とうきゅうくほんぶつかいかん
本日もご覧いただきありがとうございます。
また鼻の差で表示試験も終盤。
滅多に見れない。って見たことがない「通勤準急 中央林間」
「快速 中央林間」ありえん表示
「臨時」臨時列車走らせましょうヨ。
種別に「準急」を出したまま、ブレーカー落としたようで。。。行き先は非表示。
6扉車に「準急」表示があるって事は、朝の13Kは健在？
以前は、8031-8131がいたところに保留。
引き続き作業中。
変化はみれません。
上り方。種別・通過灯が戻されていました。
LEDは変化ないようです。
昨日とさほど変化はありません。
やはりあの箱はCS-ATC-Pでした。外してどうするんでしょう？
昨日まで工場内に入っていた車両も外へ保留されています。
奥・8126-8025-8033
手前・8121-8021-8122
8033です。
相変わらず06ゥ？
外されたと思われる箱が増えてますね。
拡大。床下にはさほど変更は見れませんね。
午前中長津田の休車車両8031-8132が移動していました。
先頭車8031ですね。
移動中
押し込み中です。
相方の8132です。
押し込み先は、以前8033-8122がいたところですね。
相変わらずここからは人力です。
角度を変えて
移動も終了し8603と並びました。
拡大。
ポツンと8024ら4R
裏から。
裏から。
引き続き車内配線がメンイと思われる工事が続いていました。
今日は日中5000系は5編成も検車区でお休みしていました。
8637Fが長津田検車区で工事が行われています。
種別LEDが抜かれその下に、通信アンテナのボルトらしきものが見えます。
車内案内盤設置ですね。
さらに拡大。案内板設定機がかすかに見えます。
8634と同じ台座も見えます。
運転台側拡大。
放送装置もない。。。。自動放送準備でしょうか？
下り方です。
こちら側でも準備されていますね。
行き先設定機も抜かれています。
おっと設定機はここに（転がっていました）おいてありました。
始発設定部分を拡大。まだ余白です。
車内ドア上部は囲いがはずされていました。
設定機台座側を拡大
8033-8122+8021-8121は出場線の中に入れられていました。その後ろには8638F5Rが組まれていました。
8191-8291-8391がなくなり中に入っている車両はありません。
8191-8291-8391がデヤに挟まれています。
近日中に移動でしょうか？
8191-8291-8391それほど、屋根上には変化がありませんね。
8191のパンタも菱形のまま。
？？デヤが補修されました。前回8033-8122を回送後工場の中に入ったと思ったら補修していたんですね。
ちなみに以前は痛々しくこんな感じ。
ジャンパも接続。やはり移動ですね。
って仮設のようです。
8391の床下。
8291の床下。CPは1台。しかし片寄っている気が、2台目設置準備でしょうか？
20日に回送された8025-8126
8025の運転台には「休車」と紙で表示されていました。
8033-8122が長津田から移動してきた後、8021-8121が移動しました。
8021の尾灯になにかテープが。。。。
8033-8122+8021-8121+EDと連結し今日は終了。
8692の頭が少し見えました。
？大きさから推測するとCS-ATC？ですが、外したんでしょうか？
床下。扉非扱い台座取り付け中でしょうか？
横浜高速鉄道Y511Fが東急車輌製造を出場し甲種輸送された
甲種輸送2日目長津田到着
以上
5156Fが東急車輌製造工場を出場し長津田へ到着した。
1日目
以上
