とうきゅうくほんぶつかいかん
カテゴリー「旧特集館移行」の検索結果は以下のとおりです。
5118Fはゆっくりと作業が進んでいます。
5107Fの6扉組み込みも終わったようです。車番も「5518→5407」へ改番済み。非常用梯子も設置済み。そろそろ試運転でしょうか？
元5407の車番がはがされました。
5922の変化。転落防止幌が取られました。
拡大
5018は運転台工事が進みます。
5818の床下の工事も徐々に進んでいます。
車番などにはまだ変化なし
5107Fと8642F
5118F側面
5110Fが九段下を表示し点検中
終電後の奥沢駅。駅に深夜試運転のおしらせがありましたが謎の回送表示が続きます。
5187Fが奥沢終の202Kから293Kへ化けました。出発待機中
292Kの3013Fが上って行きました。
292Kの3013Fが発車すると下り線にも列車接近
メトロの新車9122Fでした。526Sにて入線
後追い。台車の一部が変更されていたこと。4号車車側面には限界測定用の突起物あり、車内にはタンク搭載。などを見ると新造車測定（PQ測定）試運転と思われます。
ゆっくり奥沢～田園調布の下り勾配とカーブを想定10-25km/hで走行する9122F
290Kは3009F
293Kが戻ってきました。
上りのカーブもゆっくり。。。。と思いきや通常の速度で進入。。。撃沈
奥沢は停車したので後追い
291Kに3012F
2往復目は急行運転。。。普通に通過していきました。
292K3013F
ISO6400・S1/100・F4.5でこの様
後追い
5118Fにはさほど変化なし
5107Fにも変化見れず
6106Fが改造ポジションに。。。転動防止・開扉時力行防止の対策工事と思われます。
車号ははがされ、車番も５だけ残して撤去
5107は運転台でも工事中。こちらも転動防止・開扉時力行防止の対策工事と思われます。
5118F
5818のエアータンクもはずされています。次の３両かで使用される様です。
5118Fはすでに転動防止・開扉時力行防止の対策工事が実施済みでした。
9007Fが入場しました。
入場車両と1310らが外にでました。
9002Fの車両渡り扉の女性専用車両ステッカーがはがされました。
テクノ内には６両が入ったようです。
9302は外で確認
3006Fが出場・8625が見え始めました。エアコン籍をつけてます。
5118Fに変化は見れず。只その横に見えるのは5107F。。。怪しい。
6扉車である5801の非常用梯子が外されています。
5107F、5118Fの床下で作業が実施されています。
いつもは止まらない場所に8692Fはいるしデヤのパンタは上がってるし怪しいので待機。
5118F9R （5118-5218-5318-5518-5618-5718-5818-5918-5018）
やっぱし動いた。8692F5118Fへ接近します。
連結完了。されどこで切り離されるのでしょうか？
8692Fと5118-5218-5318が移動します。
残った6両
5318の端の座席がない。あれここって元々ついてましたよね。フリースペースは渋谷よりですし。。。。
デヤが5518を目指し移動
5518だけデヤに引かれて移動中
5518は既にIR設置工事の準備は進んでいますね。
8692Fで5107-5207-5307-5407が移動します。
5118の運転台は工事中
5107～5407移動中
非常梯子設置為かエアータンクの向きも変わっています。
5618へ向け接近
5518の車号札ははがされていました。
5407だけ切り離し、5107-5207-5307は戻ります。
5518が5107Fの4号車へ移動
連結はみんなで協力作業。
4号車・5号車とも6扉車になりました。
5307のパンタは固定されていました。
5107Fが編成化間近です。
5107-5207-5307-5518-5507-5607-5707-5807-5907-5007
5118Fも編成化？元の位置へ戻りました。基本5518⇔5407の差し替えでした。
5118-5218-5318-5407-5618-5718-5818-5918-5018
元住吉へ回送された5122Fは5050系にならんで留置
5122F8Ｒ
元住吉の工事も進んでいますね。
梶ヶ谷入線
折り返し5番へ
東横へ移籍が決まっても床下機器は変わらず東武ATSも健在。運転台の東武時刻表受けは取られたものの照らすライトは健在と一時である事を物語る
梶ヶ谷5番
梶ヶ谷2番入線
鷺沼入線
すずかけ台通過
つくし野～長津田間 何故かローマ字になることが多い気も
検車区入場
5118Fが5122Fがいた場所へ移動！！床下調整が始まっていました。
運転台も工事開始。5122Fで見たような光景。。。。もしかしてこの子も東横???
先日まで試運転が実施されていた5121Fが洗浄線へ入りました。
お休み中の5122F8R
工事が開始された5118F9R
5121Fの車内にはまだシートが貼られていました。
先日出場した8694Fと8695Fが並んでお休み
昼前移動すると5121Fの乗降扉に広告が貼られていました。
5118Fの工事も進行中
試運転が終わり昼休み中の5122F
よく見るとエアータンクが外されています。4号車へ入れ替えるのであれば向きが変わる溜めでしょうか？
5121Fの床に貼られたシートがはがされています。
車内にも広告が入りました。
桜を横に急行半蔵門行き！！ なんてメトロの研修を実施していました。
まぁ見ることは出来ない表示だね
5118Fの工事はこちらの運転台へも
まだ満開とはいかない桜と準急 半蔵門行き
で、準急 回送 突然変わったのでコマに入ってしまった。
今日デビューの5117F
転動防止・力行時開扉防止追加され5000系であってもこの場所にブレーカーが。。。
昨日出場の8694FはA38Kに。。。。
昨日5121Fが鷺沼～長津田へ回送されました。
試運転が終了した5117Fと並んでお休みしていました。
逆サイドから5121F。
さて営業入りが間近？？？
無理やり5121Fと5122Fの並び
5121Fと5117F
両車とも営業入りは先。。。
5522のドアの広告は剥がされました。
さてこの子の今後は？？？
完全に東横行きを示す様に先頭車車番横にも路線カラーがつきました。
5118F9Rが移動し5122Fの横に。。。まぁ変化はなし
入れ替え？？？5117Fは1番に。78Kを表示していますのでこのあと入替？
5122F運転台もほぼ完了。。。
5417～5522へ改番済み。車内広告も張られたまま。
5622と比較 元5417についていた非常梯子は撤去されたようです。
見にくいですが東武ATS車上子は撤去されています。
5122F全景
5822の運転台もほぼ終了。無線機はまだ非設置でした。
東横線5050との相違点として現段階で確認できるのは、車掌スイッチ再開閉スイッチのボタン・非常運転スイッチの違いは確認できました。あとは東武時刻表受けは撤去されていても照らすライトは撤去されているか？など細かい点は気になる。。。
5122Fの横に移動した5118F9R
移動した5117Fと5118F
またしても転線中の5117F
5417Fとなった元5522には非常梯子が設置されました。
メトロ8110Fがこの場所に停車。床下点検をしていました。尚51Sが東急車での代送してましたので車両故障の可能性ありです。
8083Fの改修工事が終わったようです。いろいろ点検してました。
5122Fが東横色へ変更されました。
車番などには変化なし
5118Fは変化なしですね。
5117Fが移動しました。
通電試験が終わったようで自走し移動したものと思われます。
5122F
5号車に女性専用車両のステッカー・6号車に弱冷房車のステッカーが張られました。
車番はまだですね。
1006Fはなにも変化なし。
入場は後回し？？
手が付けられていません。
クハ8001はさて