とうきゅうくほんぶつかいかん
カテゴリー「甲種輸送」の検索結果は以下のとおりです。
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2016/12/09 5114F中間車6扉車がJ-TRECに甲種輸送されました
神武寺へのお迎えに向かいます
戻ってきました。幕の電気がついていませんでした。回送だし。
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これで6扉車入場回送は終了？となりそうですね。
記録マデニ。
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以上
2016/09/05終電後J-TRECを出場した5177Fが八王子まで輸送された
神武寺（池子）に留置されている5177F8R
スカートの形状が変更され車体は従来通り
スカート拡大。スノーブローと思われる形状？
車いす・ベビーカーステッカーの位置は号車札の高さに変更されホームドア対策と思われます。従来車はどうするの？
2号車は下り方は従来車も車いす（ベビーカー）スペースの為そのまま採用され上り方は新設両端にスペースが。。。。座席数が。。。
運転台は変わらない？
手すりは通称おにぎりタイプの従来製で統一。
骨組みも変更はないうようで。
車内に化粧板は田園都市線に新造投入されているｻﾊと同じ配色の様です。
座席は緑
化粧板も同じ
今日の新鶴見までの牽引はDE10-1666です
引っ張ってきました。
Tc2 5877
塗油器設置編成ですね。
M1 5777
M2 5677
T1 5577
T2 5477
M1 5377
横須賀線E217と5177Fの先頭車の並び
3番線がいなくなると撮影タイム
M2 5277
Tc2 5177
輸送は北鎌倉から。
久しぶりの北鎌倉
メンイは後追い
ちょっと都合上新鶴見でDE10を切り離した後。
Tc2 5877のスカート
ここからの牽引機はEF65-2096
連結完了
八王子へ向け出発
以上
2016/09/05終電後 東急電鉄向け5177F8両編成が総合車両製作所（横浜）を出場した。
久しぶりの新造先頭車5176F以来の先頭車出場です。
東急車のせいかギャラリーがいない。。。。（少ない）
DD
DDとTc5877
逆サイド。なんか違和感ありませんか？（暗いか。。。。）
Tc5177と7200
後追い。金沢八景駅は消灯。。。
さて神武寺（池子）へ
作業用ライトが点灯すると明るい。
DDが入換帰る時のライトを利用して。
そうそう違和感はスカート
Tcもハイバックのヘッドレスト付き
「TOKYU CORPORATION」
車いす（ベビーカー）スペースは全号車に設置 黄色シールも。。。。
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深夜撮影は以上なり
2016/01/21～22に長津田～神武寺（池子）へ5117F/5120Fから抜かれた6扉車6両がJ-TREC（横浜）へ甲種輸送された。
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編成は奥（渋谷方）から5817-5417(元5522)-5517+5820-5420(元5822)-5520
夜の池子に留置される5000系6扉車
里帰りの為お迎えを待つ
池子
DD+7200がお迎えに
帰ってきました
次は部品だけ出てくるのかな？
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以上
2015/12/22 5117F/5120Fの中間車ｻﾊ5400-5500-5800（4扉車）が総合車両製作所（横浜）出場し八王子まで甲種輸送された。
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車体はsustinaではなく現行に合わせた感じでベルトグラインド仕上げとなっています。
基本田園都市線所属の車両はダルフィニッシュ仕上げなのでちょっとチグハグになってしまうと思われます。
エアコンは三菱製で統一です。
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?神武寺（池子）留置中の編成
渋谷方から5817-5417-5517+5820-5420-5520となるので
23日長津田搬入は1回目が5817-5417-5517、2回目が5820-5420-5520となるようですね。
表示器と窓回り
ハイバック仕様とりヘッドレストがついたので非常案内POがガラスへの貼り付けとなった。
ヘッドレストは7人掛けの両サイド2席づつと3人掛けは扉側1席への設置となり優先席は1席、通常席は26席となる。
室内の様子。ヘッドレストはこんな感じ。つり革も変更されています。
TIPは17インチワイドを設置済み
3人掛け席にも設置
全景
さてお迎えがきました。
池子～逗子駅へ移動中
E217系と並走
逗子駅入線
ｻﾊ5520
ｻﾊ5420
ｻﾊ5820
ｻﾊ5517
ｻﾊ5417
ｻﾊ5817
駅停車中に上から
逗子駅にて出発待機中
3番線に車両がいないのはほんの数分が2回程度
輸送表記
非常通報装置は現地調達との事は6扉車からっ譲り受けるのか。
消火器は埋め込み。
フリースペースが暖房が設置されたことで車いすスペース併用に。手すりも2本になりますた。
優先席付近のステッカーはまだ古いタイプ。更新しないのかな？
★甲種輸送 逗子～新川崎
適当に関内へ。やはり撮影者が多い。でもカーブ駅は定員多いね。
先行は新川崎
さてEF交換の間はここで待機です。
この後はPASSしました。
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明日長津田へ到着します。
以上
2015/12/21 終電後5117F/5120Fの中間車ｻﾊ5400-5500-5800（4扉車）が総合車両製作所（横浜）出場した。
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田園都市向けの帯をした車両が最後に出たのは
5104Fｻﾊ5404（6扉車）が2010/06/29に出場しています。それ以来の新車となりますね。
中間車だけのためかギャラリーは少ない。
今回はバイクが構図に。。。。
車体はsustinaではない。
7200も健在ですね。
神武寺の駅の横で停車中
ｻﾊ5517
ハイバック仕様となりヘッドレストが設置されたため4110FShibuyaHikarie号と同じ場所に「TOKYU CORPORATION」と記載されています。
IRアンテナは新設済み
全景
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暗いので深夜ロケは以上
2004/02/09終電後 5151Fが東急車両製造工場を出場し八王子へ向け輸送が開始された。
＠池子
10日
＠神武寺
お迎え
DEを切り離しEFを待つ
表示機はまだ入ってません
EFがお迎え
11日
11日終電後搬入
12日
以上