削回送
86K 回送 4103F ＠鷺沼
86K 回送 4103F ＠青葉台
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寝坊と油断で撃沈。
★復路
田園都市線内は間に合わず。
OM内より
149 回送 4103F ＠旗の台
折り返しは定番
入線時に既に90Kへ
90K 回送 4103F ＠大岡山
2016/09/18 終電後福島交通飯坂線への譲渡車輌1107?（元1307）-1208（元1257）が東急テクノシステムを出場し長津田検車区へ回送された
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深夜の田園を行く譲渡車輌。
改造内容もあるのかTOQ-iでのサンド運転で通電もしています。
暗い。
189ｩ：回送 7500+1208-1107?+7550 恩田~長津田間
長津田~田奈間で折り返し
以上検3へ入りました。
2016/09/18 長津田車両工場で福島交通飯坂線向け譲渡車輌の完成検査？が実施され、TOQ-iと連結し輸送の準備が進んでいます。
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中６奥からアントにより引き出されます。
今回は２連の車両みたいですね。
基本改造内容は変わらない様子。車番は隠されています。
マスコンハンドルには剥げが見えるので再利用品。さてどの車からの譲りもの？でも乗務員室扉は新しい。
？1208とは。池上・多摩川線にいる1608ではないか。Tc1208
書体色ちょっと濃いか？
側面表示機は黒シートでふさがれている
車号札入れは取っただけ。リベットでふさぐ。
Tc1208の社紋は。。。。
こちらは隠されている？と思いステンレスの保護シール剥がしていないだけか？
おそらくMc1107でしょう。
ATS-SN?
一畑の設定と一緒っぽい。
さて、引き出しも終わり5116Fと並ぶ
車番も見えますね。
蓄電池の接点復位
通電試験が始まります。引渡しの為の完成検査？
蓄電池投入し尾灯点灯！
行先表示機は一畑と一緒で側面サイズ。1/80以上で線が入る。。。。
飯坂温泉
さて一度蓄電池が切られるとﾊﾟﾝﾀ上昇です。
１基づつ上昇します。
これからは各種試験
車内は１０００系のまま。床以外は特にいじられていない？
試運転表示になりました。これから転がしですね。
あれ折り返しは無表示で。。。。LED前照灯だと点いているのか解りにくい。
さてちょっと奥まで移動し終了。
TOQ-iと連結
組成されました
組成後の試運転が数往復実施されます
84ｩ 回送表示な7550
7500は無表示。。。。
以上
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さて車号のつけ方は
２両編成の場合
1100-1200
３両編成の場合は
1100-1300-1200
となりそうですね。（現在の7000の状況から）
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今年度は1101-1303-1202？1107-1208の２編成
来年度は1104-1306-1205と1109-1210の２編成
再来年度は1111-1212と1113-1214の２編成となりそうですね。
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では次は３連編成を
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2016/09/10 長津田工場 東急テクノシステム報告です。
1024Fは変化なし。運転台の化粧板はそのままっぽい。
福島向け1000系は徐々に完成の様子。
車内もほぼ形になりました。
行先表示機は側面表示機の流用。
又しても廃車体？
こちらは変化なし
以上
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2016/09/10 長津田検車区報告です。
甲種輸送された5177Fです。
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ポジション的に輸送時から組成され留置されているような感じですね。
まだ運転台に付箋が貼られているので修正箇所がありそうな感じ。
以上
2016/09/05終電後J-TRECを出場した5177Fが八王子まで輸送された
神武寺（池子）に留置されている5177F8R
スカートの形状が変更され車体は従来通り
スカート拡大。スノーブローと思われる形状？
車いす・ベビーカーステッカーの位置は号車札の高さに変更されホームドア対策と思われます。従来車はどうするの？
2号車は下り方は従来車も車いす（ベビーカー）スペースの為そのまま採用され上り方は新設両端にスペースが。。。。座席数が。。。
運転台は変わらない？
手すりは通称おにぎりタイプの従来製で統一。
骨組みも変更はないうようで。
車内に化粧板は田園都市線に新造投入されているｻﾊと同じ配色の様です。
座席は緑
化粧板も同じ
今日の新鶴見までの牽引はDE10-1666です
引っ張ってきました。
Tc2 5877
塗油器設置編成ですね。
M1 5777
M2 5677
T1 5577
T2 5477
M1 5377
横須賀線E217と5177Fの先頭車の並び
3番線がいなくなると撮影タイム
M2 5277
Tc2 5177
輸送は北鎌倉から。
久しぶりの北鎌倉
メンイは後追い
ちょっと都合上新鶴見でDE10を切り離した後。
Tc2 5877のスカート
ここからの牽引機はEF65-2096
連結完了
八王子へ向け出発
以上
2016/09/05終電後 東急電鉄向け5177F8両編成が総合車両製作所（横浜）を出場した。
久しぶりの新造先頭車5176F以来の先頭車出場です。
東急車のせいかギャラリーがいない。。。。（少ない）
DD
DDとTc5877
逆サイド。なんか違和感ありませんか？（暗いか。。。。）
Tc5177と7200
後追い。金沢八景駅は消灯。。。
さて神武寺（池子）へ
作業用ライトが点灯すると明るい。
DDが入換帰る時のライトを利用して。
そうそう違和感はスカート
Tcもハイバックのヘッドレスト付き
「TOKYU CORPORATION」
車いす（ベビーカー）スペースは全号車に設置 黄色シールも。。。。
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深夜撮影は以上なり
2016/07/30 長津田検車区報告です。
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5111Fの６扉車搬出に伴う組み換えが実施されておりました。
何時もより早めの作業開始だったようで。
旧5811を抜き取る為３B～１Aへ移動するTOQ-iと5611-5711-旧5811
9009Fの牽引で5111-5211-5311が移動した様子4A留置
旧5811を切り離し旧5411と連結
画像の中に２編成分５両の６ドア車が。
5811.5411-5511はK5留置
1A～K5へ
K5へ
5811をつれ3Bへ
６扉車は甲種輸送の準備の為、早々にY001Fにより移動準備
5611-5711-5811が3Bへ
２両の動力車と引かれる車両たち
5104Fは洗車場で洗われていました。週明け復でしょうか？｜
以上
2016/07/23 長津田車両工場報告です。
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テクノでは譲渡車両の改造工事が実施されていました。
顔的には一畑？
M1/1308はMcとなるようですね。
社紋は隠されています。
留置場所が変わっています。
シングルパンタは３基
先日回送された1024Fは３番線留置
前処理場に入れ替えられた改造車は特１の車よりは進んでいる様子
一畑ではなさそうですね。運転台窓の上にアンテナ用ステイが。
アントが上り方に連結され留置されています。週明けにでもテクノ入場という感じのポジションですね。
エアコンが。東芝製とのことなので３０００系のものでしょうか？
本日の配置図
以上